Le Néerlandais a réalisé un excellent week-end au cours duquel il est monté sur le podium à deux reprises, ce qui l’a hissé à la deuxième place du championnat des pilotes – à deux points de Vergne – et lui a permis de confirmer sa présence dans le nouveau format des duels de qualification.
Frijns a mené les deux courses de Rome pendant un moment, se battant avec le poleman Stoffel Vandoorne au début de la première avant que les deux ne soient dépassés par le double vainqueur Mitch Evans, et a affronté Andre Lotterer et Vergne dans la seconde avant qu’Evans ne les dépasse à nouveau.
Il était heureux de repartir de Rome avec « beaucoup de points dans la poche », mais a estimé qu’il aurait pu être en mesure de reprendre la deuxième place dans la course 2 si la dernière voiture de sécurité n’était pas intervenue avant une confrontation d’un tour vers l’arrivée.
« Oui, j’ai terminé troisième. J’aurais pu finir deuxième s’il n’y avait pas eu la dernière voiture de sécurité, » affirmait Frijns.
« J’avais 1% de plus [energy] que JEV et j’étais assez proche et prêt à le dépasser. Mais à la fin, vous savez, je suis heureux d’être sur un podium à nouveau. »
« Nous avons eu un week-end définitivement bon, double podium, la voiture a plutôt bien fonctionné.
« Nous avons juste manqué le rythme de la Jaguar, mais je suis assez content de la façon dont les deux courses se sont déroulées, et je suis resté en dehors des problèmes. »
Le vainqueur de la course, Mitch Evans, Jaguar Racing, sur le podium avec Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, 2ème position, Robin Frijns, Envision Racing, 3ème position.
Photo par : Sam Bloxham / Motorsport Images
Frijns a admis qu’il était « étrange » qu’il y ait eu relativement peu de signes d’un formbook lors des premières manches du championnat, et que chaque circuit a joué en faveur d’une équipe différente à chaque fois.
Le pilote Envision a expliqué que la constance serait importante pour décider de son sort, et a concédé qu’il devrait « se contenter » si la voiture n’est pas à son meilleur niveau.
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« C’est juste un peu étrange que nous allions à Riyad et que Mercedes soit le roi ; nous allions au Mexique, Porsche est le roi ; venez ici, Jaguar était le roi.
« Vous ne pouvez pas vraiment identifier une équipe ou un constructeur qui est en tête du classement.
« Mais c’est la Formule E aussi, c’est toujours assez excitant. Rester constant est la clé, comme je l’ai toujours dit ; rester en dehors des problèmes, marquer autant de points que possible.
« Aujourd’hui et hier, c’est beaucoup de points dans le sac qui sont importants. Mais parfois, vous savez que si les voitures ne sont pas assez bonnes, vous devez vous contenter de P6 ou P8 ou autre. »
