(RacingNews.fr) – Les séries juniors de Formule 1 commencent à envisager la prochaine génération de voitures de Formule 2 et de Formule 3. Cela implique également une certaine forme de propulsion hybride et l’utilisation de biocarburants.
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La Formule 2 veut suivre l’exemple de la Formule 1 en matière de durabilité
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Ces discussions en sont encore au stade initial. Bruno Michel, responsable des deux séries juniors, précise également que les voitures de Formule 2 et de Formule 3 resteront inchangées pour les trois prochaines années.
En raison des conditions économiques difficiles suite à la pandémie de COVID-19, Michel ne veut pas imposer de coûts supplémentaires aux équipes par le biais de nouvelles voitures pour le moment. Mais en coulisses, des réflexions sont déjà menées pour l’avenir.
La technologie hybride et la tendance à utiliser des matériaux respectueux de l’environnement sont les sujets les plus brûlants du moment dans le sport automobile. La Formule 1 utilise des groupes motopropulseurs hybrides depuis 2014 et, en 2025, elle utilisera des biocarburants entièrement durables dans le cadre de la nouvelle réglementation sur les moteurs.
Nouveau châssis en 2024 au plus tôt
Selon Michel, la Formule 2 et la Formule 3 ont déjà commencé à se poser les mêmes questions : comment leurs séries de courses peuvent-elles devenir plus respectueuses de l’environnement ?
« Nous avons décidé de ne pas changer le châssis de la Formule 2 pour les trois prochaines années. Nous déciderons de la même chose pour la Formule 3, car pour le moment, personne ne veut acheter de nouvelles voitures », a-t-il déclaré à « RacingNews.fr ».
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Les voitures de Formule 2 ont été fortement révisées pour 2020 en raison des roues de 18 pouces Zoom
« Les voitures actuelles sont déjà très bonnes en termes de performances et de potentiel d’apprentissage pour les jeunes pilotes qui veulent passer à la catégorie supérieure. Il fait son travail car les courses sont absolument exceptionnelles. Nous ne voulons pas changer cela. »
« Nous devons également nous poser des questions sur la durabilité environnementale. Peut-être des hybrides, peut-être des biocarburants. Ce sont les choses dont nous discutons en ce moment. Mais nous n’allons pas les introduire à court terme parce que nous ne voulons pas ajouter un autre coût aux équipes pour une nouvelle voiture dans un avenir proche. Mais bien sûr, nous devons y réfléchir et c’est ce que nous faisons en ce moment. «
Le paquet de mise à niveau n’est pas exclu
Bien que le châssis des voitures de la génération actuelle soit verrouillé pour trois années supplémentaires, Michel n’exclut pas la possibilité de kits de mise à niveau avant l’arrivée de la nouvelle voiture. En 2020, la Dallara de Formule 2, utilisée depuis 2018, a reçu une mise à niveau importante. Des roues de 18 pouces ont été introduites, que la Formule 1 avait initialement prévu d’utiliser à partir de 2021, maintenant à partir de 2022.
« Il y a toujours la possibilité pour nous d’apporter un kit de mise à niveau comme l’année dernière avec les roues de 18 pouces. Nous ne nous sommes pas contentés de monter de nouveaux pneus et de nouvelles jantes, nous avons également apporté des modifications importantes à la voiture elle-même », a déclaré Michel.
« Ce changement était censé intervenir un an avant la Formule 1, mais maintenant c’est deux. Pour cette raison, nous ne faisons pas d’autres changements pour le moment. »
« Nous avons toujours la possibilité d’apporter un changement à la voiture sans la redessiner complètement. »
Bruno Michel
« Nous avons toujours la possibilité d’apporter un changement à la voiture sans la redessiner complètement. Nous le ferons peut-être dans un ou deux ans. Mais nous ne changerons pas toute la voiture avant trois ans à partir d’aujourd’hui. »
La saison 2021 de Formule 2 débutera officiellement ce vendredi avec 22 voitures. Une séance d’essais de 45 minutes est ensuite prévue avant que les qualifications ne déterminent la grille de départ de la première course sprint du samedi (grille inversée top 10) et de la course principale du dimanche. La Formule 2 organisera trois courses par week-end en 2021.
