Wolff sur le traité d’Hamilton: « voiles réglées »
Avant le début de la saison, il n’était pas clair pendant longtemps si et quand Lewis Hamilton signerait son contrat. Lorsque la durée du contrat est devenue connue, beaucoup ont été surpris: le Britannique ne l’a prolongé que jusqu’à la fin de cette année. Les rumeurs sur son avenir ne resteront pas silencieuses pendant longtemps. Va-t-il démissionner en tant que champion du record après le huitième titre mondial? Ou peut-il encore avoir suffisamment de motivation pour continuer à conduire sous la nouvelle réglementation?
Au Portugal, Hamilton a ensuite donné un premier indice jeudi. Presque par hasard, il a clairement indiqué qu’il prévoyait de continuer à conduire en Formule 1 après cette saison.
Interrogé à ce sujet, le chef d’équipe Toto Wolff a déclaré: « Notre relation se renforce d’année en année, et il est temps de lui donner un petit coup de coude et de commencer à parler, et nous le ferons bientôt. » Les négociations sur l’avenir avec Hamilton n’ont pas encore commencé. Mais: « Pour le moment, les voiles sont levées. »
McLaren: aux stands un point faible
McLaren a bien fait lors des trois premières courses de la saison. L’équipe est troisième du championnat du monde, tout comme Lando Norris parmi les pilotes. Cependant, le chef d’équipe Andreas Seidl voit encore des améliorations à faire dans de nombreux domaines, tels que les arrêts aux stands. « Nous travaillons dur sur la régularité et la rapidité », rapporte l’Allemand.
Dans notre classement des arrêts aux stands les plus rapides, seul Haas est encore plus en retard!
Leclerc insatisfait des performances de Portimao
Après deux quatrièmes places, Charles Leclerc n’a pu s’aligner qu’à la huitième place à Portimao. Il a encore « beaucoup à apprendre », dit le Monegasse d’un ton autocritique. Et cela même si les qualifications ont toujours été sa force. Laurent Mekies parle même d’une certaine «magie» que Leclerc peut évoquer sur l’asphalte tous les samedis.
« Mais ce week-end a été généralement mauvais, très irrégulier. J’ai encore beaucoup de travail à faire de mon côté. »
Crash de Bottas / Russell: Wolff ne veut pas nommer de somme
Le crash de Valtteri Bottas et George Russell à Imola a fait beaucoup de bruit. Les deux voitures ont été gravement endommagées par la suite. Mercedes a confirmé que les dommages étaient d’au moins 1 million de livres sterling. Nous avons donc demandé au directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff au Portugal, combien cet accident a réellement coûté.
« Je sais exactement ce que ça coûte, mais je ne veux pas publier un chiffre parce que je ne mets aucune pression sur George [Russell] interrogé à ce sujet, explique le Viennois. Mais ce n’était certainement pas une petite somme qu’il a dû amortir. Et cela la première année du plafond budgétaire …
Vidéo: Analyse du Grand Prix du Portugal!
Afin que vous soyez préparé de manière optimale pour le week-end à venir en Espagne, vous pouvez à nouveau regarder notre vidéo d’analyse du Grand Prix du Portugal ici. Christian Nimmervoll et Stefan Ehlen évoquent le duel de Coupe du monde, mais aussi les performances d’Alpine ou de McLaren. Jetez un œil maintenant!
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#Dernière nuit: Analyse du GP Portugal 2021
L’analyse: comment Red Bull était suivi par les limites de piste. Où Bottas est inférieur à Hamilton. Et comment Wolff traite Marko avec suffisance. Plus de vidéos de Formule 1
Brown: projet Red Bull « très, très courageux »
Nous changeons de sujet: Red Bull construit actuellement le nouveau département des groupes motopropulseurs à Milton Keynes afin qu’il puisse être opérationnel à partir de l’année prochaine. Ce projet est regardé et admiré par la concurrence. Le PDG de McLaren, Zak Brown, a qualifié le projet de « très, très courageux ».
Le directeur américain suppose que Red Bull réussira avec le projet. «Si le gel du moteur n’était pas arrivé, je ne suis pas sûr qu’ils se seraient tenus au projet», souligne-t-il également. Ce n’est qu’avec ce changement de règle – le développement sera gelé à partir de la saison prochaine – que Red Bull pourra continuer à faire fonctionner les moteurs Honda seul.
Vidéo: Dans les coulisses avec Esteban Ocon
Le Français a fait une belle figure à Portimao, surtout en qualifications, il a pu clairement distancer Fernando Alonso. En course aussi, il était de retour dans le top 10. Dans cette vidéo, Ocon nous emmène dans les coulisses. Des idées passionnantes!
Télévision payante: Hamilton comprend les critiques
La Formule 1 migre de plus en plus vers la télévision payante, ce qui est particulièrement visible en Allemagne pour le moment. La tendance est considérée d’un œil critique, car l’accusation est dans la salle que seuls très peu de fans ont accès à leur sport préféré en conséquence – et qu’au final la cupidité des titulaires de droits a triomphé.
