Le champion du monde venait de se mettre en position de reprendre la tête du Grand Prix d’Azerbaïdjan lors du deuxième départ arrêté de la course, après l’accident de Max Verstappen provoqué par une défaillance de pneu.
Alors qu’il freinait juste devant le futur vainqueur Sergio Perez, la roue avant gauche d’Hamilton s’est fortement bloquée et il a dû prendre la zone de sortie de piste après le premier virage du circuit de Bakou, tombant à l’arrière du peloton, où il a terminé.
Hamilton a rapidement soupçonné qu’il avait en quelque sorte réactivé le système « brake magic » utilisé par Mercedes pour aider ses pilotes à générer la température des pneus avant les redémarrages et les départs arrêtés.
L’équipe a ensuite confirmé qu’il avait « juste cliqué sur le bouton magique » lorsqu’il a dépassé Perez sur la ligne, selon le directeur technologique de Mercedes, Mike Elliott, et Hamilton a révélé que l’équipe des Flèches noires a modifié ses volants avant le GP de France de ce week-end.
« Nous ne l’avons pas déplacé, [but] nous l’avons juste entouré d’un linceul pour nous assurer que vous ne pouvez pas, je ne peux pas, le toucher accidentellement à l’avenir », a expliqué Hamilton.
« Mais c’est pour le court terme.
« C’est évidemment le [steering] Le volant, ce n’est pas si facile de changer ou de déplacer les boutons. Tout a été conçu [a certain way]. Donc, nous chercherons une solution à plus long terme probablement dans le futur. »
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Hamilton a également déclaré qu’il ne considère pas l’incident du restart à Bakou, qui lui a coûté la chance de gagner au moins 18 points sur Verstappen, qui ne marque pas, comme son erreur.
« Ce n’était définitivement pas sous la pression de Max ! » Hamilton a déclaré à propos de l’incident, qui s’est produit alors que Verstappen se trouvait dans le centre médical du circuit de Bakou pour des contrôles suite à son accident à grande vitesse.
» Et je ne le compte même pas comme une erreur. Je ne sais pas ce qu’était celle d’avant.
« Mais je ne ressens aucune pression, je suis plutôt détendu et je ne peux pas toujours être parfait.
« Une erreur, c’est quand vous sortez souvent de la piste en passant par votre point de freinage ou en heurtant le mur, mais ce n’en était pas une.
« C’était une sorte d’erreur involontaire, mais c’est quelque chose que nous avions, qui aurait pu arriver à n’importe quel moment.
« Malheureusement, c’est assez difficile [what happened]. Mais on apprend de cette expérience et on va de l’avant. «
Volant de Mercedes W12, vue arrière
Photo : Mark Sutton / Motorsport Images
