(RacingNews.fr) – Ces dernières semaines, Mick Schumacher a fait l’objet de critiques parfois violentes. Le Grand Prix du Canada a été une première bouffée d’oxygène : le calme est revenu en coulisses et le pilote Haas a rapidement pris la sixième place lors des qualifications sous la pluie. En course, il était septième lorsque son unité de puissance Ferrari a lâché, brisant ainsi son rêve de marquer ses premiers points au championnat du monde.
Un signal à la hausse, selon de nombreux experts. Günther Steiner est lui aussi « encouragé par sa performance ». En même temps, le chef de l’équipe Haas constate : « Je ne sais pas s’il a pris le virage maintenant. Je dis toujours qu’une hirondelle ne fait pas le printemps ».
Mais Schumacher a récemment fait « un bon pas », « et j’espère qu’il peut continuer comme ça ici », dit Steiner avant le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone (essais du vendredi à partir de 14 heures dans le live-ticker de Formule 1).
« Je pense que les qualifications lui ont donné de la confiance. Et il y a beaucoup de choses dans la voiture. Le Canada n’est pas un circuit facile. Il n’y était jamais allé auparavant, mais il l’a bien réalisé. J’espère que l’étape suivante sera franchie ici et que nous pourrons en faire une tendance. Il le veut et nous voulons qu’il donne le meilleur de lui-même ».
Pourquoi Silverstone pourrait être une chance
Schumacher lui-même a depuis digéré le Canada, mais il reconnaît : « Dimanche, il semblait que cela pouvait être notre jour. Nous étions en mesure de suivre la plupart de nos adversaires, nous avions un bon rythme. Espérons que nous serons en mesure de marquer notre premier point ce week-end, si nous n’avons pas de problèmes ».
Silverstone, le pilote de 23 ans le connaît bien, y compris pour avoir participé à des formules jeunes. En 2018, il y a gagné en Formule 3 et en 2020, il a terminé deuxième en Formule 2. « Je pense que cela devrait mieux se passer », estime Schumacher. « Avec un set-up medium downforce, nous devrions être plutôt bons. Je pense que cela pourrait nous convenir ».
Il est toutefois important que la technique tienne le coup. Le MGU-K, qui a rendu l’âme au Canada, est irréparable. « Il ne nous en reste plus beaucoup », craint Steiner pour la suite de la saison, avec des pénalités. Pour le turbo, la batterie et l’électronique de commande, Schumacher a déjà épuisé son pool. La prochaine panne de moteur signifie donc très probablement une pénalité de grille.
