Andretti était à la recherche d’un nouveau fournisseur pour les composants de son groupe motopropulseur après le départ de son précédent partenaire, BMW. Le géant allemand a réduit sa participation à l’équipe pour la saison en cours, tout en continuant à lui fournir le matériel moteur.
Mais avec la nouvelle réglementation Gen3, Andretti a dû chercher un autre fournisseur parmi les sept constructeurs engagés dans le nouveau cycle de règles.
L’accord comprendra une équipe de soutien Porsche travaillant dans les rangs d’Andretti, alors que le constructeur allemand devient fournisseur pour la première fois en Formule E depuis son arrivée en 2019.
« Notre voyage en Formule E a commencé avec la saison 1 et nous sommes très fiers de nous tourner maintenant vers la prochaine génération de ce sport », a déclaré le PDG de l’équipe Andretti, Michael Andretti.
« Avalanche Andretti FE a l’ambition de gagner, et avec le soutien de Porsche, nous avons pleinement confiance en nos performances et notre croissance.
« Cet accord est une étape importante pour notre avenir et notre engagement envers notre sport, nos partenaires et nos fans.
« Notre histoire avec Porsche en tant que deux équipes de course historiques signifie que cette collaboration était naturelle, et nous sommes impatients de voir un nouveau chapitre commencer en 2023. »
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La famille Andretti a une histoire avec Porsche, puisque Mario et Michael ont tous deux piloté sa voiture 956 Groupe C au Mans en 1983, terminant troisième.
Roger Griffiths et Thomas Laudenbach se serrent la main sur l’accord qui permettra à Andretti de devenir un client Porsche dans l’ère de la FE Gen3.
Photo par : Porsche Motorsport
Le couple père-fils a ensuite été rejoint par le regretté John Andretti – le neveu de Mario – pour l’édition 1988 de la course de 24 heures, au volant d’une Porsche 962C qui a terminé en sixième position.
Le directeur de l’équipe, Roger Griffiths, a ajouté : « Il était essentiel que nous choisissions un fournisseur de groupe motopropulseur en vue de ce nouveau chapitre et de cette nouvelle génération de voitures, et nous l’avons trouvé en Porsche.
« Nous sommes impatients de démarrer la Gen3 en tant que concurrent redoutable.
« Nous restons concentrés sur le reste de la saison, nous poursuivons notre relation avec BMW, qui a été un partenaire précieux pour notre équipe et qui nous soutiendra jusqu’à la fin de cette saison.
« Nous avons eu de nombreux succès ensemble au cours des années et nous les remercions à la fois pour leur partenariat et leur amitié. »
L’accord durera au moins deux ans, alors que Porsche continue de réfléchir à la possibilité de rester en Formule E au-delà de la saison 2023-24 pour laquelle elle est actuellement sous contrat avec son équipe d’usine.
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« Il est important pour nous de soutenir une équipe cliente qui fait preuve de la même passion et du même professionnalisme que nous en Formule E », a déclaré Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport.
« Avalanche Andretti a couru en Formule E depuis la saison inaugurale de 2014. Pour nous, c’est un énorme vote de confiance que l’une des équipes les plus expérimentées ait choisi de travailler aux côtés de Porsche à partir de la saison 9 et souhaite aligner deux Porsche 99X Electric.
Andretti obtiendra du matériel et des logiciels identiques à ceux de Porsche après la conclusion de son contrat avec BMW.
Photo par : Sam Bloxham / Motorsport Images
« Porsche et Andretti sont unis par une longue tradition, et tout a commencé lorsque Mario et Michael ont fait leurs débuts au Mans dans une Porsche 956 en 1983.
« Nous sommes ravis que cette tradition se poursuive en Formule E, et nous espérons que notre partenariat sera tout aussi fructueux. »
Porsche a déclaré qu’il n’avait pas l’intention de fournir des groupes motopropulseurs à d’autres équipes, alors que la grille de l’année prochaine commence à prendre forme. Envision a conclu un accord de fourniture avec Jaguar, tandis que DS devrait s’associer à Dragon la saison prochaine.
On ignore pour l’instant quels fabricants de groupes motopropulseurs fourniront l’équipe Abt, l’équipe Techeetah si elle perd son partenariat avec DS, ou la poursuite de l’équipe Mercedes après le retrait du soutien du constructeur de Stuttgart.
