Abt a quitté le championnat avec son partenaire constructeur Audi à la fin de la saison 2020-21, mais fera son retour en Formule E pour le début de la saison 2022-23 de l’ère Gen3 avec les groupes motopropulseurs Mahindra.
L’équipe a opté pour l’expérience dans son équipe de pilotes, Frijns quittant l’équipe Envision après quatre ans au sein de l’écurie britannique, tandis que Muller fait également son retour en Formule E après avoir piloté pour Dragon.
Les deux pilotes ont couru pour Abt en DTM, où ils ont été coéquipiers en 2020 au volant de l’Audi RS5.
Frijns a terminé à la septième place du classement de la Formule E 2021-22, mais a manqué de peu de remporter sa première victoire dans la série entièrement électrique depuis 2019, alors qu’il avait bien commencé la campagne.
« Je connais l’équipe Abt et Nico depuis le DTM, où nous avions une excellente ambiance dans l’équipe et où nous avions beaucoup de succès », a déclaré Frijns.
« C’est exactement comme cela que nous voulons continuer en Formule E. Bien sûr, c’est un grand pas pour nous tous et nous devrons apprendre beaucoup et aussi rapidement. Mais j’ai pleinement confiance dans l’équipe Abt, qui a fait sensation dans toutes les séries de course de son histoire. C’est formidable d’en faire à nouveau partie ».
Robin Frijns, Envision Racing, Audi e-tron FE07
Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images
Muller a rejoint l’équipe Dragon pour la saison 2019-20 affectée par le COVID et est resté avec l’équipe pour la saison suivante, où il a notamment pris la deuxième place au milieu du bizarre E-Prix de Valence.
Il a quitté l’équipe américaine au milieu de la saison 2020-21 pour se concentrer sur le DTM, Joel Eriksson venant le remplacer.
Actuellement en course pour l’équipe Rosberg en DTM, Muller a conjugué ses efforts avec un programme LMP2 avec Vector Sport dans le championnat du monde d’endurance.
« Après les excellentes années que nous avons passées ensemble en DTM, je me réjouis de ce nouveau chapitre avec ABT et de mon retour en Formule E », a déclaré M. Muller.
« Je vais également courir avec Robin, avec qui j’ai tout simplement passé de bons moments sur et en dehors de la piste – je pense qu’il y a quelques bons ingrédients qui se réunissent et qui nous mettront en bonne position pour ce nouveau défi.
« Personnellement, j’ai encore un compte à régler avec la Formule E après ma difficile année et demie de toute façon, et je suis heureux d’avoir la chance de le régler ensemble avec cette équipe. »
Nico Muller, Dragon Penske Autosport, Penske EV-5
Photo : Simon Galloway / Motorsport Images
Le directeur général d’Abt, Hans-Jurgen Abt, a expliqué que les signatures de Frijns et Muller ont donné à l’équipe son « équipe de rêve » pour son retour en Formule E.
« Robin et Nico étaient notre équipe de rêve dès le départ, car ils ont tout ce dont nous avons besoin pour notre retour en Formule E : la vitesse, l’expérience et le bon esprit », a-t-il déclaré.
« Si nous voulons tenir tête aux grandes équipes d’usine au cours de la nouvelle saison, nous avons besoin d’une équipe petite et puissante. Et c’est là que Robin et Nico s’intègrent parfaitement. »
Frijns devrait être remplacé par Sébastien Buemi chez Envision, le pilote suisse ayant quitté Nissan à la fin de la saison dernière.
Buemi et Maximilian Guenther ont tous deux fait place chez Nissan à un duo entièrement français composé de Sacha Fenestraz et Norman Nato.
Guenther est une option pour McLaren, qui cherche un partenaire pour René Rast, récemment recruté par l’équipe, alors que la signature de Felix Rosenqvist semble peu probable.
