(RacingNews.fr) – « La deuxième course en particulier a été vraiment mouvementée », résume David Beckmann à ‘RacingNews.fr’ après la course principale de Formule 2 à Monza en Italie. Le pilote isérois, qui s’était classé onzième lors des qualifications, est remonté jusqu’à la cinquième place au cours d’une course chaotique, bien qu’il ait dû rentrer au stand de manière imprévue en raison d’une crevaison rampante. L’Allemand a néanmoins réussi à marquer de nombreux points pour van Amersfoort.
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David Beckmann à propos de sa forte course à Monza
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« J’ai commencé ma course avec une crevaison », explique Beckmann, qui a tout de même effectué quelques tours. « Je suis parti pour mon tour de formation et j’ai ensuite eu une légère crevaison à l’arrière droit. Cela a pris environ un PSI par tour [0,07 Bar] de pression. Cela m’a rendu la vie un peu plus difficile. Mais j’ai bien passé le premier virage et j’ai gagné deux positions à la fois ».
Mais une détonation s’est produite après seulement quelques mètres : Ralph Boschung, Theo Pourchaire, Olli Caldwell et Luca Ghiotto se sont percutés, se sont encastrés dans le mur et ont effacé de nombreux panneaux publicitaires. La voiture de sécurité a donc dû entrer en piste. « Le problème, c’est qu’à un moment donné, j’ai dû rentrer au stand pour des raisons de sécurité », se souvient Beckmann, inquiet pour sa sécurité.
Une crevaison contraint Beckmann à un arrêt supplémentaire
« A un moment donné, j’ai perdu tellement de pression que cela devenait parfois dangereux. Heureusement, Monza est un circuit qui tourne dans le sens des aiguilles d’une montre, il n’y a donc pas autant de virages à gauche sur le circuit. Mais dans ces virages à gauche, c’était parfois dangereux parce que le pneu était presque complètement à plat. J’ai dû rentrer au stand. Mais c’était trop tôt, j’ai dû ensuite faire mon arrêt obligatoire au stand ».
C’était donc l’arrêt imprévu de l’Allemand, qui se retrouvait ainsi dos au mur, puisqu’il devait repasser à l’assistance pour effectuer son arrêt obligatoire. Mais pour Beckmann, l’abandon n’était pas une option : « J’ai ensuite repris l’avantage en redémarrant avec les softs. J’ai ensuite eu une légère collision avec un autre pilote. Celui-ci a foncé dans le mur et a perdu la voiture ».
Beckmann évoque alors l’incident du huitième tour, lorsque Calan Williams a tenté de passer Beckmann à l’intérieur. Bien que l’Allemand ait laissé suffisamment d’espace à son concurrent, un contact s’est produit et la voiture de Williams a percuté le mur. Une fois de plus, la voiture de sécurité a dû intervenir et la course a été neutralisée.
P5 avec du talent et un peu de chance
« Ensuite, il y a d’abord eu un drapeau rouge parce que la bande devait être réparée », poursuit Beckmann. « Heureusement, nous sommes rentrés au stand juste avant et avons changé les pneus. Sous le drapeau rouge, on peut certes changer, mais cela ne compte pas comme un arrêt obligatoire au stand ». Beckmann avait ainsi effectué son service obligatoire et pouvait se concentrer pleinement sur les tours restants.
« Nous avons ensuite roulé en médiums jusqu’à la fin de la course », explique-t-il. « C’était alors à nouveau très chaotique, il y avait beaucoup de freinages de la part de nombreux pilotes. A la fin, j’étais septième et je n’ai pas vraiment pu aller plus loin. Les trois pilotes devant moi avaient le DRS, c’était vraiment difficile de les dépasser. C’est pourquoi je suis resté tout près de Dennis Hauger à la fin, mais je n’ai malheureusement pas pu le dépasser ».
« Ensuite, il y a eu encore deux pénalités, ce qui m’a fait glisser à la cinquième place », conclut Beckmann en résumant une course principale de Monza riche en événements. Malgré quelques phases difficiles, il a réussi à se hisser dans le top 5 et a exploité froidement les erreurs de ses concurrents. De nombreux abandons et pénalités ont également joué en faveur du pilote isérois.
« J’ai eu un peu de chance à ce niveau-là », admet-il. « Mais c’était aussi un peu dommage. S’il n’y avait pas eu cette crevaison au début, ça aurait été une méga course, probablement même un podium au final, quand on voit qu’Enzo Fittipaldi est monté sur le podium grâce aux deux pénalités. Il était derrière moi dans le premier tour. Le rythme était méga bon, la voiture était très bonne ».
Retour en Formule 2 grâce à une bonne candidature ?
Beckmann a une nouvelle fois prouvé qu’il était un garant de bons résultats en Formule 2. Pour la saison 2022, il n’est que remplaçant chez van Amersfoort et a donc manqué six manches. Il a néanmoins terminé cinq fois dans les points en 14 courses et, avec sa 17e place au classement général, il devance même certains pilotes titulaires de la série junior. Ses bonnes performances pourraient-elles lui ouvrir les portes d’un retour en Formule 2 ?
« Je ne peux pas m’imaginer courir en Formule 2 l’année prochaine, tout simplement parce que c’est un sport très dépendant financièrement », tel est le bilan désabusé du jeune homme de 22 ans. « Mais je n’ai pas de budget. J’ai maintenant cette chance, ce qui était une super chose de la part de van Amersfoort. Et on voit des progrès depuis que je suis dans l’équipe. La voiture est constamment améliorée et je pense que j’aide aussi beaucoup mon coéquipier Amaury Cordeel ».
Beckmann a joué le rôle de mentor pour le jeune Belge de 19 ans afin de le guider, en tant que jeune, dans le monde difficile de la Formule 2. « Je pense que là, je construis globalement toute l’équipe et j’apporte un peu de mon expérience », explique l’Isérois. « Mais je ne pense pas que j’y courrai à nouveau l’année prochaine ou en Formule 2, car aucune équipe ne pourrait me financer tout au long de la saison ».
L’avenir est dans d’autres séries
Le seul cas où une équipe pourrait être tentée de prendre Beckmann à bord pour une saison complète, même sans le budget nécessaire, serait celui d’un coéquipier apportant beaucoup d’argent. « Mais on ne sait jamais, cela ne fait pas de mal et j’ai certainement de meilleures chances que si je ne roulais pas », déclare Beckmann à propos de ses solides performances en tant que remplaçant pour la saison 2022 de Formule 2.
Mais que fera alors le jeune homme de 22 ans la saison prochaine ? Il a déjà des projets, mais ne peut pas encore les dévoiler : « J’ai déjà pratiquement fait mes plans pour l’année prochaine. Quelque chose sera publié à la fin de l’année, quelque chose de génial. Je ne peux pas encore en dire plus. Jusqu’à la fin de l’année, je suis encore officiellement chez Andretti en Formule E et je fais tous les essais et les tests sur simulateur pour la voiture Gen3. J’ai donc beaucoup à faire dans les semaines à venir ».
