(MST / Speedmaniacs.de) – Reiza Studios a publié la version 1.3.0.0 pour Automobilista 2 samedi soir. Un péché le grand aperçu de la mise à jour Traitée en détail, la simulation de course sur PC a une autre révision majeure dans la simulation des groupes motopropulseurs et du modèle de pneu et apporte un nouveau profil de retour de force ainsi que de nombreuses corrections d’erreurs et améliorations de détails.
© Studios Reiza
VW Polo et VW Virtus de la version démo d’Acelerados sont désormais également disponibles dans le jeu principal
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En raison de l’étendue des révisions physiques, toutes les configurations du véhicule doivent être réinitialisées aux paramètres d’origine, sinon l’expérience de conduite sera négativement influencée par les paramètres qui ne correspondent plus à la nouvelle version.
En termes de contenu de jeu, la VW Polo et la VW Virtus, les véhicules de la classe TSI Cup connus de la version démo Acelerados, sont désormais également disponibles dans la simulation de course et le circuit Azur a été remplacé par une version améliorée à l’aide de données de numérisation laser.
En plus du nouveau profil FFB « Default + », la V1.3.0.0 contient une page de profil de pilote et le système d’évaluation multijoueur attendu depuis longtemps en tant que version bêta publique.
Reiza Studios a annoncé d’autres petites mises à jour de correctifs pour les prochains jours, avec lesquelles des optimisations doivent être effectuées avant que l’extension Racing USA Pt2 n’apparaisse dans la semaine à venir, dont le contenu du jeu sera publié sur une plus longue période de temps.
Automobilista 2 – V1.3.0.0 Journal des modifications :
IMPORTANT : vous devez supprimer votre sauvegarde Automobilista 2[User Profile Number]automobilista 2tuningSet-ups pour réinitialiser les configurations de votre voiture à leurs paramètres d’origine – ne pas le faire peut entraîner une expérience de conduite interrompue (il n’est pas nécessaire de supprimer vos autres paramètres de jeu).
IMPORTANT : L’étendue des changements physiques signifie qu’une réinitialisation des classements contre la montre aura enfin lieu dans les prochains jours, alors ne vous embêtez pas trop avec les temps au tour et les réglages précédents.
TENEUR
-Ajout de Volkswagen Polo et Virtus à la classe TSI Cup
-Ajout d’Azure 2021 mis à jour (remplaçant l’ancien Azure)
GÉNÉRAL
-Ajout de la prise en charge de la personnalisation des noms et des personnalités des pilotes AI (voir les informations pour la personnalisation des pilotes AI dans AMS2 V1.3 pour plus de détails)
-Révisions mineures des paramètres de cascade d’ombres, améliorant légèrement la qualité des ombres, en particulier pour les paramètres ÉLEVÉS et inférieurs
Interface utilisateur et HUD
-Ajout d’une page de statistiques de profil de conducteur
-Ajout d’informations de notation minimale au navigateur du serveur
-Page d’accueil : icônes condensées mutuellement exclusives dans un seul champ ; Basculement vers des noms de véhicules courts ; Ajout d’informations sur le rang des joueurs.
-Fenêtre contextuel d’interaction avec le joueur étendu pour inclure les informations de profil du joueur à distance ; Ajout d’un lien de profil Steam et d’un bouton de demande d’ami.
-Ajout de la variante complète du tachymètre (option par défaut pour les nouveaux profils)
-Véhicules réorganisés par noms/numéros dans l’écran de sélection de véhicule
-Révisé et corrigé toutes les informations sur les véhicules de l’interface utilisateur, en corrigeant plusieurs inexactitudes
-Mise à jour de l’étiquette du bouton Quitter vers le menu principal sur l’écran des résultats de la session multijoueur
-Aperçu de la session fixe et alignement du menu pré-événement
-Correction des paramètres de session de course affichés de manière incorrecte dans l’aperçu de la session du jour du test
FFB
-Ajout DEFAULT + profil
– Gain FFB exposé par véhicule aux fichiers de script FFB.
