Au 46e tour, la voiture de sécurité est sortie pour un incendie sur l’AlphaTauri de Pierre Gasly. Trois tours plus tard, le contrôle de course de la FIA a informé les voitures doublées – les six pilotes d’Aston Martin, McLaren et Williams – qu’elles pouvaient dépasser la voiture de sécurité et se libérer.
Comme il est de coutume, un tour après ce message, la sécurité a été appelée à nouveau. Mais comme les voitures ne commençaient à se dégager que dans le dernier secteur, il leur restait un peu plus d’un tour pour rattraper l’arrière du peloton, ce qui rendait la chose impossible.
Cela signifie que Lance Stroll, le leader du train de voitures doublées, a franchi la ligne de départ avec 20 secondes de retard sur la voiture de devant.
Albon, qui était alors à huit secondes de Stroll, 15e, s’est demandé si donner aux voitures doublées une fenêtre aussi limitée pour les rattraper était la bonne solution, car cela les oblige à conduire à fond dans les conditions de la voiture de sécurité.
Lorsque Motorsport.com lui a demandé s’il était surpris de ne pas être autorisé à rattraper complètement son retard, Albon a répondu : « Ils ont fait une règle qui, je suppose, fait partie de la chose d’Abu Dhabi, il n’y aura qu’un seul tour pour rattraper le retard, ce qui n’est pas suffisant.
« Premièrement, en termes de points de sécurité, je suppose que c’était bien, mais nous roulions à fond et avec la voiture de sécurité sur la piste.
« Je ne suis pas sûr que c’est ce que nous voulons, mais bien sûr nous allons conduire aussi fort que nous le pouvons pour rattraper le tour de tête.
« Je ne sais pas si c’est mieux ou pas. Pour moi, c’est pire car ça a étalé le peloton, nous étions en quelque sorte dans notre course à l’arrière, loin de tous les autres, donc peut-être que c’est quelque chose à revoir. »
Alex Albon, Williams FW44
Photo de : Mark Sutton / Motorsport Images
Bien que la règle en question fasse partie de l’article 55.13 du règlement sportif de la F1, qui stipule désormais que « toutes » les voitures doublées doivent se dégager, suite à la controverse du Grand Prix d’Abu Dhabi de l’année dernière, la clause à laquelle Albon fait référence n’est pas vraiment nouvelle.
Il est d’usage que le message de dégagement soit donné un tour avant le dernier tour de la voiture de sécurité, bien qu’il soit à la discrétion du contrôle de la course si la voiture de sécurité peut rester plus longtemps.
L’article 55.13 dit : « A moins que le directeur de course ne considère que la présence de la voiture de sécurité est encore nécessaire, une fois que le message « LES VOITURES DE SÉCURITÉ PEUVENT MAINTENANT DÉPASSER » a été envoyé à tous les concurrents en utilisant le système de messagerie officiel, la voiture de sécurité retournera aux stands à la fin du tour suivant ».
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