Jack Aitken et Davide Rigon ont tous deux été hospitalisés après un accident impliquant plusieurs voitures au Raidillon, la section à grande vitesse en haut de la colline après le virage à gauche de l’Eau Rouge.
Aitken, le pilote de réserve Williams, a été plus sérieusement blessé que les deux autres, souffrant de fractures à la clavicule et à une vertèbre. Aitken a été gardé à l’hôpital en Belgique par précaution et devrait être libéré jeudi pour rentrer au Royaume-Uni et poursuivre sa convalescence.
L’incident a impliqué une collision à grande vitesse, et présente donc une certaine similitude avec l’accident survenu lors de la course 2019 de Formule 2 de la FIA au même endroit, qui a coûté la vie à Anthoine Hubert et laissé Juan Manuel Correa gravement blessé.
En tant que tel, il a relancé le débat sur la sécurité dans cette partie du site du GP de Belgique, où les pilotes qui s’approchent ont souvent peu de temps pour réagir si une autre voiture a rebondi sur une barrière.
Peu après l’accident du week-end dernier, le pilote de réserve Alfa Romeo Callum Ilott, qui participait à l’épreuve de 24 heures, a suggéré sur Twitter que des changements devraient être apportés.
« La chose principale est que tout le monde est sorti de sa voiture », a écrit Ilott. « Davide Rigon et Jack Aitken vont être examinés à l’hôpital et j’espère que tout ira bien.
« Je voudrais aussi dire qu’il doit y avoir un changement à ce coin et je suis très surpris que rien n’ait encore changé. Trop c’est trop. »
#114 Emil Frey Racing Lamborghini Huracan GT3 Evo : Arthur Rougier, Konsta Lappalainen, Jack Aitken
Photo : SRO
En octobre dernier, Spa a annoncé un programme d’amélioration de 80 millions d’euros, avec la création ou l’extension de pièges à gravier à plusieurs virages, y compris Raidillon, en partie pour répondre aux exigences de la FIM pour les courses de moto.
Interrogé sur les commentaires d’Ilott par Autosport, étant donné que Spa est le prochain site sur le calendrier de la F1, Masi a maintenu que le circuit est entièrement autorisé par la FIA.
« Il y a eu quelques travaux qui ont été entrepris à Spa dans un certain nombre de domaines », a déclaré Masi. « Mais le circuit de Spa détient actuellement une licence Grade 1 [the FIA licence required for F1 use.]
« Il y a quelques changements et améliorations qui ont été faits d’année en année, mais je pense que tel qu’il est, il est sûr du point de vue de la FIA.
« Aucun d’entre nous n’aime voir de gros incidents, et je suis simplement heureux que les pilotes aillent relativement bien. J’ai vu quelques rapports des médias aujourd’hui et ils sont en bonne santé, ce qui est la partie la plus importante. Ils ont un rétablissement devant eux, mais c’est l’aspect global là. »
