(RacingNews.fr) – « Nous ne sommes pas des rats de laboratoire, mais des pionniers », déclare Bruno Michel, directeur général de la Formule 2, à propos de l’utilisation de biocarburant dans les séries de jeunes pilotes à partir de la saison 2023. La Formule 2 et la Formule 3 utiliseront toutes deux de l’essence durable la saison prochaine, qui est déjà composée à 55% de sources renouvelables. Le passage à 100% de biocarburant devrait suivre lors de la saison 2027 – avant cela, la part d’essence renouvelable devrait augmenter.
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La Formule 2 mise sur le biocarburant à partir de la saison prochaine
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La Formule 1, en tant que catégorie reine, ne misera sur une nouvelle formule de carburant qu’à partir de la saison 2026, lorsque le nouveau règlement sur les moteurs sera introduit. C’est pourquoi les premières voix se sont élevées pour que les classes de jeunes soient utilisées comme laboratoire d’essai pour la Formule 1, comme cela a déjà été le cas avec les roues de 18 pouces, d’abord introduites dans les classes inférieures, puis dans la classe reine.
Michel considère ce pas vers un avenir plus vert comme « fantastique » et ne pense pas que la durabilité des moteurs jouera un grand rôle. « Ce que nous développons ici sera peut-être un peu différent de la solution adoptée en Formule 1 », se réjouit Michel en évoquant le rôle de pionnier de la Formule 2 et de la Formule 3, qui veulent « extraire le CO2 de l’atmosphère et le transformer en énergie » grâce à un carburant synthétique.
Aramco développera la formule de carburant pour les catégories de jeunes en Formule 1 et fournira l’essence. Selon Michel, la Formule 2 et la Formule 3 souhaitent un jour, comme cela est prévu pour la Formule 1, se passer de l’empreinte carbone, tout en continuant à utiliser des moteurs à combustion. Le directeur ne s’inquiète pas de la composante technique, car le nouveau carburant sera testé de manière approfondie avant la première course. « Il n’y aura pas de problèmes de durabilité », garantit le directeur de la série.
La Formule 1 souhaite atteindre l’objectif de zéro émission nette d’ici 2030, les catégories de jeunes s’efforcent également d’atteindre cet objectif. La Fédération internationale de l’automobile (FIA) a également fixé comme objectif l’utilisation de 100 % de carburant durable dans tous les championnats FIA à partir de 2026.
