La marque vient d’annoncer un autre programme de course d’usine à part entière, avec un engagement d’au moins deux ans dans un programme de rallye Dakar utilisant la Ford Ranger.
Ce programme vient s’ajouter à la liste croissante des programmes Ford Performance dans le monde, avec en tête de liste l’entrée imminente en Formule 1 avec Red Bull en 2026.
Il existe également des programmes d’usine en NASCAR, Supercars et, à partir de l’année prochaine, des courses GT pour les clients avec les Mustang GT3 et GT4.
Bien que l’électrification totale soit l’un des piliers de la philosophie de Ford Performance, aucun programme de course électrique n’est prévu.
S’adressant aux médias lors de l’annonce du Dakar, Mark Rushbrook, le patron de Ford Performance, a déclaré que la marque se concentrerait plutôt sur ses véhicules de démonstration pour montrer ses prouesses en matière d’électrification.
Il s’agit notamment de la Ford Mustang Mach-E 1400, de la voiture de dragster Cobra Jet 1400 et du SuperVan 4.
« Lorsque nous n’avons pas l’occasion de courir dans ce que nous pensons être une série entièrement électrique bonne ou pertinente, nous profitons de ces démonstrateurs », a déclaré M. Rushbrook.
« [There are] pas de règles. Ce sont des laboratoires d’innovation roulants qui nous permettent d’en apprendre davantage sur les véhicules entièrement électriques à haute performance, et d’appliquer cet apprentissage à nos programmes de voitures de route et à la Formule 1 ».
Ford Ranger Raptor pour le Rallye Dakar 2024
Photo par : Ford
Interrogé par Autosport sur les raisons pour lesquelles la Formule E n’était pas considérée comme une plateforme appropriée pour Ford, Rushbrook a déclaré : « Il est évident que si nous voulions participer à la Formule E, nous le ferions : « Il est évident que si nous voulions participer à la Formule E, nous le ferions.
« Lorsque nous examinons les différentes raisons pour lesquelles nous participons aux sports mécaniques, nous pensons que pour l’électrification complète, il y a un meilleur retour en termes de ce que nous obtenons de ces démonstrateurs entièrement électriques que ce qui est disponible dans la Formule E.
« Ce n’est pas une critique directe de la Formule E, qui propose de nombreuses courses de qualité. Il y a eu des courses très divertissantes cette année.
Lire aussi :
« Mais ce que nous voyons, c’est qu’avec les dépenses que nous pouvons consacrer à ces démonstrateurs, sans règles pour limiter ce que nous pouvons ou ne pouvons pas faire, nous pouvons apprendre exactement ce que nous voulons, de la manière que nous voulons, et mettre en scène une histoire très convaincante de la manière que nous voulons.
« Mon commentaire ne visait pas à dénigrer l’une ou l’autre des séries électriques complètes, c’est juste que nous avons pensé qu’elles ne nous convenaient pas pour ce que nous voulions apprendre et l’histoire que nous voulions raconter. »
