(RacingNews.fr) – Maximilian Günther a de nouveau une nouvelle patrie en Formule E : après BMW et plus récemment Nissan, l’Allemand rejoint la nouvelle équipe d’usine Maserati. Il sera le coéquipier du troisième du championnat 2022, Edoardo Mortara. Le Suisse reste dans l’équipe Venturi actuelle.
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Maximilian Günther reste en Formule E
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« Je suis fier de rejoindre la famille Maserati-MSG Racing en tant que coéquipier d’Edo pour la saison 9 », déclare le pilote de 25 ans. « J’admire l’équipe et ce qu’elle a accompli ces dernières années. Ils ont été difficiles à battre et méritent leur place de vice-champion. [in der Teamwertung]. »
« Piloter pour la marque Maserati est un grand honneur pour moi. Je suis impatient de construire quelque chose de grand avec eux. J’ai déjà rencontré Edo en 2016 [in der Formel-3-Europameisterschaft] nous avons fait connaissance. Nous avons tous les deux une approche similaire, un grand souci du détail et une soif de réussite ».
« Nous avons une bonne relation en dehors de la piste et nous nous respectons mutuellement. Je pense que nous allons former une équipe impressionnante. Nous allons travailler dur pour tirer le maximum de performance de la voiture, en collaboration avec l’équipe ».
Günther s’est battu avec l’équipe Nissan e.dams inférieure lors de la saison 2022 et n’a marqué que six points au championnat du monde. Une chaîne cinématique récalcitrante de la filiale japonaise de Renault l’a empêché de renouer avec ses trois victoires de l’époque BMW-Andretti.
Objectif élevé pour les débuts de Maserati
Les objectifs sont élevés : « Edo et moi avons gagné les deux courses par le passé. Nous allons essayer d’amener le nom Maserati là où il doit être : au sommet ».
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Dur à cuire : Edoardo Mortara était candidat au titre en 2022 Zoom
Mortara ajoute : « Je me réjouis de travailler avec Max, qui a déjà montré des performances prometteuses en Formule E. Il est très motivé. En tant que demi-italien, c’est un privilège de piloter pour Maserati. Je vais aussi bientôt conduire les voitures des trois générations de Formule E. Je suis impatient de construire sur nos succès passés ».
James Rossiter, directeur de l’équipe : « Edo est une pierre angulaire de notre équipe depuis 2017 et, à l’aube de sa sixième saison, il est sans aucun doute l’un des meilleurs pilotes du plateau. Nous sommes très heureux de l’associer à Max, un jeune talent exceptionnel au potentiel énorme. Avec ce binôme, nous avons un groupe de pilotes très solide pour la Gen3 et nous voulons nous battre aux avant-postes ».
Maserati fera son retour en Formule 1 en 2023 après 60 ans d’absence. A l’origine, l’ex-champion du monde Nyck de Vries était pressenti pour un cockpit, mais il s’en va en Formule 1 chez AlphaTauri.
Pour la neuvième saison de Formule E, il ne reste donc plus que le deuxième cockpit de McLaren à pourvoir. Jake Hughes est considéré comme un candidat prometteur.
Pilotes et équipes confirmés pour la Formule E 2023
Abt-Mahindra : Robin Frijns, Nico Müller
Andretti-Porsche : Jake Dennis, Andre Lotterer
DS-Penske : Stoffel Vandoorne, Jean-Eric Vergne
Envision-Jaguar : Sébastien Buemi, Nick Cassidy
Jaguar : Sam Bird, Mitch Evans
Mahindra : Lucas di Grassi, Oliver Rowland
Maserati : Edoardo Mortara, Maximilian Günther
McLaren-Nissan : Rene Rast, TBA
NIO 333 : Sergio Sette Camara, Dan Ticktum
Nissan : Sacha Fenestraz, Norman Nato
Porsche : Antonio Felix da Costa, Pascal Wehrlein
