Schumacher a perdu le contrôle de sa voiture dans le virage 12 à grande vitesse lors de la Q2 du Grand Prix d’Arabie Saoudite, ce qui a entraîné un impact important avec la barrière du côté gauche de la piste.
Après avoir été emmené à l’hôpital pour des contrôles de précaution, Schumacher n’a pas été blessé, mais a été exclu du Grand Prix du dimanche.
C’est un revers pour Schumacher, qui a enregistré le meilleur résultat de sa carrière (11e) lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn et qui se bat pour ses premiers points en F1 grâce à la montée en puissance de Haas.
Mais Steiner était sûr que la confiance de Schumacher ne serait pas ébranlée par l’accident, soutenant l’Allemand pour rebondir dans la compétition accrue pour les points.
« Je ne pense pas qu’il perdra confiance », a déclaré Steiner. « Il est évident que l’objectif est maintenant un peu plus élevé que l’année dernière. L’année dernière, il n’y avait aucun doute, nous voulions être 19ème et 20ème. Parce que c’est là que nous étions – de manière constante, d’ailleurs.
« Donc cette année, nous pensons que c’est une bonne chose pour lui [to have more pressure]. Parce que vous devez apprendre cela. Je continue à dire que plus vous montez, plus l’air se raréfie. Donc vous devez faire avec.
« Cela fait partie de la vie d’un pilote de F1. Gérer la pression qui est celle de tout sport de haut niveau ou de tout poste de direction, c’est comme si la pression était là, et si vous n’aimez pas la pression, allez faire autre chose. »
Mick Schumacher, Haas F1 Team, s’adresse à la presse.
Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images
Steiner a estimé que l’analyse de la cause de l’accident avec Schumacher serait essentielle pour l’aider à comprendre ce qui s’est passé et s’assurer que sa confiance n’est pas entamée.
« Nous devons en parler, mais je pense qu’il doit le faire, car nous n’avons pas conduit la voiture, nous devons montrer ce qu’il veut voir », a déclaré Steiner. « Et je pense que [we need to] comparer les données avec Kevin, et je n’ai pas comparé les données. Alors, est-ce qu’il a essayé trop fort ? Je ne sais pas ce que c’était. Le pneu n’était-il pas assez chaud ? Nous devons le découvrir.
« Ensuite, je pense que le fait de revenir dans une voiture, vous donne à nouveau confiance. »
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Haas a déjà marqué plus de points que lors des deux saisons précédentes combinées grâce aux deux top 10 consécutifs de Kevin Magnussen à Bahreïn et en Arabie Saoudite.
L’équipe a choisi de ne pas développer sa voiture de 2021 afin de se concentrer pleinement sur la nouvelle réglementation de 2022, et a également bénéficié d’une avancée majeure avec l’unité de puissance de Ferrari.
