Domenicali : plus d’une demande de nouvelles équipes
Andretti a récemment jeté son dévolu sur la Formule 1 et souhaite devenir une nouvelle équipe en 2024. Mais les Américains ne sont pas les seuls, comme le révèle le patron de la Formule 1 Stefano Domenicali. « Je peux dire que nous avons reçu beaucoup de demandes. Combien ? Plus d’une et … moins de huit », a déclaré l’Italien.
Mais même si l’intérêt est là, cela ne veut pas dire que nous aurons vraiment une nouvelle équipe, car Domenicali utilise une fois de plus le slogan « must add value » (qui est devenu pour moi une mauvaise habitude agaçante ces dernières années).
L’Italien ne croit en effet pas que le facteur de divertissement de la Formule 1 dépende du nombre d’équipes. « La priorité est d’améliorer la compétitivité des équipes existantes », dit-il. « Je ne pense pas qu’une augmentation du nombre de participants apporte une valeur ajoutée, à moins qu’il ne s’agisse de programmes de qualité supérieure ».
Que se passe-t-il chez Red Bull & Verstappen ?
Christian Klien parle de Bahreïn : comment s’est produit le double abandon de Red Bull, pourquoi Ferrari a repris du poil de la bête et ce qu’il pense du nouveau règlement. Plus de vidéos sur la Formule 1
Fin de journée
C’est la fin de notre journée de téléscripteur un peu courte pour aujourd’hui. Demain matin, mon collègue Ruben Zimmermann vous accueillera à nouveau pour vous accompagner tout au long de la journée de mercredi.
Nous vous souhaitons un bon reste de journée et quelques heures agréables !
Leclerc : « Nous allons nous battre pour le championnat du monde
Après le début de la saison, Charles Leclerc est lui aussi optimiste sur le fait que Ferrari se battra pour le championnat du monde en 2022. « Avant la saison, nous savions certainement que nous serions dans une meilleure position par rapport aux deux dernières années, mais nous ne savions pas vraiment où », dit-il, « et maintenant nous voyons que nous allons effectivement nous battre pour le titre ».
Le Monégasque et son coéquipier Carlos Sainz « sont tous deux très, très heureux d’avoir une voiture capable de gagner », affirme Lecler, qui souligne : « Et oui, nous allons certainement nous battre pour le titre ».
Binotto : Red Bull reste le favori
Malgré le doublé de Ferrari et le zéro pointé de Red Bull, Mattia Binotto estime que la concurrence de Max Verstappen est la favorite pour le titre de champion du monde. « Je pense que les autres sont très, très forts. Ils ont prouvé en qualifications qu’ils étaient très forts : C’était vraiment une question de détails », explique l’Italien.
« N’oublions pas que ces deux-là sont champions du monde, ils sont toujours les favoris, et je pense que nous pouvons essayer de faire de notre mieux », poursuit Binotto. « A Djeddah, la situation peut être totalement différente et je pense que nous devons attendre au moins quatre ou cinq courses ».
Les 20 derniers coureurs victorieux
Bottas occupe toujours la quatrième place dans la liste des 20 derniers pilotes victorieux en Formule 1. Seuls Lewis Hamilton, Max Verstappen et maintenant Charles Leclerc ont encore gagné un Grand Prix après lui. Pour savoir combien de temps s’est écoulé depuis la dernière victoire de Sebastian Vettel, consulte la galerie de photos.
Vasseur : Bottas est si utile que ça
Valtteri Bottas a fait de bons débuts chez Alfa Romeo en terminant sixième. Mais pour le patron de l’écurie, Frédéric Vasseur, le Finlandais a prouvé sa valeur non seulement sur la piste, mais aussi en tant que mentor pour le nouveau venu Guanyu Zhou.
« Je pense qu’il a beaucoup aidé Zhou durant le week-end, en lui donnant confiance et en l’influençant positivement », explique Vasseur. « Lors du débriefing après les qualifications, il a commencé par féliciter Zhou en disant : ‘C’est un résultat étonnant. Il y a dix ans, je me suis pissé dessus lors de la première qualification ».
