Bonne nuit !
Et avec ça, nous allons en rester là. Maria Reyer s’éteint et vous remercie pour votre intérêt aujourd’hui. Moi aussi, j’aurais aimé voir des courses, bien sûr. Malheureusement, cela n’a pas été le cas.
La bonne nouvelle est que la course continue le week-end prochain à Zandvoort ! Mais bien sûr, nous serons de retour au départ pour vous demain. Alors, revenez nous voir ! Bonne nuit !
Vettel critique : « L’argent de la télévision fait la différence ».
Avant d’éteindre lentement les lumières pour aujourd’hui, une dernière chose ne doit pas être passée sous silence : le message radio de Sebastian Vettel lorsqu’il apprend que le contrôle de la course veut réellement démarrer la course.
« Quelle est la différence maintenant ? » demande-t-il à son ingénieur de course. « Je pense que l’argent de la télé fait la différence. » Le directeur de course sera certainement satisfait de ce commentaire, son ingénieur dit alors. « Seulement, je ne peux pas le payer le même montant que les gars de la télé », réplique Vettel.
Vous pouvez voir comment les pilotes ont vécu le Grand Prix d’aujourd’hui dans cette vidéo. Nous commençons avec Carlos Sainz :
Marron : on ne peut pas parler de course
Le directeur général de McLaren, Zak Brown, s’est exprimé sur Twitter dans une vidéo sur la journée. Et ses paroles sont tout aussi claires. L’Américain exige que toutes les parties impliquées proposent quelque chose de mieux pour que cela ne se reproduise pas.
Il admet également qu’il n’est pas juste d’appeler le Grand Prix de Belgique d’aujourd’hui une course quand il y a trois tours derrière la voiture de sécurité.
Domenicali : Il n’y aura pas de remboursement.
Dans le même temps, le patron de la Formule 1 regrette profondément la présentation de la série. Et il envoie un message aux milliers de fans payants : « Le message est clair : nous ne pouvons malheureusement pas contrôler le temps. Deux tours ou pas, les dépenses étaient là. »
Les spectateurs de l’hippodrome qui ont attendu pendant des heures dans le froid humide pour voir partir les voitures de course devraient-ils être remboursés ? Comme Lewis Hamilton l’a demandé ? « Ce n’est pas nous qui émettons la contravention », précise-t-il.
La vente des billets se fait directement par le circuit. Cependant, il va examiner la question avec l’organisateur de la course. Néanmoins, il n’y aura pas de remboursement. Mais Domenicali parle d’une « attention » que la Formule 1 doit accorder aux fans.
Domenicali : aucune pression de la part des détenteurs de droits
En parlant d’intérêts commerciaux : Ecoutons ce que Stefano Domenicali a à dire sur cette course mémorable du dimanche. Le PDG de Liberty Media a souligné, lors d’un petit tour de table dans la soirée, que les détenteurs de droits n’exerçaient aucune pression pour que la course ait lieu.
» Ce n’est pas vrai du tout, car quand on parle de course, on parle de responsabilité. C’est un processus clair. Ces choses ne sont pas liées. »
Et : « Je suis le premier à être déçu parce que j’aime la course. »
Directeur de course Masi : Voici comment le résultat final a été obtenu.
Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a été interrogé par mon collègue Adam Cooper sur la confusion entourant le résultat de la course. Il dit : « Eh bien, il y a eu trois tours au total. Le troisième tour est terminé lorsque les voitures franchissent la ligne de contrôle dans la voie des stands. Le classement est ensuite effectué sur la base de l’avant-dernier tour, avant le départ de la course. [Rot-] Le signal a été donné », dit Masi.
Cela signifie que le classement après le premier tour a été pris en compte, mais que plus de tours ont été effectués.
L’Australien souligne également qu’il n’y a eu aucune pression commerciale pour que la course ait lieu, de quelque manière que ce soit. « Absolument pas, non, zéro. Jamais. Et je ne mettrais jamais quelque chose comme ça dans mes considérations », répond-il aux critiques de Lewis Hamilton.
