(RacingNews.fr) – Jack Doohan a tourné le dos à Red Bull pour rejoindre le programme de jeunes pilotes d’Alpine. L’Australien a fait ce changement volontairement, car il avait une option pour prolonger son contrat dans le programme des taureaux rouges. Il fait désormais partie de l’équipe française avec Olli Caldwell, Victor Martins et Caio Collet.
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Jack Doohan a quitté Red Bull pour s’engager chez Alpine
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Le fils de la légende de la moto Mick Doohan a passé quatre ans dans le programme de Red Bull et a terminé deuxième du championnat de Formule 3 l’année dernière derrière Dennis Hauger, un autre junior de Red Bull. Mais pourquoi Doohan a-t-il osé franchir ce pas alors qu’Alpine n’avait jusqu’à présent laissé aucun de ses juniors accéder à la catégorie reine ?
Même le champion de Formule 2 Oscar Piastri n’a pas eu sa chance et doit donc regarder de l’extérieur en tant que pilote de réserve. Doohan a encore le temps de se faire connaître pour des tâches plus importantes. Lors de la saison 2022, il passera d’abord en Formule 2 et ira à la chasse aux points avec Virtuosi. De plus, il pense être plus à l’aise chez Alpine.
Alpine offre de nombreuses possibilités aux juniors
« Je pense que c’est simplement la construction du programme et ce que cela va m’apporter pour devenir un meilleur pilote », répond Doohan quand on lui demande ce qui l’a convaincu de rejoindre Alpine. « Red Bull avait ça aussi, bien sûr, mais si c’était la même chose, je n’aurais pas changé, donc je ne veux pas trop en parler ».
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Jack Doohan, ici avec son père Mick Doohan, se voit mieux chez Alpine Zoom
Le jeune homme de 19 ans estime que le programme de formation d’Alpine lui offrirait des possibilités plus ciblées d’améliorer ses compétences, indépendamment de son objectif final. Chez Red Bull, il n’aurait pas eu le temps d’apprendre de précieuses leçons, et Doohan reste vague à ce sujet. Chez Alpine, c’est différent. Mais le talent sait aussi que cette décision pourrait avoir un impact important sur sa carrière.
« Il arrive un moment où en Formule 2, c’est tout ou rien, il n’y a pas de retour en arrière possible, j’ai donc dû prendre la décision de ce que je voulais faire pour devenir un meilleur pilote, et Alpine est la bonne voie », dit-il. « Dans ma courte période au sein du programme, je m’amuse déjà beaucoup et j’ai hâte de développer et d’approfondir les relations ».
Une carrière professionnelle dans la course automobile en ligne de mire
Doohan n’a pas peur de ne pas avoir de chance d’accéder à la Formule 1, bien qu’Alpine n’ait jusqu’à présent pas amené de jeunes talents dans la catégorie reine. Il met en avant les anciens juniors d’Alpine, Guanyu Zhou, qui roule maintenant pour Alfa Romeo, et Christian Lundgaard, qui court dans la série IndyCar, et qui ont réussi à construire une carrière professionnelle.
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Oscar Piastri est pilote de réserve chez Alpine – il n’y a pas eu de cockpit de F1 Zoom
La Formule 1 est le but ultime de Doohan, mais il a choisi Alpine car, indépendamment de ses rêves, le programme lui donne la possibilité de « devenir un meilleur pilote ». Il jette un regard très positif sur les années passées avec Red Bull, malgré le changement, car le programme lui a ouvert de nombreuses portes.
Chez Alpine, il a déjà la possibilité de se rapprocher de la Formule 1. Il parle avec l’équipe et les ingénieurs et a accès aux données importantes – un grand avantage du programme français. Doohan est certain d’avoir une chance d’accéder à la catégorie reine chez Alpine, notamment parce que d’autres équipes regarderaient de près les juniors.
Le développement, objectif suprême
Doohan loue l’approche d’Alpine qui aide les jeunes à construire une carrière professionnelle. « L’objectif principal est simplement de devenir un meilleur pilote », répète l’Australien. « Et ensuite, on continue en Formule 1 comme Zhou, qui est passé chez Alfa Romeo, ou comme Christian, qui est allé en IndyCar ».
Le jeune homme de 19 ans précise : « Je pense que beaucoup de gens diront qu’Alpine n’a pas permis à de jeunes talents d’intégrer son équipe de Formule 1, mais tous ceux qui étaient dans le programme ne peuvent pas être irrespectueux et dire qu’ils ne sont pas devenus de bons pilotes ou qu’ils n’ont pas progressé pendant qu’ils étaient là ».
