Nissan et Mahindra en pourparlers avec d'éventuelles équipes clientes de Formule E

Nissan et Mahindra en pourparlers avec d’éventuelles équipes clientes de Formule E

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Nissan et Mahindra en pourparlers avec d'éventuelles équipes clientes de Formule E

Après le nouvel accord d’Envision avec Jaguar, dans le cadre duquel la marque britannique commencera l’ère plus puissante de la Gen3 en fournissant des groupes motopropulseurs à une équipe cliente pour la première fois de son histoire, Mahindra et Nissan ont ajouté qu’ils envisageaient également d’étendre leur portée sur la grille.

En l’état actuel des choses, les équipes Avalanche Andretti, Venturi et Dragon/Penske n’ont pas encore de plans de motorisation pour l’année prochaine, tout comme la poursuite de l’équipe Mercedes avec un accord de rachat attendu sur la table.

Maserati rejoindra le championnat la saison prochaine et devrait s’associer à l’une des équipes mentionnées ci-dessus, ce qui laisse moins d’options disponibles pour Nissan et Mahindra.

Le directeur de l’équipe Mahindra, Dilbagh Gill, a révélé que le constructeur indien avait des conversations sur la fourniture de ses groupes motopropulseurs aux équipes, laissant entendre qu’Envision était l’une des équipes sur la table en plaisantant sur le fait que son directeur d’équipe Sylvain Filippi avait « fait le mauvais choix ».

Le fabricant allemand ZF s’est fortement impliqué dans la conception des groupes motopropulseurs de Mahindra à partir de la saison dernière, ayant déjà entretenu des liens avec Venturi avant que l’équipe monégasque ne devienne cliente de Mercedes.

« Nous serions ouverts à cette opportunité », a déclaré Gill.

« Nous sommes en conversation avec quelques uns à l’heure actuelle, mais rien n’est encore signé. Et je pense que dans ce championnat, nous sommes à un stade où presque tous les constructeurs commencent à s’associer à une équipe cliente.

« Je pense qu’il y a de grands avantages du point de vue sportif et de la performance. Et nous aimerions essayer de voir si nous pouvons en obtenir une.

« C’est malheureux que Sylvain ait fait le mauvais choix, mais c’est son choix ! »

Oliver Rowland, Mahindra Racing, Mahindra M7Electro

Photo par : Andreas Beil

Le directeur du sport automobile mondial de Nissan, Tommaso Volpe, a ajouté que son équipe étudiait également un accord de fourniture avec une autre équipe.

Le prédécesseur du constructeur japonais dans le championnat – Renault – avait précédemment fourni Techeetah sur une base client en plus de son programme d’usine avec e.dams.

« C’est un long processus », a déclaré Volpe. « Nous avons également examiné cela et nous avons différentes options ; nous n’avons pas d’accord, sinon cela serait annoncé. »

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Parmi les autres fournisseurs de groupes motopropulseurs, DS doit encore confirmer s’il va continuer avec l’équipe Techeetah dans la Gen3, et il n’est pas clair si NIO 333 et Porsche sont prêts à fournir une équipe client.

Jaguar a déclaré lors du lancement de son partenariat avec Envision qu’il ne cherchait pas à ajouter une troisième équipe à son tableau de chasse.

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