– Conseil de lecture : Le directeur de course de la F1, Masi, explique : C’est pourquoi il n’y a pas de report !
Résultat du premier tour, toujours des demi-points ?
Il y avait encore de la confusion après le Grand Prix dans la soirée à cause du résultat. La FIA a initialement tweeté le résultat, mais a supprimé le tweet un peu plus tard. En outre, beaucoup se demandaient comment attribuer des demi-points lorsque le résultat indique l’ordre du premier tour, alors que le règlement exige au moins deux tours. Notre rédacteur en chef a également publié un fil de discussion à ce sujet.
Dans le règlement sportif, l’article 6.5 stipule comment procéder en cas d’abandon de la course. Il faut au moins deux tours pour pouvoir attribuer des demi-points. Bien que les voitures aient effectué deux tours complets derrière la voiture de sécurité aujourd’hui avant que le drapeau rouge ne soit déployé dans le troisième, le résultat final indique toujours le premier tour.
C’est là qu’intervient l’article 51.14 : « Si la qualification pour le sprint ou la course ne peut se poursuivre, on prend les résultats à la fin de l’avant-dernier tour précédant celui au cours duquel le signal a été donné pour arrêter la qualification pour le sprint ou la course. » Signifie : le résultat à la fin du premier tour.
Déclaration de la FIA et de la Formule 1
Il y a maintenant une déclaration officielle de la FIA et de la Formule 1 concernant le Grand Prix de Belgique d’aujourd’hui. Elle déclare : « Suite aux importantes perturbations liées aux conditions météorologiques du Grand Prix de Belgique 2021, la FIA et la Formule 1 sont déçues pour tous les fans sur le circuit et à la maison que la course d’aujourd’hui n’ait pas pu aller jusqu’au bout. »
Mais la sécurité des pilotes, des marshals et des spectateurs « doit toujours avoir la priorité », a-t-elle déclaré. « La décision des commissaires de course d’étendre la fenêtre dans laquelle la course pouvait se dérouler a fourni toutes les opportunités pour maximiser la course, mais malheureusement les conditions météorologiques ne se sont pas suffisamment améliorées pour permettre de faire plus de tours. »
Hamilton enchaîne : « C’était une farce ! »
Sur Instagram, Lewis Hamilton est maintenant passé à la vitesse supérieure et a intensifié ses critiques. Il parle maintenant littéralement d’une « farce ».
Le post dit : « Aujourd’hui était une farce et les seules personnes qui ont payé sont les fans qui ont payé cher pour nous voir courir. Bien sûr, on ne peut rien faire contre la météo, mais nous avons des équipements sophistiqués qui nous disent ce qui va se passer. »
Il était clair que la pluie ne cesserait pas. Par conséquent, la course n’était à aucun moment réaliste, dit-il. « Nous sommes sortis pour une seule raison. Deux tours derrière la voiture de sécurité, où il n’y a aucune chance de gagner ou de perdre des places, ou de divertir les fans, ce n’est pas de la course. »
Selon lui, la course aurait dû être annulée et l’argent rendu aux fans, « qui sont le cœur de notre sport », déclare le septuple champion.
Statistiques de la Formule 1 : La course la plus courte de l’histoire
… que nous avons vu aujourd’hui en Belgique !
Un regard dans les livres d’histoire : la course la plus courte de tous les temps a eu lieu il y a exactement 30 ans. La dernière course de la saison 1991 à Adélaïde, en Australie, a également dû être abandonnée en raison de fortes pluies. Après plusieurs collisions, les commissaires sont intervenus après seulement 16 tours de course.
Le résultat est déterminé après le 14ème tour, le vainqueur est donc Ayrton Senna devant Gerhard Berger et Nigel Mansell. Cependant, comme moins de 75 % de la distance a été couverte, les conducteurs n’ont reçu que la moitié des points à ce moment-là.
Conseil de lecture : Un regard sur l’histoire : la Formule 1 et ses annulations de courses
© Motorsport Images
Vettel : « La sécurité doit être la priorité absolue ».
