Envision Virgin Racing présente une biplace de Formule E à la conférence des Nations unies sur le changement climatique

Envision Virgin Racing présente une biplace de Formule E à la conférence des Nations unies sur le changement climatique

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Envision Virgin Racing présente une biplace de Formule E à la conférence des Nations unies sur le changement climatique

(RacingNews.fr) – L’équipe de Formule E Envision Virgin Racing a dévoilé la première biplace électrique de Formule E au monde lors de la Conférence des Nations Unies sur le changement climatique.

Voici à quoi ressemble la biplace de Formule E d’Envision Virgin Racing.
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Il s’agit d’une coentreprise avec Johnson-Matthey, une entreprise de technologie durable classée au FTSE 100. Selon Autosport, Delta Engineering, qui a construit des biplaces de Formule 1 dans le passé en plus des voitures spéciales Grand Prix Masters, a dirigé le développement.

Le groupe motopropulseur est équipé de la première application grandeur nature de la batterie lithium-ion eLNO de Johnson-Matthey, qui utilise des cathodes riches en nickel pour atteindre une densité d’énergie supérieure de 20 % à celle de la technologie classique des véhicules routiers.

Cela aboutit à une puissance de 250 kW, soit 335 ch, la puissance maximale que les voitures de Formule E équipées de moteurs McLaren pourront activer en mode Attaque à partir de la saison 2022.

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Selon les chiffres communiqués, la voiture atteindra une vitesse maximale de 225 km/h, tandis que le sprint de 100 km/h devrait se faire en 3,2 secondes. C’est 55 km/h ou 0,4 seconde de moins que les chiffres des voitures de Formule E Gen2 dans leur dernière année.

La monocoque en fibre de carbone de la voiture biplace utilise une configuration en tandem pour accueillir le pilote et le passager, tandis que la voiture roulera sur des slicks, par opposition aux pneus tout temps Michelin actuellement utilisés en Formule E.

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Sylvain Filippi, directeur général et directeur de la technologie d’Envision Virgin Racing, déclare :  » Le biplace a été spécialement conçu pour tester et pousser à l’extrême les performances des batteries. « 

« Cette technologie de batterie est différente de tout ce que nous avons vu auparavant. Nous voulions développer un prototype qui le mettrait vraiment à l’épreuve et montrerait son énorme potentiel. Les essais sur piste exigeants donneront une indication précise de la manière dont la batterie pourrait se comporter dans le cadre d’une utilisation commerciale. »

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« Il n’aura pas besoin d’atteindre les mêmes vitesses que sur les pistes, mais il sera exposé à d’autres exigences modernes en matière de transport de banlieue et de transport routier, qui nécessitent une batterie puissante et fiable. Ce sont véritablement des batteries de nouvelle génération qui ont le potentiel de révolutionner la pénétration des voitures électriques. »

Envision Virgin Racing dévoilera également ses challengers de Formule E pour 2022 lors de la conférence des Nations unies sur le changement climatique à Glasgow et présentera une voiture de Formule E entièrement fabriquée à partir de déchets plastiques.

Christian Gunther, responsable du secteur des matériaux de batterie chez Johnson-Matthey, a ajouté : « En tant que toute première application publique de notre technologie eLNO, ce biplace constitue une étape impressionnante dans la mise sur le marché de notre technologie révolutionnaire. »

« Non seulement la voiture de course fournira des données d’essai précieuses, mais nous sommes également impatients de donner aux autres coureurs l’occasion de découvrir les sensations d’une voiture de course électrique à haute performance. »

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