(MST / Speedmaniacs.de) – Tard dans la soirée de samedi, Reiza Studios a publié la version 1.2.4.1 pour Automobilista 2. Avec la grande mise à jour mensuelle, le DLC Monza a également été publié, qui est disponible pour 8,99 EUR et à partir de la version GP actuelle de l’itinéraire à travers les variantes d’itinéraire Junior, 1971 GP, 1971 Junior, 1971 10 km, 1971 10 km sans chicane ainsi que les tracés du GP de 1991 contiennent des variantes historiques.
Le nombre d’améliorations est également important, à commencer par l’IA, s’étendant sur l’interface utilisateur et le système météorologique réel, ainsi que diverses révisions des graphismes, de l’audio et de la physique du véhicule dans tous les domaines. Il manque quelque chose dans la V1.2.4.1 : la BMW 2002 Turbo annoncée précédemment, largement annoncée, a été reportée. Le véhicule gratuit doit être ajouté à la simulation de course dans une mise à jour supplémentaire la semaine prochaine.
Les changements de V1.2.3.0 à V1.2.4.1 peuvent être consultés ci-dessous comme d’habitude.
Automobilista 2 – V1.2.4.1 Journal des modifications :
TENEUR
-Ajout de Monza avec Modern GP, Junior, 1971 GP, 1971 Junior, 1971 10Km, 1971 10Km sans chicane, 1991 GP layouts (tous faisant partie du Monza DLC Package)
GÉNÉRAL
-Ajout du support pour Thrustmaster SF1000
-Implémentation de l’API Real Weather pendant 5 jours dans le passé et 4 jours dans le futur à partir d’aujourd’hui
-Messages d’état améliorés liés à la disponibilité météorologique réelle / historique
– Correction de la météo historique réelle pour les circuits qui se situent dans des fuseaux horaires d’une demi-heure
-La météo réelle utilise désormais des données réelles/prévisionnelles pour la vitesse du vent.
-Ajout de bases de données météorologiques réelles pour Monza et Salvador
-Mise à jour des données météorologiques historiques récentes pour tous les autres emplacements
-Correction d’une erreur dans Curitiba Real Weather qui empêchait le jeu de trouver les données météorologiques
-Correction d’une réponse API météo valide qui ne parvenait pas à analyser dans certains cas
-Correction d’un cas où un appel API météo n’était pas effectué quand il le devrait
-Correction de l’éditeur de championnat ne persistant pas correctement le paramètre d’arrêt obligatoire
Interface utilisateur et HUD
-Aperçu de la session réorganisé et actualisé et classements pré-événement pour augmenter le nombre de lignes et permettre le regroupement par classe.
-Toutes les informations sur l’environnement du jeu (heure / température, etc.) sont désormais mises à jour en direct sur tous les écrans.
-Ajout d’informations sur la session d’événement, la configuration actuelle du véhicule et la stratégie actuelle des stands à la vue d’ensemble de la session et aux écrans pré-événement.
-Correction de la page du lobby commençant dans un mauvais état
-Entrée FFB fixe par véhicule sur l’écran de configuration ne capturant pas le mouvement de la souris
-Chevauchement fixe de la barre de pédale sur le HUD de télémétrie
-Écrans de chargement ajustés pour afficher l’icône météo réelle le cas échéant
LA PHYSIQUE
-Autres ajustements mineurs de la bande de roulement des pneus pour les voitures GT3, GTE, StockV8, F-Ultimate F-Reiza, F-V12, F-Classic, DPi et P1
-StockV8 2019 : Révision aérodynamique mineure
-F-Ultimate : Ajout de cartes ERS de piste personnalisées optimisant le boost pour les lignes droites dans tous les tracés GP
-Correction de la bande de roulement des pneus pour temps extrêmes pour F-Reiza et F-Ultimate
-Ultima GTR Race : configuration par défaut révisée
-Ajustement des forces FFB en stationnement pour plusieurs voitures afin de réduire les cliquetis à l’arrêt
-Augmentation du réglage par défaut du verrouillage de la direction pour plusieurs voitures avec une rotation élevée de la direction
IA
-Amélioration de la logique de dépassement de l’IA
-Amélioration du comportement de l’IA derrière une voiture plus lente lors des séances d’essais / qualifications.
