Le Yorkshireman avait manqué de peu une place dans les duels de qualification de dimanche, partant finalement 10e devant son coéquipier Alexander Sims – qui avait atteint la finale samedi.
Mahindra a été présent parmi les premiers lors des essais, et Rowland a mis à profit ce nouveau rythme pour remonter dans le peloton lors de la seconde course.
Après avoir grimpé jusqu’à la cinquième place alors qu’il cherchait à être le meilleur coureur non Mercedes dans la deuxième course, Rowland s’est retrouvé un peu à court d’énergie dans les derniers instants et a perdu deux places au profit d’Antonio Felix da Costa et de Robin Frijns – mais il a pu tenir tête à Andre Lotterer.
« Je suis heureux. Je veux dire, parfois vous finissez septième avec un peu de chance, » a expliqué Rowland.
« Mais je pense qu’aujourd’hui nous avions un très bon rythme et nous sommes revenus de l’arrière.
« C’est bien de voir que finalement on a un peu de chance et que tout se passe bien.
« Je pense que tout le monde a travaillé très dur pour arriver là où nous sommes. Nous avons encore beaucoup de travail devant nous. Mais c’était une belle course et je l’ai appréciée. »
Rowland a expliqué sa chute en fin de course, citant le fait que son manque relatif de connaissance des systèmes Mahindra dans ce scénario l’avait conduit à sous-consommer de l’énergie au départ, puis à surconsommer après avoir perdu l’aspiration alors qu’il était cinquième.
« C’était ma faute », a-t-il concédé. Mais oui, je suis un peu inexpérimenté avec mes systèmes et je sous-consommais dans l’aspiration.
Oliver Rowland, Mahindra Racing
Photo par : Simon Galloway / Motorsport Images
« Et puis dès que je suis passé, j’ai alors surconsommé pendant deux tours, et j’ai tué mon objectif, en gros.
« Si j’avais eu un peu plus de contrôle quand j’ai dépassé Antonio, je pense que j’aurais fini cinquième. C’était juste un peu d’expérience et de compréhension, parce qu’évidemment dans le sillage vous économisez beaucoup d’énergie.
« C’était aussi de comprendre combien d’énergie c’était. Parce que lorsque mes bips arrivent au même moment et que vous n’avez pas de sillage, alors vous gaspillez de l’énergie.
« Mais cinquième ou septième, je m’en fiche un peu. Je suis content de la course. »
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Rowland a expliqué que les changements apportés par Mahindra au logiciel, après être arrivé à Monaco avec des mises à jour de freinage, puis avoir apporté d’autres modifications à Berlin, ont montré des signes d’efficacité.
Il a ajouté que la performance de Sims en qualification samedi avait montré les fruits du travail de l’équipe, un résultat que Rowland était heureux de voir.
C’est agréable de voir que la direction que nous prenons tous les deux, et les choses que nous voulons… ». [from the car] font la différence », a-t-il déclaré.
« Hier, ce que nous avons vu avec Simsy en qualification, c’est aussi agréable à voir de mon point de vue. Certaines personnes pourraient ne pas aimer ça quand leur coéquipier fait bien !
« Mais les choses que nous faisons et comprenons font la différence, et faire une course comme ça sur ce circuit n’est pas facile. Donc avec ce que nous avons fait aujourd’hui, je pense que nous devons prendre beaucoup de choses positives. »