Quand Lewis Hamilton a été interrogé sur cette tendance en marge du Grand Prix du Portugal, il a d’abord réfléchi longtemps. «Je ne peux pas vraiment dire grand-chose qui changerait la situation», admet-il. Il se souvient comment il a grandi lui-même. Ses parents n’auraient pas pu s’offrir un abonnement à la télévision payante, souligne-t-il. « Je comprends donc les gens qui n’ont pas les moyens de payer la télévision. »
Il y a cinq ans aujourd’hui …
« Red Bull confirme: Verstappen remplacera Kvjat avec effet immédiat! » Vous avez vu ce titre sur notre portail il y a exactement cinq ans aujourd’hui. Parce que le 5 mai 2016, Red Bull a officiellement annoncé que Max Verstappen recevrait la place de Daniil Kwjat dans la meilleure équipe – à commencer par le Grand Prix d’Espagne. Le reste appartient à l’histoire.
© Images de sport automobile
Vandoorne: « Joli costume, Romain! »
Le pilote de remplacement Mercedes Stoffel Vandoorne a remarqué quelque chose dans la vidéo Mercedes avec Romain Grosjean aujourd’hui: le Français portait une combinaison de course belge. Dans le peu de temps qu’il a fallu, personne d’autre n’était à portée de main.
Crash d’Alesi à Monaco: Werner réagit aux critiques
Après le Grand Prix d’Espagne, il sera piloté à Monaco. Le Grand Prix Historique s’y déroulait il y a quelques semaines. Jean Alesi aurait dû gagner la course, mais a été impliqué dans une collision avec Marco Werner. Le Français, qui conduisait une Ferrari 312B3 de 1974, a alors critiqué l’Allemand.
Alesi l’a accusé de n’avoir aucun respect pour les voitures de course historiques et d’avoir agi de manière non professionnelle. Contre Werner: « Il a raté un équipement et j’étais trop près pour éviter le contact. Je n’ai pas pu l’empêcher. » Et: « Je ne l’aurais jamais fait exprès. »
Vettel: Sur la route en Espagne avec une mise à jour
« Ce week-end, j’aurai la mise à niveau que Lance a utilisée au Portugal », a déclaré Sebastian Vettel en avant-première du Grand Prix d’Espagne. Son coéquipier a qualifié les innovations de « très prometteuses », note-t-il.
« Alors j’ai hâte de le voir par moi-même. » Il était plutôt satisfait du rythme en garniture de course au Portugal, moins de la performance sur un tour rapide. « Nous allons donc essayer de nous améliorer samedi pour avoir les meilleures chances de marquer des points dimanche. Nous savons tous qu’il peut être difficile de dépasser à Barcelone dimanche après-midi, il est donc important de maximiser nos chances là où nous le pouvons. »
La préparation quelque peu différente du GP d’Espagne
Afin de préparer au mieux leur quatrième course de Formule 1, les deux recrues de Haas Nikita Masepin et Mick Schumacher ont relevé un petit défi. Vous deviez deviner correctement les mots et les phrases espagnols. Pas si simple …
Les conférences de presse en Espagne
Demain, la journée des médias à Barcelone recommencera. Nous avons maintenant reçu le plan des conférences de presse de ce week-end. Jeudi, les 20 pilotes doivent à nouveau répondre aux questions, encore une fois, les couples étaient mélangés.
La conférence de presse des pilotes avec les héros locaux Fernando Alonso et Carlos Sainz commence à 14 heures. Plus tard, Mick Schumacher et Valtteri Bottas ou Daniel Ricciardo et Lewis Hamilton se réunissent.
La conférence de presse des chefs d’équipe suit traditionnellement vendredi. Cette fois avec:
Franz Tost (AlphaTauri)
Otmar Szafnauer (Aston Martin)
Günther Steiner (Haas)
Frédéric Vasseur (Alfa Romeo)
Mario Isola (Pirelli)
Simon Roberts (Williams)
Montoya: la piste limite la discussion « trop controversée »
Nous revenons maintenant sur le dernier week-end de course au Portugal. Une fois de plus, nous avons dû discuter des limites des voies. Car encore une fois Max Verstappen a été sanctionné, d’abord en qualifications (pole position retirée), puis aussi en course (tour le plus rapide retiré). Ce débat rend le duel de Coupe du monde entre Red Bull et Mercedes « trop controversé », estime Juan Pablo Montoya.
Dans une interview avec mes collègues de ‘Motorsport.TV‘déclare l’ancien pilote de Formule 1: « Je pense que oui [WM-Duell] c’est génial. La Formule 1 en a manqué ces dernières années. »Mais il regrette que la bataille entre Hamilton et Verstappen soit éclipsée par les discussions sur les limites de la piste.
Technologie F1: l’aileron arrière de Mercedes sous le microscope
Mes collègues Ruben Zimmermann, Giorgio Piola et Matt Somerfield ont examiné de plus près l’aileron arrière de la Mercedes W12 après le Grand Prix du Portugal. Intéressant: les deux pilotes étaient sur la route avec des attitudes différentes pendant le week-end. Vous pouvez lire tous les détails dans notre analyse technologique!
Vidéo: Comment le test Mercedes est né
Dans cette vidéo, Romain Grosjean et le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, décrivent le déroulement du test. Le Français était toujours à l’hôpital de Bahreïn lorsque l’idée a été présentée à l’Autrichien et a fait une offre à l’ancien chauffeur de Haas.
