(RacingNews.fr) – L’utilisation d’un smartphone dans le cockpit d’une voiture de course et l’envoi de données pendant la course ou les entraînements sont interdits par le règlement technique, et pas seulement en Formule 3. Le pilote britannique de Formule 3 Christian Mansell a néanmoins été autorisé à le faire ce week-end lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn : pour des raisons médicales.
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Christian Mansell a été autorisé à conduire à Bahreïn avec un smartphone dans la voiture
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Mansell, qui n’a aucun lien de parenté avec Nigel Mansell, champion du monde de Formule 1 en 1992, souffre d’un diabète de type 1. C’est pourquoi son taux de glycémie doit être contrôlé régulièrement. Chez le Britannique, comme chez de nombreux autres diabétiques, cela se fait grâce à un implant qui mesure la glycémie et envoie les données par Bluetooth à une application sur son smartphone.
En principe, Mansell est apte à courir malgré sa maladie et la probabilité d’un problème médical pendant la course est très faible, a jugé le délégué médical de la Fédération internationale de l’automobile (FIA). Cependant, une surveillance permanente du taux de glycémie est nécessaire, même pendant les sessions.
Comme Mansell ne peut pas surveiller lui-même les valeurs pendant la course, elles sont envoyées au smartphone de son accompagnateur, qui avertit son pilote par radio lorsque le taux de glycémie s’approche d’un niveau qui serait dangereux pour la santé du pilote.
Cependant, comme ce système n’est pas approuvé par la FIA et n’est pas conforme au règlement technique, son utilisation serait illégale et entraînerait la disqualification du pilote. Les commissaires sportifs de Bahreïn ont toutefois accordé une dérogation à Mansell pour ce week-end de course.
Ils ont toutefois imposé que le smartphone soit placé dans la voiture à un endroit inaccessible pour Mansell. De plus, les commissaires sportifs ont précisé dans leur décision que le smartphone ne pouvait être utilisé qu’à cette fin et qu’en cas de doute, l’équipe devait prouver son innocence.
« Si l’on soupçonne que des données autres que le taux de glycémie du pilote ont été transmises pendant une session, il est de la responsabilité de l’équipe de convaincre le délégué technique de la FIA et les stewards qu’aucune donnée autre que le taux de glycémie du pilote n’a effectivement été transmise depuis la voiture », indique le communiqué correspondant.
De plus, la dérogation n’était valable que pour le week-end de course à Bahreïn. Il appartient désormais à l’équipe Campos de trouver, en collaboration avec la FIA, une « solution acceptable à ce problème ».