-Gyro de base ajusté / Calculs FFB d’amortissement
-Multiplicateur de force de stationnement FFB réduit pour minimiser les cliquetis à l’arrêt
LA PHYSIQUE
-Révisions étendues à tous les modèles de pneus et de transmission, avec plusieurs corrections et améliorations ; les mises à jour de la transmission incluent l’ajout de l’élasticité moelling et la correction d’un calcul de précharge LSD d’embrayage de bogue
-Plages de glissement ABS et antipatinage révisés et mise à l’échelle
-Ajustement des incréments de carrossage et de pincement (maintenant tous les ajustements de carrossage et de pincement sont de +/- 0,1 degré dans les voitures qui n’étaient pas déjà réglées sur cette norme
-Révision des configurations par défaut de toutes les voitures à une base de référence plus appropriée
-Coefficients de traînée de carrosserie révisés de Sprint Race, Caterhams (tous les modèles) Caterhams, F-Classics, BMW M6 et M8
-Révision de la configuration et de la distribution aérodynamique de la Ginetta G55
-R-Retro Gen1 : centre de pression du diffuseur déplacé légèrement vers l’avant
Course de sprint : couple de freinage légèrement réduit, coefficient de traînée du corps accru, réglage mineur de la hauteur du CoG
-F-Vee : réduction du verrouillage de la direction de base de 1,5 degré
-Ajustement du lissage Super V8 FFB, taux de roues, pression des pneus par défaut augmentée
-Coefficients de traînée révisés pour
-GT3 : appui arrière de base révisé pour tous les modèles pour un équilibre aérodynamique plus précis
-Ginetta G55 : configuration par défaut révisée et distribution aérodynamique ; Couple de freinage légèrement réduit et biais par défaut
Course de sprint : hauteur de CoG mineure, ajustements du diffuseur Couple de freinage légèrement réduit et biais de freinage par défaut ajusté
-BMW M4 : ajustements de configuration par défaut mineurs et révision aérodynamique, traînée pneumatique légèrement réduite
-Corvette C3 : Transmission et géométrie de suspension révisées
-Montana : révisions aérodynamiques mineures
-Porsche Cup : révisions mineures de l’aileron arrière et de la configuration par défaut
-Porsche Cayman GT4 : Correction d’erreur de commutation des taux d’amortissement vers des amortisseurs rapides inexistants
-Coefficient de traînée de carrosserie BMW M6 / M8 révisé (contribue au BoP)
IA
-Calibrage général de l’IA pour toutes les voitures (un réglage plus fin est toujours en cours)
-Bathurst : performances de l’IA révisées
Ajustement des multiplicateurs AI Grip pour Kansai, Oulton, Nurburgring, Donington, Santa Cruz, Spa 1993 afin de minimiser les écarts de performances des joueurs en fonction des résultats de la feuille de calcul
-Échelle de coupe de coin AI ajustée pour réduire la coupe de coin par l’IA
-Ajustement de la propagation du champ F1 AI
-Ajustement du décalage de la distance de freinage GT AI
L’AUDIO
-Sons de roulement sur la route des pneus mis à jour (légèrement « plus secs » avec moins d’artefacts « venteux ».
-Échantillons mis à jour pour la caméra externe au lieu d’échantillons filtrés pour les sons de route sèche / mouillée.
-Moteur AJR Nissan V6 révisé
-Porsche GT3-R : Correction d’un problème où la transmission devenait inaudible hors des gaz
-Porsche Cup : Correction des bruits de surface
-Mclaren 720S : Correction du son manquant du contrôle de traction
-Sons de contrôle de traction ajustés
DES PISTES
– Virginia : Plusieurs corrections graphiques et physiques ; Ajustements mineurs de l’IA (dispositions des fosses nord); Positionnement du marqueur de frein ajusté
-VeloCitta : ajustements supplémentaires de la piste selon le dernier matériel de référence
-Bathurst : Correction de la transparence de la balustrade de l’hôtel dans des conditions de brouillard.
-Kyalami Historic : Correction du zfight du bâtiment rouge, des LOD des foules, de quelques LOD d’objets statiques mineurs ; Z-Fight mineur à la limite des arbres
-Campo Grande, Ibarra, Imola, Imola 1972, Imola 1988, Imola 2001 : corrections de LOD de foule 3D
-Goiania : corrections mineures de LOD
-Monza 1991 : Correction d’un trou dans l’herbe à la chicane Della Roggia
VÉHICULES
-Mercedes E190 DTM : Correction d’un problème de pare-brise
-Caterhams : Correction du pneu avant droit du cockpit tournant dans le mauvais sens
-Copa Montana : Correction d’un problème de LOD d’autocollant
-Chevette : mises à jour des textures et problème de lumière corrigé
-Puma GTB : Correction du scintillement du rétroviseur extérieur du cockpit
-Porsche 911 RSR : Correction de la position de la caméra du cockpit
-Corvette C3 : Correction de la position de la caméra du cockpit
-F-Classic G3M1 : Barre d’affichage RPM fixe
-Passat HC : position de la caméra du capot fixe
-Sprintrace : Correction des lumières RPM
-Kart Shifter : Voyants RPM corrigés
-Caméra arrière corrigée pour : ARC Camaro, F-Classics (tous les modèles), F-Retro V12, Lotus72E, Metalmoro MRX P4, McLaren F1 LM
-BMW M6 GT3 : Correction d’un problème d’affichage du temps au tour
-F-Trainer Advanced : Correction d’un problème de tableau de bord du cockpit
