Le Polonais Evans a pu couvrir son coéquipier de la première ligne Pascal Wehrlein, qu’il avait battu en pole pour un quart de seconde, et commencer à gérer sa course dès le départ.
Mais en tant que premier pilote de la file, sa consommation d’énergie était naturellement plus élevée par rapport à ses rivaux, mais Evans a estimé qu’il en faisait assez pour préserver l’énergie dans la voiture et rester compétitif dans sa tentative de s’assurer une troisième victoire consécutive en Formule E.
Au lieu de cela, il a appris de son équipe Jaguar qu’il manquait de puissance et a été contraint d’être encore plus économe en énergie, ce qui l’a rendu vulnérable face à Wehrlein, Jean-Eric Vergne et Stoffel Vandoorne, futur vainqueur de la course.
« Ce n’était pas le meilleur », se souvient Evans. « Ça se présentait plutôt bien avant la course, et évidemment j’ai gardé la tête au départ. Les premiers tours, j’étais en sous-consommation et notre plan semblait solide.
« Mais nous avons eu l’énergie et ça a été un peu un choc quand j’ai découvert que j’étais en manque d’énergie.
« Évidemment, remorquer tout le monde n’était pas génial, mais oui, j’ai été un peu surpris. Évidemment toute l’approche change, vous commencez à essayer de sous-consommer et de récupérer de l’énergie. »
Mitch Evans, Jaguar Racing, 2ème position
Photo par : Simon Galloway / Motorsport Images
Evans a déclaré qu’une fois que les pilotes autour de lui ont commencé à passer en mode attaque, il a fini par perdre plus de terrain, et s’est battu pour rester dans la course aux bons points.
Le Néo-Zélandais a déclaré que c’était emblématique d’une course de « Formule E typique », et que lui et son équipe ne pouvaient pas se reposer sur leurs lauriers après un week-end dominant à Rome.
« Le mode attaque a commencé à se déployer et j’ai été un peu reculé, nous avons juste perdu avec ça. Je dois regarder pourquoi nous avons choisi le premier parce que j’ai aussi perdu contre Pascal, » a-t-il dit.
« C’est malheureux pour lui, il faisait une bonne course et je ne sais pas trop ce qui s’est passé avec lui, mais heureusement je l’ai récupéré parce que j’étais en mode récupération pour essayer d’égaliser l’énergie sur ces gars.
« Mais évidemment, je voulais aussi essayer de rester dans la course, donc c’était assez dur et assez stressant. Mais je pense que nous avons bien récupéré et je pense que nous avons eu beaucoup de chance d’être deuxièmes aujourd’hui.
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« Il est évident que quelque chose n’allait pas quelque part, car la voiture se sentait bien, mais l’efficacité et l’énergie n’étaient pas au rendez-vous.
« C’est une grande différence avec Rome, où j’étais à l’autre bout. Je dirais que c’est typique de la Formule E, il ne faut pas trop s’avancer et il faut toujours que tout soit parfait.
« Peut-être que notre préparation énergétique n’était pas idéale et nous avons dû en payer le prix aujourd’hui. »