En même temps, Vettel peut comprendre la décision du contrôle de la course. Tous les pilotes sont d’accord : il était juste de ne pas organiser un Grand Prix de Belgique aujourd’hui dans ces conditions humides. « Ce n’était tout simplement pas possible. C’était la bonne décision, mais c’est terrible pour les gens qui sont là. »
Le pilote de l’Aston Martin a confirmé que la visibilité était extrêmement réduite en raison de tous les embruns. « La dernière fois que nous sommes sortis, il s’est remis à pleuvoir un peu plus fort. » Il a dit qu’il l’avait ressentie immédiatement dans la voiture. Vettel était encore relativement loin en tête du peloton en cinquième position.
La course aurait-elle dû être arrêtée plus tôt par les commissaires ? « C’est très difficile. Je pense qu’il y a différents intérêts en jeu et que l’intérêt le plus élevé et le plus important devrait être notre sécurité. Pour les gens, bien sûr, c’est mieux et je ne sais pas combien auraient pu le supporter à la télévision. »
Vettel : « C’est frustrant pour nous tous ».
Tout comme le Top 3, tous les autres pilotes et équipes regrettent le déroulement de la course d’aujourd’hui. Car l’accusation de « farce » est dans l’air. Les fans en colère se font entendre sur les médias sociaux. L’ambiance rappelle presque la course légendaire et scandaleuse d’Indianapolis en 2005. On pourrait intervenir : Au moins six voitures ont couru alors.
Aujourd’hui, en revanche, la course n’a jamais vraiment été libérée. Nous n’avons pas eu l’occasion de voir des duels ou des manœuvres de dépassement. Le résultat a donc un arrière-goût amer pour beaucoup. « C’est frustrant pour nous tous », admet également Sebastian Vettel.
Il peut comprendre la déception et la colère des fans. « Ils ont parcouru un long chemin, dans des conditions terribles, pour arriver jusqu’à la piste et se sont ensuite assis dans les tribunes toute la journée. Ils nous attendaient pour commencer notre course. Mais rien ne s’est passé », résume-t-il. « C’est vraiment une déception et je suis désolé pour les gens ».
Directeur de course Masi : le report n’a jamais été prévu
Pourquoi la course n’a-t-elle pas été reportée à demain, lundi, immédiatement après le premier tour de formation ? Michael Masi l’a également expliqué sur ‘Sky’ après la fin de la course : « Il n’y a aucune possibilité de reporter la course à lundi », a-t-il soutenu.
Les organisateurs de la course avaient utilisé toutes les possibilités offertes par le règlement et le code sportif, souligne-t-il. « Malheureusement, il ne nous a pas été possible de courir la distance complète cette fois-ci. Mais nous avions la possibilité, par le biais du Code du sport, d’arrêter le chronomètre. Nous avons fait cela pour nous donner une chance d’entrer dans la fenêtre météo et de conduire. »
Interrogé à nouveau sur l’option du report, M. Masi répond que la liste des arguments contre le report serait « longue comme le bras ». Et il énumère : « Le personnel de l’organisation, toutes les parties prenantes ici. Il n’y a aucune possibilité, [das Rennen] au jour suivant. »
Le directeur de course Masi explique : C’est pour cela que ça a commencé.
Écoutons ce que le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a à dire maintenant. Aujourd’hui, cependant, la météo a jeté un pavé dans la mare », déclare-t-il pour la première fois sur « Sky ». A la question de savoir pourquoi la course a été relancée après une interruption de trois heures pour quelques tours seulement, le directeur de course répond : « C’était pour voir comment les conditions allaient être. [auf der Strecke] sont. »
Il a déclaré que les organisateurs de la course avaient reçu des informations du fournisseur officiel de services météorologiques indiquant qu’il y avait une fenêtre dans laquelle les courses pouvaient avoir lieu. « Nous sommes obligés d’envoyer un avertissement de 10 minutes à tout le monde. Alors on s’est dit, essayons d’atteindre cette fenêtre. » Mais les conditions ne se sont pas améliorées.
