La FIA a rejeté la révision par la Scuderia de la pénalité de cinq secondes infligée à Sainz à Melbourne pour avoir percuté Fernando Alonso lors de la dernière relance au stand.
La course a été fortement perturbée et s’est terminée par une procession derrière la voiture de sécurité. La réprimande a fait chuter Sainz de la quatrième place au drapeau à une 12e place sans aucun point.
Ferrari a introduit une demande de révision au motif que la décision a été prise en course, plutôt que de permettre au pilote de présenter sa défense aux commissaires.
Elle a cité un cas de Force India datant de 2014 comme un précédent permettant d’offrir au pilote une déclaration de témoin et de nouvelles données télémétriques pour obtenir l’annulation d’une telle sanction.
Le point de freinage tardif de Sainz avant la collision au virage 1 a été fourni à la FIA, en plus de l’argument du pilote selon lequel des températures de pneus trop fraîches suite à un tour de formation lent et un soleil bas réduisant la visibilité ont contribué à l’accident.
Mais la FIA a rejeté l’affaire au motif que cela ne répondait pas au critère de « nouvelles informations significatives et pertinentes qui n’étaient pas disponibles pour les parties demandant la révision au moment de la décision concernée », tout en arguant que tous les pilotes avaient été confrontés aux mêmes conditions que Sainz.
Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Photo par : Glenn Dunbar / Motorsport Images
Ferrari a publié une déclaration en réponse, disant qu’elle était convaincue d’avoir fourni suffisamment d’informations nouvelles, mais qu’elle était « respectueuse » du processus et du résultat de la FIA.
Le bulletin de l’équipe se lit comme suit : « Nous prenons acte de la décision de la FIA de ne pas nous accorder un droit de regard sur la pénalité infligée à Carlos Sainz lors du Grand Prix d’Australie 2023.
« Nous sommes naturellement déçus et pensons que nous avons fourni suffisamment d’éléments nouveaux pour que la FIA réexamine la décision, en particulier dans le contexte des conditions particulières et des multiples incidents qui se sont produits lors du dernier redémarrage.
« Nous sommes cependant respectueux du processus et de la décision de la FIA.
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Ferrari, qui a conclu un accord privé avec l’instance dirigeante au début de l’année 2020 après l’enquête sur le système d’alimentation en carburant de son moteur, a ajouté : « Nous sommes maintenant impatients d’entamer des discussions plus larges avec la FIA, la F1 et toutes les équipes, dans le but d’améliorer encore le contrôle de notre sport, afin d’assurer le plus haut niveau d’équité et de cohérence que notre sport mérite. »
MISE À JOUR : Sainz s’est rendu sur les réseaux sociaux mardi soir pour exprimer sa déception face à la décision de la FIA.
Sainz a écrit : « Très déçu que la FIA ne nous ait pas accordé un droit de regard.
« Deux semaines plus tard, je continue de penser que la pénalité est trop disproportionnée et je crois qu’elle aurait dû au moins être réexaminée sur la base des preuves et du raisonnement que nous avons présentés.
« Nous devons continuer à travailler ensemble pour améliorer certaines choses à l’avenir. La cohérence et le processus de prise de décision sont un sujet brûlant depuis de nombreuses saisons maintenant et nous devons être plus clairs pour le bien de notre propre sport.
« Ce qui s’est passé en Australie appartient désormais au passé et je me concentre à 100 % sur la prochaine course à Bakou.
