Evans "vidé" après la défaite dans le dernier tour de la Formule E à Monaco

Evans « vidé » après la défaite dans le dernier tour de la Formule E à Monaco

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Evans "vidé" après la défaite dans le dernier tour de la Formule E à Monaco

Le pilote de la Jaguar Evans a réussi deux coups rapides sur Robin Frijns et Antonio Felix da Costa dans son deuxième mode d’attaque pour prendre la tête de la course. Il avait construit une seconde d’avance sur le reste du peloton avant qu’une période de sécurité ne vienne effacer son avantage.

Lorsque la course a repris avec moins de six minutes et un tour supplémentaire à parcourir, Evans s’est retrouvé avec un désavantage énergétique d’un pour cent par rapport à ses rivaux immédiats et a dû se défendre durement pour conserver sa position sur le train de voitures qui se formait derrière lui.

Dans le dernier tour, da Costa s’est approché d’Evans à l’extérieur de la chicane Nouvelle et malgré un blocage, il a réussi à contourner la Jaguar en manque d’énergie pour reprendre la première place.

Après avoir perdu la tête, Evans a dû immédiatement se tourner vers l’Envision Virgin de Frijns et, après avoir franchi la chicane de la piscine, il a manqué la deuxième position pour seulement 0.024s sur la course au drapeau.

Le Kiwi a déjà failli remporter une victoire sur le circuit du Grand Prix de Monaco en 2014, lorsque Jolyon Palmer l’a battu de 0,427s dans la course de GP2 en Principauté.

Interrogé sur son sentiment dominant après avoir chuté de la première à la troisième place à moins d’un tour de la fin de la course, Evans a répondu : « Je suis assez dégoûté.

« Mais regardez, maintenant ça fait mal, mais quand vous regardez en arrière, je me suis mis dans cette position parce que j’ai brûlé de l’énergie lors de l’attaque. [mode].

« Je savais que c’était ma seule chance de les dépasser et il me restait deux minutes. J’ai mis Robin dans [Turn] et évidemment Antonio en [Turn] trois et ça m’a vraiment fait mal plus tard dans la course.

« Mais j’avais la position de la piste donc je me suis dit ‘ok, essayons de tenir jusqu’à la fin’ mais Antonio était trop fort et il était aussi doué pour me duper et j’ai dû consommer plus pour essayer de le garder derrière. Donc, j’étais vraiment sur la défensive.

« Mais je savais qu’il allait venir, j’essayais juste de retarder le plus longtemps possible mais malheureusement nous n’avons pas pu le faire.

Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 5

Photo par : Alastair Staley / Motorsport Images

« Je pense que j’aurais dû finir troisième, mais ça fait mal quand vous êtes en tête à un demi-tour de l’arrivée et que vous êtes troisième, ça craint.

« Ça fait mal parce que Monaco est Monaco, tout le monde veut gagner ici. Troisième, c’est bien, mais vous voulez obtenir votre première victoire ici. J’ai eu plusieurs podiums dans d’autres catégories mais pas de victoire et il nous a manqué un demi-tour malheureusement aujourd’hui. »

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Evans a sans doute remporté l’honneur du dépassement de la course lorsqu’il a dépassé da Costa pour prendre la tête dans le virage étroit et rapide de Beau Rivage, un endroit plutôt inhabituel pour doubler sur le circuit de Monte Carlo.

Après avoir obtenu une excellente sortie du dernier virage pour dépasser Frijns dans le virage 1, Evans a pleinement utilisé le mode de puissance 225kw pour se rapprocher de da Costa, avant de sortir de son sillage et de se frayer un chemin entre la DS Techeetah et le mur sur le côté droit de la piste.

« Je ne m’y attendais pas vraiment, mais la différence de rythme lors de l’attaque en montant la colline était énorme », a déclaré Evans.

« Je n’étais pas vraiment sûr de ce qu’Antonio allait faire, alors j’y suis allé avec mes tripes et nous avons fait une course dure mais absolument équitable.

« Peut-être que d’autres pilotes auraient été plus dangereux que moi pour passer, mais il m’a laissé de la place à l’extérieur et je suis passé.

« Mais je suis allé complètement au-delà de mon point de levage pour gagner de la position en piste et ça m’a malheureusement fait mal. »

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