L’équipe britannique est une équipe cliente d’Audi depuis le début de l’application de la réglementation Gen2 de la Formule E pour la saison 2018-19, après avoir perdu son partenariat avec DS au profit de l’équipe Cheetah.
Mais avec le départ d’Audi avant le début de la saison actuelle, cela a laissé Envision dans l’obligation de trouver un nouveau fournisseur avant le passage de la Gen3 à un moteur d’entraînement de 350kW à l’arrière.
Ce sera la première fois que Jaguar fournira une équipe cliente de Formule E depuis son entrée dans le championnat en 2016, car elle cherche à étendre son développement de la nouvelle disposition du groupe motopropulseur avec deux ensembles de données.
« Je suis absolument ravi de confirmer et d’annoncer qu’Envision Racing s’engage dans le cycle Gen3 de la Formule E », a déclaré le directeur de l’équipe Envision, Sylvain Filippi.
« Nous avons conclu un partenariat fantastique avec Jaguar, ce qui est très excitant pour nous.
« Pour moi, la chose la plus importante était de s’assurer qu’une fois que nous nous engageons dans ce sport, nous trouvons également des moyens de rester en haut de la grille et d’être extrêmement compétitifs.
« Pour faire court, Jaguar est un partenaire absolument parfait pour nous, et ce pour de nombreuses raisons. Il n’est pas surprenant qu’au cours des dernières années, Jaguar ait développé une technologie de groupe motopropulseur très compétitive, comme le montrent nos données.
« Nous sommes des entreprises qui partagent les mêmes idées, nous travaillons de manière très similaire, nous sommes géographiquement très proches, nous nous entendons très bien en tant que personnes, tout cela est logique. »
Nick Cassidy, Envision Racing, Audi e-tron FE07, Robin Frijns, Envision Racing, Audi e-tron FE07
Photo : Simon Galloway / Motorsport Images
Le directeur de Jaguar, James Barclay, a ajouté que le paysage de la Formule E, avec moins de constructeurs signant pour le cycle de règles Gen3, signifie que c’est le bon moment pour la marque britannique de commencer à fournir une autre équipe sur la grille.
Il a ajouté qu’Envision était le choix parfait pour s’aligner avec sa propre équipe, en déclarant que Jaguar n’avait d’intérêt que pour fournir une équipe compétitive et une équipe qui partage ses valeurs en matière de durabilité.
« Il est devenu évident que le mélange entre les équipes des constructeurs et celles des clients sera beaucoup plus proche qu’il ne l’a été dans le passé », a déclaré Barclay.
« Et notre stratégie antérieure était de ne pas avoir d’équipe client. Mais nous avons estimé que le moment était opportun, qu’il était plus que probable que nous serions approchés et, d’autre part, d’un point de vue stratégique, de travailler réellement avec la bonne équipe client pour renforcer les deux parties.
« Sylvain et moi avons commencé à discuter assez tôt, je pense, dans le processus et cela a vraiment commencé à ressembler assez rapidement à un partenariat idéal.
« Pour nous, il s’agit fondamentalement d’avoir une équipe de clients compétitive, et Envision a prouvé qu’elle l’était, ce qui était un élément très, très important pour nous.
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« C’est une équipe qui a été incroyablement professionnelle dans sa façon de courir, qui a une très bonne structure de propriété et qui s’est clairement engagée pour l’avenir, avec des objectifs de durabilité très forts.
« Je suis très heureux de dire qu’ensemble, nous formons un duo très solide, et nous sommes très heureux d’avoir quatre voitures à moteur Jaguar sur la grille de départ de la Génération 3. »
