(RacingNews.fr) – Victoire surprenante et surtout étonnamment nette pour Mitch Evans (Jaguar) samedi lors de la première course du double leader de la Formule E à Rome 2022. Parti en neuvième position sur la grille de départ, le Néo-Zélandais a réussi, grâce à une course stratégiquement intelligente, une remontée remarquable qui s’est soldée par une victoire écrasante à l’E-Prix de Rome.
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Mitch Evans au E-Prix de Rome 2022
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A l’arrivée, Evans avait 5,703 secondes d’avance après 27 tours, alors qu’il avait déjà plus de huit secondes d’avance entre-temps. Robin Frijns (Envision) et Stoffel Vandoorne (Mercedes) se sont disputés la deuxième et la troisième place après une lutte acharnée tout au long de la course, Frijns ayant pris le dessus.
Jean-Eric Vergne (DS-Techeetah) a pris la quatrième place, suivi de Sam Bird (Jaguar) et Antonio Felix da Costa (DS-Techeetah). Edoardo Mortara (Venturi), malgré une pénalité de cinq secondes suite à une collision avec Oliver Rowland (Mahindra) dans le tour de départ, Pascal Wehrlein (Porsche), Nick Cassidy (Envision) et Andre Lotterer (Porsche) complètent le top 10.
Frijns et Vandoorne se disputent longtemps la tête de la course
Pour Evans, il s’agissait de sa troisième victoire en Formule E et, après 2019, de sa deuxième à Rome. « Je m’attendais à une course forte, car notre rythme en qualifications était bon. Nous n’avions juste pas la bonne stratégie avec les pneus là-bas. Mais partir de la P9 pour arriver devant… », explique Evans à ‘ran.de’. « Nous étions plus rapides que les autres et nous avons pu économiser de l’énergie ».
En début de course, Frijns et Vandoorne ont dominé les débats en tête de la course. Parti de la pole, le pilote Mercedes a remporté le départ et a conservé la tête jusqu’au 7e tour, lorsque Frijns a dépassé le Belge avant le virage 4.
Au 15e tour, Vandoorne a repris la position de tête en activant le mode Attack, mais deux tours plus tard, Frijns a répliqué. En dehors de la lutte pour la tête, Evans a progressé position après position, tout en consommant moins d’énergie que ses rivaux immédiats.
Chasse à l’afhol en mode économie d’énergie pour Evans
A dix tours de la fin, il était en troisième position et, contrairement à Vandoorne et Frijns qui le précédaient, il a pu activer une nouvelle fois le mode attaque. Grâce à cette puissance supplémentaire, Evans a dépassé le leader Frijns un tour plus tard et s’est ensuite détaché de ses poursuivants.
Pour Maximilian Günther (Nissan-e.dams), la course était déjà terminée après quelques secondes. Dans le premier tour de course, il a d’abord heurté les limites de la piste avant le virage 7 en essayant d’éviter un bouchon de retour. Peu de temps après, il a glissé dans les limites de la piste au virage 9 avec sa voiture en difficulté et a dû abandonner.
Le tenant du titre Nyck de Vries (Mercedes) a lui aussi mis fin prématurément à la course. Le Néerlandais a longtemps occupé la troisième position, mais a reculé place par place dans la phase finale et a abandonné sa voiture au stand à deux tours de la fin de la course.
Au classement du championnat, après quatre des 16 courses de la saison, Mortara reste en tête (49 points) devant Vandoorne (46) et Frijns (42).
La deuxième course de l’E-Prix de Rome aura lieu dimanche (10 avril) à partir de 15h04. Auparavant, les positions de départ seront déterminées le matin à partir de 10h40 lors des qualifications.
