(RacingNews.fr) – En remportant le Jakarta E-Prix 2023, Maximilian Günther met fin à une longue période de disette, non seulement dans sa carrière, mais surtout pour Maserati. La marque automobile italienne a pu se réjouir de sa première victoire dans une course de formule depuis le 4 août 1957.
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Maximilian Günther a célébré la première victoire de Maserati depuis 1957.
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Il y a 65 ans, Juan Manuel Fangio triomphait avec la Maserati 250F lors de la course de Formule 1 sur le circuit du Nürburgring. La même année, l’Argentin fêtait avec Maserati son cinquième titre de champion du monde dans la catégorie reine.
« C’est un moment fantastique pour nous en tant qu’équipe et une grande étape pour Maserati », a déclaré Günther en appréciant le succès de l’E-Prix de Jakarta 2023. « Remporter la première victoire de Maserati en Formule E est un grand honneur ».
Première femme en Formule 1
Maserati est revenue en Formule 1 en 2023, après s’être retirée de la compétition en 1958 pour des raisons financières. Certes, les voitures des clients étaient encore au départ jusqu’en 1960, mais les grands succès n’étaient pas au rendez-vous.
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Juan Manuel Fangio remporte la course de Formule 1 du Nürburgring en 1957 Zoom
Maria Teresa De Filippis, qui fut la première femme à se qualifier pour une course de Formule 1, est également étroitement liée à l’histoire du sport automobile de la marque italienne. L’Italienne a participé à quatre courses de Formule 1 avec la Maserati 250F, mais elle n’a pas réussi à se qualifier pour le GP de Monaco en 1958. Ce n’est qu’un mois plus tard, lors du GP de Belgique, que De Filippis a pu participer à la course, qu’elle a terminée en dixième position.
Passage aux voitures de sport
Au cours des années suivantes, Maserati s’est tournée vers les voitures de sport. De 2004 à 2010, les Italiens ont participé au championnat FIA GT avec la Maserati MC12. Au final, 22 victoires ont été remportées, dont trois aux 24 heures de Spa-Francorchamps. Avec un total de 14 titres de champion dans les classements des constructeurs, des pilotes et des équipes, Maserati a fait ses adieux à la compétition internationale pendant quelques années.
En 2023, Maserati a fait son retour en Formule E. Et le premier succès ne s’est pas fait attendre : dès la course à domicile à Berlin, qui s’est déroulée fin avril, Maximilian Günther a pu fêter la première place sur le podium pour Maserati. Après une double pole, la victoire a suivi.
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Maria Teresa de Filippis a été la première femme en Formule 1 Zoom
Il est pratiquement impossible que Maserati remporte un titre de champion du monde en 2023. Certes, la victoire de Günther lui a permis de se hisser à la septième place du classement du championnat du monde, mais le retard sur le leader Pascal Wehrlein est déjà de 64 points – alors qu’il reste encore cinq courses.
Maserati fait de gros progrès
« En Formule E, il faut garder les pieds sur terre, car le championnat peut changer si vite, mais pour l’instant, je profite simplement de ce moment », sait l’Allemand.
Günther a également pu mettre fin à une longue période de disette lors du Jakarta E-Prix. Le succès en Indonésie était déjà le quatrième triomphe dans le championnat du monde de Formule E, mais la dernière fois que Günther est monté sur la plus haute marche du podium, c’était lors du New-York E-Prix en juillet 2021. Le succès de Jakarta aura-t-il fait sauter le verrou chez Maserati ?
« Après les difficultés de la première moitié de la saison, nous n’avons jamais abandonné, nous avons travaillé dur et nous nous sommes constamment améliorés », rappelle le pilote Maserati. « Maintenant, nous exploitons pleinement notre potentiel et montrons que nous sommes en tête de la course ».
Cette année, il reste encore cinq possibilités de réitérer l’exploit : « Cette saison, il y aura encore des circuits qui nous conviennent davantage et d’autres qui nous conviennent moins », explique Günther. « Nous devons simplement nous concentrer sur l’optimisation de notre package, et c’est ce que nous avons fait lors des dernières courses. Je suis très fier ».
