(RacingNews.fr) – L’organisation des séries de Formule 2 et de Formule 3 prend à cœur les critiques des pilotes et des fans concernant la réforme du calendrier des courses et du format des week-ends de cette saison. Le patron des séries, Bruno Michel, admet même les déficits du système actuel, mais voit aussi les changements apportés pour 2021 comme un succès dans certains domaines. Mais des ajustements pour la saison 2022 sont certainement envisagés.
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Départ de la course principale de Formule 2 à Silverstone 2021
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« Nous allons peser le pour et le contre, mais ce n’est pas une décision facile », dit Michel. « Dans l’ensemble, je dirais que ce nouveau format fonctionne très bien sur la piste, j’en suis très heureux. Mais la question est de savoir si cela a vraiment un sens en termes de calendrier, c’est le moins que l’on puisse dire. «
Après plusieurs années où la Formule 2 et la Formule 3 ont couru ensemble dans de nombreux programmes de soutien de la Formule 1, les calendriers étaient complètement séparés cette saison. Cette mesure a été prise pour alléger la charge des équipes, dont beaucoup participent aux deux séries.
Jusqu’à dix semaines de pause entre deux week-ends de course.
En conséquence, le calendrier de la Formule 2 a été réduit de douze à huit événements. Comme la saison commence fin mars à Bahreïn et ne se termine qu’à la mi-décembre à Abu Dhabi, il y a parfois de très longs intervalles, jusqu’à dix semaines, entre les week-ends de course respectifs. C’est tout sauf idéal pour les jeunes conducteurs qui veulent acquérir une expérience de la course.
Photos : Formule 2 2021 : Silverstone
« Si nous regardons la situation objectivement, je dirais que trop de temps s’écoule entre les événements », admet Michel. Et pas seulement du point de vue des conducteurs. « Le retour des fans est assez clair. »
« Il est difficile de s’enthousiasmer pour un championnat lorsqu’il y a un mois, voire deux mois, entre deux événements. Lorsque nous sommes arrivés à Silverstone, tout le monde avait oublié ce qui s’était passé à Bakou », déclare le patron de la série. « C’est le problème et c’est quelque chose que nous devons vraiment examiner de près parce que nous ne voulons pas perdre les fans à cause de cela. »
Le patron de la série admet que « le format est un peu compliqué à comprendre ».
Un autre point de critique concerne le format de la course, qui n’est pas totalement anodin. Afin de maintenir le nombre total de courses en Formule 2 à 24, il y a désormais trois courses par week-end. Dans la première course de sprint, les 10 premiers des qualifications sont inversés sur la grille.
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Bruno Michel, PDG de la Formule 2 et de la Formule 3, lors d’une conférence de presse Zoom
Dans la deuxième course sprint, la grille de départ sera formée sur la base du résultat de la première course sprint, les 10 premiers étant à nouveau inversés. Ce n’est que dans la course principale que le départ se fera dans l’ordre du résultat des qualifications. Et pour rendre les choses encore plus compliquées, en Formule 3, les 12 premiers sont inversés dans chacune des courses de sprint en raison du nombre plus élevé de participants.
« Il est juste de dire que le format est un peu compliqué à comprendre. Nous devons l’expliquer encore et encore », admet Michel. « Le fait que nous n’ayons des courses que tous les mois ou tous les mois et demi n’aide pas à comprendre le format ».
La Formule 3 améliorée
Si des améliorations sont possibles dans ces domaines, Michel considère la réforme sportive de la saison 2021 comme un succès dans d’autres domaines. « Nous avons certainement réduit les coûts pour les équipes car nous avons moins d’événements, c’est aussi simple que cela. Les coûts logistiques sont moindres, mais cela ne signifie pas que tous les coûts ont baissé, car toutes les équipes doivent supporter des coûts élevés pour les protocoles autour de la pandémie », précise le patron de la série.
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Voitures de Formule 3 lors de la course sur le Red Bull Ring à Spielberg Zoom
En séparant les calendriers, la Formule 3 a également été considérablement améliorée, a-t-il déclaré. « Dans tous les cas, nous avons massivement augmenté la visibilité de la Formule 3, puisque la Formule 3 est la seule course de soutien aux côtés de la Formule 1 lors de certains événements », a déclaré Michel. La couverture de la Formule 2 a également été élargie.
« Les objectifs sportifs que nous avions ont tous été atteints, nous avons des courses passionnantes. Nous avons des pilotes du milieu du terrain qui peuvent obtenir des résultats intéressants le samedi et c’est quelque chose de très important pour notre catégorie », soutient le patron de la série. « Nous avons la course principale le dimanche, ce que je voulais depuis longtemps, et je pense que c’est un positionnement fort, donc ça a marché. »
