L'absence de mode d'attaque à Jakarta a coûté le podium à la Formule E

L’absence de mode d’attaque à Jakarta a coûté le podium à la Formule E

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L'absence de mode d'attaque à Jakarta a coûté le podium à la Formule E

Le leader des points de la Formule E a été le plus rapide de son groupe sur les modes de puissance 220kW, mais n’a pas pu trouver le rythme suffisant à 250kW lors de son duel de quart de finale et a été éliminé par le futur vainqueur de la course, Mitch Evans.

Vandoorne a bien progressé depuis sa septième place sur la grille de départ, s’engageant dans une bataille acharnée entre lui, le pilote de première ligne Antonio Felix da Costa et Jake Dennis – et semblait avoir le rythme pour les dépasser.

Mais une deuxième activation manquée du mode d’attaque – similaire à son faux-pas de la boucle d’attaque de Diriyah qui a finalement aidé son coéquipier Mercedes Nyck de Vries à s’assurer la victoire dans la course saoudienne d’ouverture – signifiait que Vandoorne avait du terrain à rattraper dans la seconde moitié de la course.

Évaluant sa performance en qualifications, Vandoorne a expliqué qu’il n’y avait « pas de raison spécifique » pour avoir du mal à trouver la performance dans la phase des duels, mais il a expliqué que cela l’a laissé hors de la bataille pour la victoire lors des dernières courses.

« Ce n’est pas un résultat parfait, c’est sûr », a réfléchi Vandoorne.

« Je pense qu’il y avait P4, P3 peut-être dans les cartes. Nous avons un peu raté les qualifications. Récemment, j’ai été très bon dans les phases de groupe. J’ai été, je pense, P 1 tellement de fois maintenant. Mais j’ai toujours perdu mon premier duel.

« Et ça a été un défi de passer cette étape. Il n’y a pas de raison spécifique à cela, ce ne sont que des petits détails au final.

« Mais nous n’avons pas été en mesure de clouer cela, ce qui signifie que je commence toujours P7, P8, et juste un peu derrière la lutte. »

Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ, EQ Silver Arrow 02, Jake Dennis, Andretti Motorsport, BMW iFE.21

Photo : Simon Galloway / Motorsport Images

En ce qui concerne son rythme de course, le Belge a estimé que même s’il n’avait pas l’équilibre parfait dans sa voiture, il en avait assez pour se battre parmi les premiers.

Il a ajouté que l’échec de son deuxième mode d’attaque était « frustrant », estimant qu’il avait bénéficié d’une conduite beaucoup plus propre dans les boucles de chronométrage lors de la deuxième activation avortée.

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« Je pense que la course se déroulait bien. Notre rythme, je ne pense pas que nous ayons trouvé l’équilibre aujourd’hui. Mais c’était assez bon pour être à l’avant et pour être dans le top 4, top 5, je dirais.

« C’est dommage que j’ai manqué les boucles d’attaque dans la deuxième. Pour être honnête, c’est tellement frustrant, parce que la première fois, j’ai complètement dérivé. Et je me suis dit ‘ok, je ne les ai pas’. Et puis je l’ai eu.

« Puis j’ai fait un deuxième super propre, et je suis comme, ‘wow, je l’ai manqué!’ C’est assez bizarre.

« C’était juste une situation assez malheureuse, et puis avoir à le prendre deux fois, vous faites deux fois le long chemin et vous êtes en quelque sorte traîné hors de lui.

« Ça m’a fait reculer un peu. Je pense que sans ça, j’aurais rejoint la queue des trois premiers et ensuite ça aurait été une lutte à quatre probablement jusqu’à la fin. »

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