Lors d’une période de drapeau jaune dans la course d’Albert Park, les images embarquées de la voiture de Mick Schumacher ont montré le pilote Haas faire une embardée dramatique sur la gauche dans la ligne droite des stands en essayant d’éviter Yuki Tsunoda, qui avait freiné devant lui.
Le pilote japonais essayait à son tour d’éviter son coéquipier de l’écurie AlphaTauri, Pierre Gasly, qui était devant lui.
Schumacher était tellement choqué par ce quasi-accident qu’il a crié « holy cow » à son équipe à la radio.
Les trois hommes ont été convoqués par les commissaires, qui ont examiné l’incident et décidé qu’aucune action supplémentaire ne devait être prise. Ils ont décrété que l’incident résultait du flux et du reflux normal lorsque les pilotes essayaient de mettre de la température dans leurs pneus et leurs freins, et que personne n’était en faute.
Mais les commissaires ont également émis une recommandation pour que l’affaire soit discutée plus avant lors des prochaines réunions entre les pilotes et les directeurs de course de la FIA.
Ils ont noté : « Les commissaires n’ont trouvé aucun pilote coupable d’avoir enfreint le règlement, mais il est clair que la vitesse et les capacités de freinage des voitures de F1, en particulier lorsqu’elles essaient de maintenir les températures requises dans les pneus et les freins, sont en tension avec la distance de dix voitures derrière la voiture de sécurité traditionnellement spécifiée dans le règlement.
« Cela doit être un point important dans les futurs briefings des pilotes, afin de s’assurer que les pilotes s’accordent collectivement sur la meilleure façon de relever ce défi avant qu’un incident malheureux ne se produise. »
La Voiture de Sécurité Charles Leclerc, Ferrari F1-75 ,et Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images
Après un examen séparé, les commissaires n’ont pris aucune mesure supplémentaire contre Kevin Magnussen après qu’il ait été convoqué pour avoir prétendument fait sortir Fernando Alonso de la piste.
Ils ont noté : « Après que MAG a dépassé ALO au virage 3, ALO a fait une course et a tenté un dépassement extérieur sur MAG dans le virage 4.
« Les voitures ont franchi le virage 4 côte à côte, mais à la sortie, ALO est sorti de la piste.
« Les pilotes ont convenu qu’il s’agissait d’une course difficile sans violation évidente du règlement. Les commissaires sont d’accord et ne prennent aucune autre mesure. »
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