(RacingNews.fr) – Helmut Marko est considéré comme un dur dans le camp des pilotes de Formule 1. Si un pilote n’est pas performant, Red Bull n’hésite pas à le remplacer en cours de saison. C’est déjà arrivé à Daniil Kwjat ou Pierre Gasly.
Et même le programme junior Red Bull est considéré comme l’un des plus durs du secteur. Dans une interview à ‘Road and Track Marko a expliqué qu’il n’y avait aucune intention de nuire lorsqu’il s’en prenait déjà aux jeunes pilotes.
« Dans le sport automobile, il y a toujours une excuse pour ne pas gagner : le moteur, les pneus, le châssis et ainsi de suite. Malheureusement, de nombreux pilotes sont soutenus par des parents qui dépensent beaucoup d’argent, parfois plus qu’ils n’en ont », explique-t-il.
Selon lui, ces parents rêvent que leur fils devienne un jour « un pilote de course célèbre ». Marko souligne : « Il est de mon devoir de leur dire s’ils doivent prendre une autre direction et arrêter de gaspiller de l’argent ».
En outre, les pilotes doivent apprendre à gérer la pression. Si les résultats ne sont pas au rendez-vous, on se sépare souvent assez rapidement d’un jeune coureur. « Nous rendons les championnats possibles. Bien sûr, il y a beaucoup de pression », explique-t-il.
Marko : la dure école de Verstappen porte ses fruits
« Mais si vous ne pouvez pas supporter la pression, alors le sport automobile n’est pas le bon business pour vous », explique Marko. Mais celui qui, en tant que junior Red Bull, réussit à entrer en Formule 1 après une dure école, a souvent une carrière couronnée de succès devant lui.
Les deux plus grands noms qui ont réussi à se hisser dans la catégorie reine avec Red Bull sont Sebastian Vettel et Max Verstappen. Alors que Vettel a entre-temps terminé sa carrière avec quatre titres de champion du monde, le Néerlandais a récemment remporté son deuxième titre consécutif.
Marko rappelle : « Il a été entraîné par son père d’une manière très dure, mais très efficace. Par exemple, alors qu’il n’avait pas encore dix ans, ils sont allés une fois en Italie. Quand il s’est mis à pleuvoir, tous les autres pilotes sont allés à la cafétéria pour prendre un café ou un gâteau ».
« Max est resté [im Kart] dehors, parfois avec les doigts glacés. C’est pourquoi il est si bon sous la pluie. Il peut s’adapter immédiatement », cite-t-il en exemple et révèle : « Ce n’est pas une partie agréable de la carrière que d’avoir Max comme coéquipier. Max est tellement spécial. «
Pourquoi de nombreux coéquipiers échouent face à Verstappen
Chez Red Bull, le Néerlandais a déjà eu quatre coéquipiers avec Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alexander Albon et Sergio Perez. Pourtant, l’Australien était le seul pilote à pouvoir battre Verstappen au championnat du monde – du moins au début.
Lorsque le pendule a penché en faveur de Verstappen, Ricciardo est passé chez Renault. Son successeur Gasly n’a réussi qu’une demi-saison aux côtés de Verstappen avant d’être renvoyé chez Toro Rosso, et Albon n’a généralement pas eu de chance non plus.
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Marko révèle que les coéquipiers de Verstappen remettent souvent en question le matériel. « Ils se demandent : ‘Comment puis-je le battre ? Mais ils ne peuvent pas le faire, alors ils essaient de changer les réglages de la voiture ou d’adapter leur style de pilotage », explique l’Autrichien.
Les pilotes ne peuvent tout simplement pas accepter « que vous n’êtes tout simplement pas aussi bon que lui ». Selon Marko, il faudra bien un jour admettre qu’il n’est « tout simplement pas possible » de battre Verstappen.
« C’est mon travail de leur faire comprendre cela. Est-ce cruel ? Je ne pense pas », a déclaré l’Autrichien.
