Piastri a décroché le premier podium de sa carrière en F1 lors du Grand Prix du Japon le week-end dernier, mais a admis après la course que ce n’était pas sa meilleure performance.
Réfléchissant aux raisons de ce sentiment, l’Australien a expliqué que, lors d’une journée où il était nécessaire de bien gérer les pneus, il ne pensait pas avoir fait un assez bon travail.
« Je n’ai tout simplement pas été assez rapide à certains moments de la course, je pense », a expliqué Piastri. « Ces courses à fort dénivelé sont probablement la chose la plus importante sur laquelle je dois travailler en ce moment. Je pense que c’est encore un peu frais pour moi, évidemment.
« Dans toutes les courses juniors que j’ai faites avant, il n’y a pas eu de courses comme celle-ci. La seule façon d’apprendre est donc de participer à ces courses.
Oscar Piastri, McLaren, 3ème position, au Parc Ferme
Photo par : Zak Mauger / Motorsport Images
Andrea Stella, le patron de l’écurie McLaren, a reconnu que la maîtrise de la dégradation des pneus en F1 passait avant tout par l’apprentissage sur le tas, car il n’y avait pas d’autre moyen pour les pilotes d’expérimenter les nuances et les techniques requises.
« Je pense que lorsqu’il s’agit de rythme de course, ce n’est pas comme si vous appreniez le rythme de course et que c’était un ensemble de compétences que vous déployez ensuite pour chaque course », a-t-il déclaré.
« Le rythme de course dans une course comme [Japan] avec une forte dégradation, une voiture qui rebondit un peu à certains endroits, avec une vitesse élevée, une gestion de la vitesse faible, est applicable à aujourd’hui. Mais cela ne veut pas dire que c’était la même chose en Hongrie ou ailleurs.
« Je pense que c’est la raison pour laquelle il s’agit d’un voyage. Et cela prend du temps, car chaque situation présente ses propres caractéristiques.
« Je suis sûr qu’Oscar aura appris des choses, et en fait, je pense que vers la fin, c’était déjà mieux que dans le deuxième relais. Il s’agit donc d’un travail systématique visant à tirer parti de tous les enseignements possibles.
Stella a déclaré qu’il n’y avait pas lieu de s’inquiéter du fait que Piastri avait encore besoin d’apprendre, d’autant plus que la vitesse de pointe du rookie était évidente.
« Il n’y a pas d’apprentissage unique applicable à toutes les situations », a-t-il ajouté. « Mais la première chose que je retiendrai, c’est toujours la vitesse pure, et c’est ce que nous avons vu.
« Parce que lorsque vous avez cela, le rythme de course et toutes ces choses sont beaucoup plus faciles à travailler. Trouver l’avantage sur un seul tour à Suzuka, comme nous l’avons vu [in qualifying]c’est plus difficile.
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