Comme le rapportait Autosport dimanche dernier, le nouveau champion du monde de la FIA suivra finalement Audi et BMW en quittant la série en tant que constructeur actuel.
Cette décision intervient alors que la marque a révélé le mois dernier qu’elle allait proposer une gamme de voitures entièrement électriques d’ici 2030 dans le cadre d’un investissement de 34 milliards de livres sterling.
Dans le cadre de ces dépenses, Mercedes « réaffectera des ressources » de son programme de Formule E et appliquera « les leçons apprises en compétition au développement de produits en série ».
Mercedes a souligné qu’une sortie de la Formule E lui permettrait de « concentrer ses activités de sport automobile d’usine » sur la Formule 1, étant donné le statut du championnat comme « le laboratoire le plus rapide pour développer et prouver les futures technologies de performance durables et évolutives ».
Cette annonce arrive seulement trois jours après que Nyck de Vries ait obtenu la huitième place lors de la deuxième course de la finale de la saison de Formule E du Berlin E-Prix 2021 pour être couronné champion.
Combiné à la troisième place de Stoffel Vandoorne, Mercedes a remporté le titre des équipes pour son deuxième mandat seulement en tant qu’équipe d’usine, après avoir été précédé par l’entrée de HWA Racelab en 2018-19.
Markus Schafer, membre du conseil d’administration de Daimler, a déclaré : « Chez Mercedes-Benz, nous nous sommes engagés à lutter de plein fouet contre le changement climatique au cours de cette décennie.
« Cela exige une transformation accélérée de notre entreprise, de nos produits et de nos services vers un avenir sans émissions et axé sur les logiciels, et pour y parvenir, nous devons nous concentrer pleinement sur nos activités principales.
« En sport automobile, la Formule E a été un bon moteur pour prouver notre expertise et établir notre marque Mercedes-EQ, mais à l’avenir, nous continuerons à pousser le progrès technologique – surtout du côté de la propulsion électrique – en nous concentrant sur la Formule 1.
« C’est l’arène où nous testons constamment notre technologie dans le cadre de la compétition la plus intense que le monde automobile ait à offrir – et l’étoile à trois branches ne brille guère plus ailleurs.
« La F1 offre un riche potentiel de transfert de technologie… et notre équipe et l’ensemble de la série atteindront le statut net zéro d’ici la fin de la décennie. »
En tant que constructeur, Mercedes s’est d’abord abstenu de s’engager à respecter les règles de la Gen3 à temps pour la date butoir du 31 mars, tout en cherchant à obtenir des « éclaircissements » sur des « détails importants concernant la structure de la série ».
Nyck de Vries, Mercedes-Benz EQ, EQ Flèche d’argent 02
Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images
Cependant, elle s’est inscrite au nouveau règlement et a assisté à la dernière réunion du groupe de travail technique pour poursuivre le développement de son groupe motopropulseur de 470 ch.
Mais au cours des deux dernières semaines, le conseil d’administration de Daimler a finalement confirmé sa décision de partir.
Le patron du sport automobile de Mercedes, Toto Wolff, a ajouté : « Nous sommes entrés en Formule E avec un esprit ouvert sur la série et son approche innovante du sport automobile.
« Nous avons travaillé dur pour mettre sur pied l’équipe et la rendre compétitive – et nous avons vu un groupe incroyable de femmes et d’hommes talentueux atteindre le plus haut niveau.
« Nous pouvons être fiers de nos réalisations et surtout du double championnat du monde remporté le week-end dernier à Berlin, qui constituera un jalon historique dans la longue histoire du sport automobile de Mercedes-Benz.
« Nous allons tout donner pour être sûrs de terminer notre aventure en Formule E avec style ».
Cette décision laisse Mahindra, DS Automobiles, Jaguar Land Rover, Porsche, Nissan et NIO comme constructeurs qui se sont engagés à respecter les règles de la Gen3 qui s’appliqueront jusqu’à la fin de la saison 2025-26.
Les équipes de course Andretti Autosport et Envision Virgin Racing devraient également continuer, tandis que Venturi Racing, affilié à Mercedes, devra trouver un nouveau partenaire pour le groupe motopropulseur.
Dans le cadre du modèle client de la Formule E, les constructeurs sont tenus de fournir un ensemble de moteurs en réponse à une demande officielle.
La vice-présidente du marketing de Mercedes, Bettina Fezter, a déclaré : « Au cours des deux dernières années, la Formule E nous a permis de présenter la marque Mercedes-EQ dans un format très endémique et vraiment innovant.
« Sur le plan stratégique, cependant, Mercedes-AMG sera positionnée et renforcée en tant que marque de performance grâce à son alignement étroit avec notre équipe de Formule 1, qui a battu tous les records, et la F1 sera la priorité de notre entreprise en matière de sport automobile pour les années à venir.
« Nous souhaitons au championnat de Formule E, à ses parties prenantes et à son format innovant, le meilleur pour l’avenir alors qu’il continue à se développer, et nous espérons que la série a un brillant avenir. »
