Le Néerlandais et Hamilton sont entrés en collision à la première chicane au 26e tour du Grand Prix d’Italie, juste après une séquence d’arrêts aux stands.
Hamilton avait émergé devant Verstappen et tenait la ligne intérieure dans la première chicane, son rival essayant de contourner l’extérieur et de réclamer l’apex pour la deuxième partie de la séquence.
Mais Verstappen a pris le large et a rebondi sur un trottoir, ce qui l’a lancé vers le haut et sur la voiture d’Hamilton.
Alors que Verstappen reproche à Hamilton de l’avoir écarté alors qu’ils se battaient pour la position, les commissaires ont un avis différent.
Ils ont jugé que Verstappen était « principalement » responsable de l’accident, qui a mis les deux pilotes hors course.
Les commissaires ont conclu qu’à aucun moment de l’incident Verstappen n’a revendiqué le virage, car il ne s’est jamais placé complètement à côté d’Hamilton.
La déclaration publiée par les commissaires explique longuement le raisonnement derrière leur décision.
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« La voiture 44 sortait des stands. La voiture 33 était sur la ligne droite principale. Au panneau de 50m avant le virage 1, la voiture 44 était significativement en avance sur la voiture 33.
« La voiture 33 a freiné tardivement et a commencé à se déplacer le long de la voiture 44, bien qu’à aucun moment de la séquence, la voiture 33 n’ait avancé plus loin que juste derrière la roue avant de la voiture 44.
« Au cours de l’audience, le conducteur de la voiture 33 a affirmé que la cause de l’incident était que le conducteur de la voiture 44 a ouvert la direction après le virage 1 et l’a « serré » à l’apex du virage 2.
« Le conducteur de la voiture 44 a affirmé que le conducteur de la voiture 33 a tenté de dépasser très tard et qu’il aurait dû abandonner le virage soit en reculant plus tôt, soit en tournant à gauche derrière la bordure.
« Les commissaires ont observé sur les images de vidéosurveillance que le conducteur de la voiture 44 conduisait une ligne d’évitement, bien que sa position ait provoqué le passage de la voiture 33 sur le bord du trottoir. Mais en outre, les commissaires ont observé que la voiture 33 n’était pas du tout à côté de la voiture 44 jusqu’à ce qu’elle soit bien engagée dans le virage 1.
« De l’avis des commissaires, cette manœuvre a été tentée trop tard pour que le conducteur de la voiture 33 ait « le droit à l’espace de course ».
« Bien que la voiture 44 aurait pu s’éloigner davantage du bord du trottoir pour éviter l’incident, les commissaires ont déterminé que sa position était raisonnable et ont donc jugé que le conducteur de la voiture 33 était le principal responsable de l’incident.
« En décidant de la pénalité, les commissaires soulignent qu’ils n’ont pris en compte que l’incident lui-même et non ses conséquences. »
En plus de la perte de trois places sur la grille pour Sotchi, Verstappen s’est vu attribuer deux points de pénalité sur son permis. Ce sont ses premiers points depuis les 12 derniers mois.
Max Verstappen, Red Bull Racing, s’éloigne tandis qu’un marshal l’assiste sur la scène de son accident avec Lewis Hamilton, Mercedes W12.
Photo par : Zak Mauger / Motorsport Images
