Dans son nouveau rôle, Gass participera à l’élaboration de la réglementation de la Gen4, prévue pour la saison 2026-27, une fois que la Gen3 aura terminé son cycle de quatre ans.
Anciennement ingénieur en chef de l’équipe Toyota F1, Gass a rejoint Lotus en 2010 avant de passer chez Audi deux ans plus tard, devenant ensuite son responsable du sport automobile en 2017. Le mois dernier, il a été nommé directeur de l’équipe Jota pour le programme LMDh de sa clientèle Porsche et il combinera ce rôle avec son travail en Formule E.
L’Allemand travaillera pour la Formule E afin d’aider à définir les futurs règlements du championnat tout électrique et de superviser tout développement au sein des groupes de travail techniques et sportifs.
« Avec la maturité du championnat, nous arrivons à un point où nous devons renforcer les capacités techniques et sportives des personnes que nous avons en interne », a déclaré Alberto Longo, directeur du championnat de Formule E, à Autosport.
« C’est un tel plaisir d’avoir quelqu’un comme Dieter qui rejoint la famille de la Formule E. Avoir quelqu’un d’un tel pedigree avec une grande expérience dans le sport automobile, à la fois dans des rôles techniques et sportifs en Formule 1, et en Formule E dans le passé, c’était certainement la bonne décision de notre part.
« Il s’agit d’une décision conjointe avec la FIA pour examiner un poste comme celui de Dieter. Nous avons un groupe de travail technique, nous avons un groupe de travail sportif, et Dieter sera le représentant de la Formule E dans ces groupes.
« Ces deux groupes rendent compte à la FIA et au comité de la Formule E, dont Dieter fera également partie. Nous soutenons la FIA avec un autre ajout fantastique à l’équipe. »
Gass supervisera la transition de FE vers la Gen4 après l’achèvement de ses machines Gen3 actuelles.
Photo par : Sam Bagnall / Motorsport Images
Gass, qui était déjà impliqué en Formule E par le biais du soutien d’Audi à l’équipe Abt, a réaffirmé que son rôle serait de conseiller la Formule E et la FIA sur l’avenir du championnat et de servir d’intermédiaire entre la Formule E et toutes les autres parties prenantes du championnat.
Il a ajouté que le « développement continu » du championnat l’avait particulièrement impressionné, et qu’il se réjouissait de pouvoir contribuer à ce développement au cours des prochaines saisons.
« Je travaillerai au nom du promoteur pour interagir avec la FIA et fournir des conseils sur l’orientation future de la Formule E », a expliqué Gass à Autosport.
« Une grande partie de mon engagement consistera à être en contact très étroit avec toutes les parties impliquées et à voir quelles sont les pensées de leur côté. Ensuite, nous rassemblerons tout, tout le monde avec la Formule E et la FIA, et nous espérons ensuite prendre les meilleures décisions pour l’avenir. »
« Je pense que la chose impressionnante est qu’il y a eu un développement continu, très largement depuis le début. Il n’y a jamais eu d’arrêt et les choses avançaient.
« Je regarde maintenant évidemment de l’extérieur dans cette période parce que je n’ai pas été impliqué au cours des deux dernières années, mais je pense que lorsque vous regardez la situation, le passage à la Gen3 et comment les voitures se présentent sur la piste, je pense que c’était probablement l’étape la plus impressionnante pour moi à la fin de la journée.
« Nous avons déjà vu quelques courses en Gen3 et elles sont toutes très spectaculaires. »
« Je suis maintenant vraiment impatient d’être impliqué dans [Formula E] immédiatement et d’avoir potentiellement la chance de contribuer au développement technologique dans le championnat. »