-Mouvements latéraux AI ajustés pour des réactions plus douces / plus naturelles
-Diminution des performances de l’IA dans une plage de force de 70 à 100 %
-Amélioration du comportement du drapeau bleu de l’IA
-Ajustement de la puissance de freinage et de l’adhérence de l’IA
-Divers ajustements aux paramètres de dépassement de l’IA
-Passes d’étalonnage en coin et en ligne droite AI
-Ajustement des performances de lancement humide de l’IA pour les GT et le F-Ultimate
-Taruma : ligne d’IA ajustée pour empêcher l’IA de quitter la piste à l’entrée du T7
-Correction du pilote F-Ultimate en double (Patrice Daigneau)
-Ajustement mineur de l’IA de GT Classics
L’AUDIO
-Échantillon de rouleau d’herbe mis à jour
-Correction d’un problème où le dérapage sur l’herbe à grande vitesse pouvait déclencher des bruits de dérapage sur le tarmac
-F_Ultimate : Correction du son d’échappement manquant pour la réverbération locale
-Opala (toutes les variantes): Correction des sons de démarrage manquants.
-Passat HC : mixage sonore à bas régime fixe
-F-Retro : Son de démarrage ajusté
-F-Classic G2M1 : boucles sonores améliorées, correction du son de démarrage manquant
-Montana : correction du son de démarrage manquant
-Correction d’un problème récemment introduit avec le son du moteur intérieur sur les formules à moteur DFV de la fin des années 70 et polissage de certaines boucles
-Porsche RSR ’74 : poli toutes les boucles moteur
-Clean C9 Augmentation du retour de flamme hors des gaz, polissage de certaines boucles
-BMW M1 Procar : poli toutes les boucles moteur
DES PISTES
-Montréal : ajustements mineurs du LOD
-Divers ajustements de LOD de foule 3D
-Hockenheim 1988 GP / Short : Déplacement du point de départ roulant
VÉHICULES
-F-Vintage (tous modèles) : Détaché le levier de vitesses du cockpit ; Ajustement de la position des pieds du conducteur sur la vue du cockpit ; Animations des mains ajustées lors des changements de vitesse
-Mini JCW UK : levier de vitesses de cockpit détaché ; Animations des mains ajustées lors des changements de vitesse
-Iveco Truck : Ajout d’animations de conducteur ; Caméra de poste de pilotage fixe ; Manette de changement de vitesse de cockpit détachée ; Affectation fixe de la tenue du conducteur.
-ARC Camaro : Ajout d’une texture de saleté/dégâts ; Ajout de pièces endommagées pendantes ; Modification du modèle de pilote ; Détaché le levier de vitesses sur le cockpit ; Ajustement de l’animation de changement de conducteur ; Modèles de collision révisés ; Modification de la position des essuie-glaces et modification du modèle de capot pour permettre au capot de se détacher lorsqu’il est endommagé ; Ajout des bits de capot intérieur sur la vue du cockpit; Fusion du coffre avec l’aile arrière ; Ajustement de la vue du cockpit pour correspondre à la position du modèle de conducteur ; Modification de l’intérieur du cockpit pour faire de la place pour les jambes du conducteur ; LOD de pilotes fixes ; Caméra de recul fixe dans le cockpit
-Metalmoro AJR : Correction de l’indicateur de rapport manquant sur l’écran LCD
-Stock Cruze et Corolla 2021 : Ajout de remplacements de livrée
-Porsche RSR 74 : Position de pivotement du volant de cockpit fixe
-F309 : Feux RPM fixes
-MetalMoro AJR : nouvelle disposition d’affichage ; Vignettes de voiture fixes
-BMW M8 GTE : Feux de régime corrigés
-Ginneta G40 GT5 / CUP : Ajoute des jauges lumineuses
-Corvette C3 : Ajout des voyants de jauges