« Et je pense que cela a aussi donné de la confiance à Zhou. Et je pense que c’est un travail d’équipe. Et le fait que Valtteri soit capable de comprendre ça à la fin, ça aide vraiment ».
Dernière nouvelle équipe il y a six ans
Certes, nous avons eu de nouveaux noms ces dernières années avec Aston Martin, AlphaTauri ou Alpine, mais il s’agissait en fait des mêmes équipes que leurs prédécesseurs – mais avec un nouveau nom.
La dernière véritable nouvelle équipe était Haas en 2016, avant cela, nous remontons à 2010, lorsque Virgin, HRT et Lotus ont fait leurs débuts respectifs. Bien qu’elles n’aient pas eu beaucoup de succès (notamment parce qu’elles ont été attirées en Formule 1 sous d’autres auspices – limite budgétaire oblige), elles ont tout de même apporté de la diversité au peloton et ont mené leur propre combat en fin de grille.
On se souvient par exemple de l’anecdote des deux propriétaires de compagnies aériennes, Tony Fernandes et Richard Branson, qui se disputaient le rôle d’hôtesse de l’air pour l’autre. Branson a perdu et a tenu son pari.
Les pires équipes des années 1990
À ce sujet, j’aimerais vous recommander la série de photos des pires équipes des années 90. Car c’était vraiment l’âge d’or des catastrophes.
Mais soyons honnêtes : ce genre d’histoires ne fait-il pas aussi partie du sport ? Pour moi personnellement, oui. Je prends volontiers l’exemple du saut à ski. Tous les fans connaissent « Eddie the Eagle ». Il est culte, non pas en raison de ses succès sportifs, mais plutôt de ses échecs. Il existe même un film sur son histoire.
De nos jours, quelqu’un comme lui ne devrait même plus participer, et c’est un peu la même chose en Formule 1. Je trouve cela dommage, car souvent, ces histoires sont plus intéressantes que ce qui se passe devant. En outre, de nouvelles équipes donneraient à davantage de pilotes la chance d’accéder à la Formule 1, à une époque où les fils de milliardaires bloquent certaines places.
Quel est ton avis sur les nouvelles équipes de Formule 1 ? N’hésite pas à l’écrire via le formulaire de contact ou personnellement sur Twitter.
Éloge d’Alexander Albon
Williams a probablement construit l’une des pires voitures en 2022, comme on a pu le voir à Bahreïn. Malgré cela, Alexander Albon, en particulier, a pu réaliser une bonne performance avec celle-ci, en entrant en Q2 et en terminant la course en 13e position – un bon début pour le pilote de retour.
« Alex a été calme et serein tout au long de la course et a fait un excellent début de carrière chez Williams », se félicite Dave Robson, chef de la performance des voitures chez Williams.
« Les qualifications et les courses avec une nouvelle équipe ne sont jamais faciles, car il y a tant de procédures à apprendre et de relations à construire. Mais après de solides programmes de simulateur et d’essais hivernaux, il s’est très bien comporté tout au long du week-end ».
Décès de l’ex-pilote Reine Wisell
De tristes nouvelles nous parviennent de Thaïlande, où l’ancien pilote suédois de Formule 1 Reine Wisell est décédé à l’âge de 80 ans. Wisell a participé à 23 courses entre 1970 et 1974, notamment pour Lotus, BRM et March.
Son heure de gloire a eu lieu dès ses débuts en Formule 1 à Watkins Glen en 1970, lorsqu’il est monté sur la troisième marche du podium derrière Emerson Fittipaldi et Pedro Rodriguez. C’était la première course de Lotus après la mort accidentelle de Jochen Rindt à Monza.
Au total, Wisell a marqué 13 points en Formule 1.
© Motorsport Images
Bon anniversaire, Mick !
