(RacingNews.fr) – Le championnat du monde de Formule E proposera un nouveau format de qualification à partir de la saison 2022. La FIA souhaite ainsi créer une plus grande égalité des chances et assurer des qualifications divertissantes et passionnantes. Voici comment cela fonctionne en détail.
© Motorsport Images
Le format des qualifications a été profondément modifié en Formule E.
Zoom
La phase de groupes a été entièrement réorganisée. Il y a tout d’abord deux groupes de onze pilotes chacun. La répartition des groupes se fait sur la base du classement du championnat du monde. Ceux qui se trouvent à un classement pair roulent dans le groupe A, ceux qui se trouvent à un classement impair roulent dans le groupe B.
La puissance du moteur électrique est de 220 kW maximum, comme en course. Chacun des deux groupes dure dix minutes. Un pilote est tenu de prendre la piste dès les cinq premières minutes. Le nombre de tours n’est pas imposé.
Comme il n’existe pas encore de classement du championnat du monde lors de l’ouverture de la saison en Arabie saoudite, un pilote de chaque équipe prend le départ dans le groupe A et l’autre dans le groupe B. Les équipes peuvent décider elles-mêmes lequel de leurs pilotes participe à quel groupe.
Les quatre coureurs les plus rapides de chaque groupe se qualifient pour l’étape suivante, la phase de duel. Ces huit coureurs s’affrontent ensuite dans un mode à élimination directe. Dans cette section, une puissance motrice maximale de 250 kW est autorisée.
En quart de finale, il y a quatre duels. Le plus rapide du groupe A affronte le quatrième du groupe B. Ensuite, le deuxième du groupe A contre le troisième du groupe B. Puis le troisième du groupe A contre le deuxième du groupe B.
© Motorsport Images
La phase de groupes est suivie d’un système d’élimination directe similaire à celui du football Zoom
Et enfin, le quatrième du groupe A contre le plus rapide du groupe B. En demi-finale, les vainqueurs des duels de quart de finale A1 vs B4 et A2 vs B3, ainsi que les vainqueurs des duels de quart de finale A3 vs B2 et A4 vs B1 s’affrontent.
Les deux vainqueurs des duels de demi-finale se disputent finalement la pole position. Celle-ci continue de valoir trois points de championnat du monde. Les pilotes perdants des duels de demi-finale s’élancent en course depuis les troisième et quatrième places.
Et les pilotes perdants dans les duels de quart de finale obtiennent les places cinq à huit sur la grille de départ. L’ordre est établi en fonction de leurs temps au tour. Et quelles seront les places sur la grille de départ pour les pilotes déjà éliminés lors de la phase de groupes ?
Les pilotes qui ont été éliminés dans le groupe où se trouvait le futur poleman reçoivent les places impaires sur la grille de départ à partir de la neuvième position. Les pilotes éliminés dans l’autre groupe reçoivent les places paires à partir de la dixième position.
