Pourquoi aucun pilote autrichien ne fait partie de l'équipe Red Bull

Pourquoi aucun pilote autrichien ne fait partie de l’équipe Red Bull

Formule 2



Pourquoi aucun pilote autrichien ne fait partie de l'équipe Red Bull

(RacingNews.fr) – Avec Red Bull, l’Autriche est fortement représentée en Formule 1. Mais aucun des quatre cockpits n’est occupé par un pilote transalpin. Dans l’histoire de la catégorie reine, il y a eu 13 pilotes autrichiens. Christian Klien a été le dernier. Le Vorarlberg a disputé son dernier Grand Prix à Abu Dhabi en 2010 (pour l’équipe HRT de l’époque).

Christian Horner en discussion avec Helmut Marko
Zoom

La dernière victoire d’un Autrichien remonte à très longtemps. Gerhard Berger s’est imposé pour la dernière fois en 1997 à Hockenheim. Plus récemment, son neveu Lucas Auer a eu une petite chance. En 2017, il a effectué un test pour Force India.

Avec l’académie Red Bull et l’expérience d’Helmut Marko, il y aurait théoriquement les meilleures conditions pour les jeunes pilotes autrichiens. Pourquoi n’y a-t-il pas eu d’Autrichien dans l’équipe depuis Klien, qui a également été soutenu par Red Bull au début de sa carrière ?

« C’est très simple en ce sens », répond Marko à ‘ORF’. « Les gens doivent réaliser d’eux-mêmes les performances dans les catégories juniors. Si c’est le cas, nous les intégrons dans notre programme. Malheureusement, l’Autriche n’a rien apporté à cet égard ces dernières années ».

Abu Dhabi 2010 : Christian Klien dispute son dernier Grand Prix pour HRT Zoom

Un candidat possible serait Charlie Wurz, le fils d’Alexander Wurz, qui fut le dernier Autrichien à monter sur le podium au Canada en 2007. Charlie Wurz court actuellement pour Prema en ADAC Formule 4 et en Formule 4 italienne. Le jeune homme de 16 ans a également déjà décroché quelques podiums.

Wurz Junior serait-il quelque chose pour Red Bull ? « Il évolue en Formule 4, mais il n’a pas encore roulé absolument devant », remarque Marko d’un air critique. Outre l’Autriche, la Suisse attend à nouveau un pilote de Formule 1 depuis Sébastien Buemi.

Avec Sebastian Vettel et Mick Schumacher, il y a deux Allemands en Formule 1. Il y a plus de dix ans, les pilotes allemands étaient nettement plus nombreux dans la catégorie reine. Red Bull a encouragé Vettel dès les classes de jeunes et a finalement remporté quatre titres de champion du monde.

« C’était aussi cher pour Vettel, comme il a commencé », Marko ne voit pas de différence entre l’époque et aujourd’hui. « Lui seul a réalisé les performances correspondantes. Ensuite, les choses se sont améliorées pour nous. Il faut que le talent, la volonté et l’engagement soient là ».

Charlie Wurz évolue cette année en Formule 4 Zoom

L’équipe Red Bull est internationale : Liam Lawson (Nouvelle-Zélande), Dennis Hauger (Norvège), Jehan Daruvala (Inde), Ayumu Iwasa (Japon), Jak Crawford (Etats-Unis), Jonny Edgar (Grande-Bretagne), Isak Hadjar (France), Noel Leon (Mexique), Souta Arao et Yuto Nomura (tous deux Japonais).

« Nous suivons la scène du karting, mais nous ne la soutenons pas encore, car le karting a un large spectre », explique Marko. « Là-bas, il est crucial d’avoir le bon châssis, le bon moteur et les bons pneus au bon moment ».

« Nous soutenons à partir de la Formule 4 et nous observons les pilotes dans le monde entier. Au Japon, nous avons le soutien de Honda. Aux États-Unis, nous prévoyons une initiative de karting pour trouver la ‘star de demain' ». Aux États-Unis, la Formule 1 connaît actuellement un grand boom.

« Alors nous faisons déjà beaucoup, mais en fin de compte, c’est le pilote qui doit être performant », Marko aborde l’aspect décisif. « D’une manière générale, si le talent est là et que tout va bien. C’est plutôt qu’il n’y a pas assez de pilotes attractifs ».

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