Puisque nous avons parlé de Mick Schumacher tout à l’heure, nous voulons bien sûr lui souhaiter un joyeux anniversaire et espérer qu’il pourra s’offrir des points ce week-end à Djeddah. Le pilote Haas a 23 ans aujourd’hui.
Ferrari : plus de puissance malgré l’E10 ?
Selon nos confrères d »auto motor und sport’, Ferrari serait plus performante malgré le passage à l’essence E10, alors que Mercedes et Honda ont perdu du terrain.
Cela a profité à Charles Leclerc et Carlos Sainz à Bahreïn, car cela leur a sans doute permis de rouler avec plus d’appui que Red Bull. En revanche, Max Verstappen a roulé avec un peu moins d’aileron et l’a payé par une usure plus importante des pneus. C’est pourquoi il n’a pas pu se rapprocher de Leclerc à la fin de son relais.
Helmut Marko s’interroge sur la vitesse de pointe de Ferrari
On a pu constater à Bahreïn que le moteur Ferrari se porte à nouveau bien cette année. Les rouges étaient largement en tête des valeurs de vitesse de pointe à Sakhir, ce que Helmut Marko de Red Bull a bien sûr remarqué et s’interroge un peu.
« Qu’ils tiennent une distance de course avec ça, c’est aussi quelque chose qui nous a surpris », explique l’Autrichien à ‘Sky’. « Mais nous ne sommes pas très loin de Ferrari. Maintenant, nous devons regarder avec notre package, qui est généralement bon et compétitif ».
Red Bull a quelque chose à se faire pardonner après son double échec de cette semaine. « C’était un gros revers ; perdre les deux voitures dans les derniers tours, c’est violent », a déclaré Marko.
Les notes de la rédaction
Tu peux voir dans la galerie de photos les notes que nous avons données en tant que rédaction, ainsi que les raisons de ces notes.
Marc Surer & notes
L’ex-pilote Marc Surer est en revanche déçu de la performance de Schumacher. « Mais je pense qu’il l’était aussi », dit-il. « Le fait qu’il lui ait manqué autant de choses est peut-être similaire à certains qui n’arrivent pas encore à comprendre comment il faut conduire une telle voiture pour être vraiment rapide ».
Surer attire l’attention sur le peu de kilomètres d’essais effectués par Haas cet hiver et croit que Schumacher apprendra vite. « C’est sa force », dit-il et il connaît cela d’autres séries de l’Allemand, où il avait également besoin d’un peu de temps d’adaptation. « Je m’attends à ce qu’en l’espace de quelques courses, il parvienne immédiatement à rattraper Magnussen ».
A Bahreïn, Surer n’a d’ailleurs eu aucune pitié pour Schumacher et lui a attribué un 5 dans notre notation (lire ici).
Ralf Schumacher : Mick aurait pu finir dans les points
Mick Schumacher a obtenu dimanche son meilleur résultat en Formule 1 avec une onzième place. Mais cela ne masque pas le fait que sa performance à Bahreïn a été nettement moins bonne que celle de son coéquipier Kevin Magnussen, qui s’était classé cinquième après une année de pause en Formule 1 et avait également terminé septième en qualifications malgré des problèmes avec la voiture.
« Mick n’a pas été très heureux avec la voiture tout le week-end », sait son oncle Ralf Schumacher. « Cela peut arriver, mais il faut quand même reconnaître sans envie la performance de Kevin Magnussen ».
Malgré tout, son neveu a été assez malchanceux en course : il a été tourné par Esteban Ocon, puis la voiture de sécurité virtuelle est arrivée alors qu’il venait de passer devant les stands, puis la vraie voiture de sécurité est arrivée et Mick est resté dehors avec ses vieux pneus et n’avait ensuite aucune chance.
« Tout le monde autour de lui a pu changer de pneus et la question a été réglée », a déclaré Ralf Schumacher à ‘Sport1’. « Avec des pneus neufs, il aurait pu rentrer dans les points ».
© Motorsport Images
