(RacingNews.fr) – Le nouveau directeur de l’écurie Ferrari de Formule 1, Frédéric Vasseur, estime qu’après la controverse autour de Red Bull en 2022, il faut agir plus rapidement et plus sévèrement en cas de futures violations du plafond budgétaire.
Après l’examen de la première année du règlement financier de la Formule 1 en 2021, il a été constaté que Red Bull avait dépassé de 1,6 % le plafond budgétaire d’environ 145 millions de dollars, ce qui a entraîné une amende de sept millions de dollars et une réduction de 10 % des essais aérodynamiques pendant douze mois.
Dans une interview réalisée avant l’annonce de son passage chez Ferrari, Vasseur, le directeur sortant de l’équipe Alfa Romeo, a qualifié le plafonnement des coûts de « de loin la meilleure réglementation que nous ayons mise en place en Formule 1 ».
Mais il estime qu’il est important à la fois d’accélérer le processus, qui a duré dix mois à partir de fin 2021, afin d’avoir une vision claire des certifications et des réponses sur le respect du plafond des coûts, et de prendre des mesures plus strictes même en cas d’infraction mineure.
Vasseur : deux millions, ce n’est pas négligeable, c’est « méga » !
« Là où nous devons travailler aujourd’hui, c’est d’abord que cela a pris beaucoup trop de temps », explique Vasseur. « Nous devons trouver un moyen d’avoir un feu rouge avant, ou d’être en mesure d’intervenir beaucoup plus tôt ».
« Et nous devons probablement être un peu plus stricts dans nos décisions. C’était peut-être la première, mais à partir de maintenant, nous devons oublier la distinction entre mineur et majeur. Parce que pour moi, deux ou trois millions, ce n’est pas mineur, c’est méga, pour le développement. Je pense que nous devons être beaucoup plus stricts et agir beaucoup plus rapidement ».
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La sanction a suscité des réactions mitigées dans le camp des pilotes de Formule 1. Alors que Red Bull a qualifié la sanction de « draconienne » et « énorme », le directeur sportif de Ferrari, Laurent Mekies, a déclaré que la sanction n’allait pas assez loin, car Red Bull pouvait dépenser l’argent économisé sur les tests aérodynamiques dans d’autres domaines.
Vasseur fait l’éloge du responsable du règlement financier
Bien que Red Bull ait nié que les dépenses excessives aient eu un impact sur les performances de la voiture, évoquant plutôt des domaines tels que la restauration et la gestion des salaires à l’origine de l’infraction, ses rivaux se sont montrés préoccupés par le fait que des dépenses supplémentaires, même minimes, pourraient avoir un impact important sur le circuit.
Selon le règlement financier, une infraction mineure compte lorsqu’une équipe dépasse le plafond de dépenses de moins de cinq pour cent, tandis que plus de cinq pour cent est considéré comme une infraction grave pouvant entraîner des sanctions plus sévères.
Le président de la FIA, Mohammed bin Sulayem, a déjà exprimé son espoir d’une solution plus rapide pour l’examen du plafond des coûts en 2023, reconnaissant que « cela devrait se faire plus tôt », plutôt que de laisser les équipes attendre jusqu’en octobre pour obtenir une réponse à leurs soumissions.
Vasseur a également félicité le responsable du règlement financier de la FIA, Federico Lodi, et son équipe pour leur travail de surveillance de la première année du plafond des coûts : « Je dirais que l’administration du plafond des coûts et Federico Lodi ont fait un travail formidable », a déclaré Vasseur. « Nous ne devrions pas l’oublier ».
