Cassidy cherchait à confirmer sa troisième place obtenue lors de la course d’ouverture à Londres, où il était passé de la quatrième à la quatrième place après que Nyck de Vries ait reçu une pénalité pour s’être battu devant lui en défense.
Au lieu de cela, le Néo-Zélandais a subi des dommages à sa suspension et à son pneu arrière gauche lors d’un accrochage avec Gunther – et sous la voiture de sécurité, il a été vu en train de conduire près du mur des stands pour que son équipe puisse évaluer les dommages.
Cela a forcé Envision à rentrer la voiture de Cassidy dans le garage, ce qui a entraîné son abandon après qu’il ait été septième dans les premiers tours.
« Gunther a décidé de me frapper sept fois dans les sept premiers virages », a déclaré Cassidy à Autosport.
« Il a cassé ma suspension et cassé mon pneu arrière gauche.
« En fait, j’ai eu une crevaison lente. Quand la voiture de sécurité est arrivée, j’ai dit : ‘J’ai une crevaison lente, je suis à cette pression’.
« Je la regardais descendre, mais quand vous conduisez si lentement vous ne savez pas si c’est vrai ou non, et je demandais à l’équipe de vérifier visuellement.
« Mais ensuite, si vous boxez à Londres, de P6 vous passez à la dernière place, vous ne récupérez pas, et nous devions prendre le risque.
« Nous sommes restés dehors, en espérant que c’était un capteur – et il était clair que ce n’était pas le cas et que j’avais un pneu crevé. »
Nick Cassidy, Envision Racing, Audi e-tron FE07
Photo : Sam Bloxham / Motorsport Images
Cassidy a senti qu’il avait une fois de plus le rythme pour se battre pour le podium, et bien qu’il n’ait pas été capable d’aller au-delà des quarts de finale dans les duels, il pensait qu’il aurait été capable de se frayer un chemin dans le peloton.
Il avait dominé les essais libres plus tôt dans la journée, battant Antonio Felix da Costa de DS Techeetah pour la première place par 0.04s.
« Ouais, ça craint », a-t-il dit. » Je suis resté en dehors des problèmes au premier tour, j’ai tout fait parfaitement. J’avais une voiture vraiment rapide, et nous pourrions répéter hier à coup sûr.
« Nous savons depuis [Saturday’s] que nous nous battions pour le podium – et être éliminé par « M. Desperados » est absolument nul. »
Guenther a réfuté les commentaires de Cassidy, déclarant qu’il n’y avait eu qu’un seul cas de contact entre les deux – lorsque Guenther a été poussé vers lui par une autre voiture.
« Je suis très surpris par les commentaires de Nick, parce que de mon côté, il n’y a eu aucun contact autre que celui que nous avons eu lorsque j’ai été poussé par l’arrière par une autre voiture », a-t-il déclaré.
Après avoir obtenu une huitième place la veille, la course de dimanche de Gunther s’est poursuivie lorsqu’il a reçu une pénalité de 10 secondes pour un changement de nez qui a déclenché une infraction au pitstop.
Un mécanicien Nissan était encore en train de fixer le nouveau nez lorsque le voyant « prêt à partir » de la voiture de Gunther s’est allumé, entraînant la pénalité.
Cela n’a finalement pas fait de différence, puisque l’Allemand a été classé dernier, avec 43s de retard sur Oliver Turvey, 14ème.
