(RacingNews.fr) – Porsche décidera au cours de l’année 2022 s’il s’engagera dans la Formule E au-delà de la saison 2023/24. Le constructeur de Stuttgart avait fait son entrée dans la série électrique pour la saison 2019/20 en même temps que Mercedes.
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Porsche restera-t-il en Formule E au-delà de 2024 ? Une décision sera prise en 2022
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Mais alors que Mercedes a remporté quatre courses depuis lors et a été titrée à la fois au classement des pilotes et au classement des constructeurs, Porsche attend toujours sa première victoire en course. À Puebla en 2021, Pascal Wehrlein avait remporté la première victoire de Porsche sur le circuit, mais il avait été disqualifié juste après avoir franchi la ligne d’arrivée.
Chez Porsche, on ne cache pas que jusqu’à présent, la Formule E n’a pas été à la hauteur de ses attentes. « Le succès ne correspond pas à ce que nous attendions. C’est un fait », déclare Thomas Laudenbach, directeur de Porsche Motorsport, à certains médias, dont notre plateforme sœur anglophone ‘Motorsport.com’.
« Notre objectif est de gagner des courses en Formule E et nous visons bien sûr le titre », précise Laudenbach. Pour cela, on a encore trois saisons devant soi, conformément à l’engagement actuel en faveur de la série de course électrique. Car Porsche s’est engagé en faveur de la Formule E jusqu’à la deuxième saison de l’ère Gen3 (saison 2023/24) incluse. La suite dépendra notamment d’un éventuel retour en Formule 1.
Porsche décidera de son avenir en Formule E en 2022
« Pour nous, il est clair qu’à un moment donné, nous devons décider de l’avenir de notre engagement en Formule E », déclare Laudenbach et devient plus concret : « Au cours de l’année prochaine, nous déciderons si nous voulons continuer, si nous voulons prolonger ».
« Lorsque nous avons fait nos déclarations, entre autres jusqu’à la saison 10 incluse en Formule E, je pense que nous n’avions pas la Formule 1 sur le feu. Je pense que c’était deux choses complètement déconnectées l’une de l’autre », a déclaré Laudenbach, qui a succédé à Fritz Enzinger à la tête de Porsche Motorsport en septembre 2021.
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Entre-temps, le groupe Volkswagen, auquel Porsche appartient tout comme Audi, n’exclut pas un programme de Formule 1. Laudenbach déclare à ce sujet du point de vue de Porsche : « Oui, bien sûr. S’il y a une décision pour la Formule 1, ce qui est complètement ouvert, cela aura une influence sur ce que nous ferons dans tous les autres programmes. C’est clair ».
La dernière fois que Porsche a été actif en Formule 1 en tant que fournisseur de moteurs pour l’équipe Footwork remonte à la saison 1991. A l’époque, un moteur V12 avait été utilisé. Le programme a toutefois été interrompu au bout de six mois. Footwork avait alors disputé la deuxième moitié de la saison avec des moteurs V8 de Ford.
