(RacingNews.fr) – « Il y a eu des courses où nous n’étions tout simplement pas assez bons », déclare le patron de l’équipe, Amiel Lindesay, après la finale de la Formule E 2021 à Berlin. Porsche, avec le vétéran Andre Lotterer et le jeune Pascal Wehrlein, a obtenu de bons résultats au cours de la saison, mais l’objectif de gagner une course a été manqué. Néanmoins, le fabricant est positif quant à la prochaine et dernière saison de l’ère Gen2.
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Porsche a manqué sa première victoire en Formule E
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« Nous avons tout ce qu’il faut pour être compétitifs au plus haut niveau », poursuit Lindesay. « Nous l’avons prouvé. Mais lorsque nous faisons le bilan de la saison, nous devons aussi admettre que, dans l’ensemble, nous avons été un peu en deçà de nos propres attentes. Surtout dans la première moitié de la saison, nous avons donné des points et cela nous a fait reculer. »
Ce qui manquait au départ, c’était la régularité : bien que les pilotes Porsche aient terminé sur le podium à Rome et à Valence, ils ne sont pas parvenus à terminer dans les points de manière régulière. Lotterer et Wehrlein n’y sont parvenus qu’à partir de la course de New York. Trop tard pour intervenir dans le combat pour le titre. Au final, Mercedes a remporté le titre des pilotes avec Nyck de Vries et également le championnat par équipe. Porsche n’a terminé qu’en neuvième position.
La neuvième place ne reflète pas le potentiel
« Notre position au classement du championnat ne reflète pas vraiment où nous sommes en tant qu’équipe », insiste le patron de l’équipe. « Nous avons le potentiel pour gagner des courses. Au cours de cette saison de hauts et de bas, nous avons beaucoup appris et nous emporterons cette expérience avec nous pour revenir encore plus forts pour la saison 8. »
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Pascal Wehrlein et Andre Lotterer se sont établis chez Porsche Zoom.
Au classement des pilotes, Wehrlein, 26 ans, l’emporte nettement sur Lotterer, 39 ans. Alors que l’ancien pilote de Formule 1 a terminé la saison à la onzième place du classement des pilotes, Lotterer n’a été classé que 17e. Ce dernier a obtenu le meilleur résultat individuel pour Porsche avec une deuxième place à Valence.
« Pascal nous a rejoints avant la saison et s’est très vite senti chez lui dans la famille du sport automobile Porsche », a déclaré M. Lindesay. « Il est l’un des qualifiés les plus rapides du peloton. Son rythme de course est également déjà très impressionnant. Nous sommes très heureux avec lui et nous nous réjouissons d’un avenir fructueux ensemble. »
Lotterer connaît une saison difficile
« L’année a été difficile pour André », ajoute le patron de l’équipe. « Il n’a pas marqué de points lors des cinq premières courses. La façon dont il a surmonté ce départ difficile et est monté sur la deuxième marche du podium lors de la sixième course montre toute son expérience et sa classe. Nous avons des pilotes très forts et, avec eux, nous saisirons toutes les occasions de faire de nouveaux progrès. »
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Porsche n’a peut-être pas atteint ses objectifs, mais elle est optimiste quant à l’avenir Zoom
Pour réussir en Formule E, les pilotes doivent régulièrement finir dans les points. Le système de qualification, qui rejette généralement les pilotes les plus performants vers le bas de la grille, offre une grande variété de courses. Lorsque le championnat du monde a célébré sa finale à Berlin, 18 pilotes étaient encore en mesure de remporter le titre – un nombre incroyablement élevé.
« Cela en dit long sur la force et l’équilibre de ce championnat mondial », a déclaré Lindesay à propos de la concurrence en Formule E. « Lors des qualifications, les 15 premiers pilotes n’étaient parfois séparés que de deux dixièmes de seconde. C’est incroyablement proche. Une seule petite erreur de la part du pilote ou de l’équipe et vous vous retrouvez à la traîne, sans aucune chance de faire un bon résultat. »
La Formule E tout près
« Mais cette énorme densité de performances est aussi un grand défi qui nous pousse tous à toujours donner le meilleur de nous-mêmes. Si nous parvenons à obtenir un bon résultat dans cet environnement, c’est particulièrement satisfaisant. Le plus important est de réaliser de bonnes performances tout au long de la saison et de marquer des points même si les choses ne se passent pas bien lors des qualifications.
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Pascal Wehrlein a gagné une course mais a été disqualifié Zoom
Avant la saison, Porsche s’était fixé comme objectif de gagner au moins une course. Lindesay cherche à comprendre pourquoi cela ne s’est pas produit : « Nous étions souvent très proches, il ne manquait pas grand-chose. C’est incroyable à quel point c’est proche. Une ou deux places de plus dans les qualifications peuvent faire la différence. »
« Un millième de seconde en Super Pole peut décider si vous êtes du côté propre de la piste au départ ou si vous regardez le gars à côté de vous prendre cet avantage pour lui. » Dans le processus, Porsche a même réussi à terminer une course à la première place, mais Wehrlein a ensuite été disqualifié pour avoir utilisé des pneus non homologués.
Tout doit être parfait pour gagner
« Je ne veux pas parler de Puebla, où nous avons terminé premier et où la victoire nous a été refusée à cause d’une erreur de forme – mais c’est juste que nous avons eu nos chances cette saison. Nous avons le potentiel qu’il faut pour gagner. Nous devons juste réussir à assembler toutes les petites pièces du puzzle. »
Lors de la prochaine saison – la dernière avec les voitures Gen2 – le terrain sera un peu plus mince du point de vue des constructeurs allemands. BMW et Audi ont annoncé leur retrait de la Formule E. Mercedes, en revanche, ne fera ses adieux à la série de formules électriques qu’après 2022. Porsche espère enfin remporter sa première victoire l’année prochaine et pouvoir se battre pour le titre de champion du monde au sommet.
