Le championnat de monoplace entièrement électrique a abandonné son format de qualification en groupe, souvent critiqué, pour un système à élimination directe – dans lequel les deux premiers groupes de course peuvent faire trois ou quatre tours chauds pour essayer d’atteindre le stade des duels, au lieu du seul tour autorisé dans l’ancien système.
Universellement salué par les pilotes de Formule E, le nouveau système a réduit l’avantage dont bénéficiaient ceux qui couraient dans le quatrième groupe en raison de l’évolution de la piste.
Cependant, étant donné que des équipes telles que NIO 333 et Dragon étaient souvent enfermées dans le quatrième groupe, cela signifie qu’elles doivent faire face à une plus grande lutte pour entrer dans les quatre premiers de chaque groupe et rejoindre les duels.
ANALYSE : Le nouveau système de qualification de FE a-t-il été un succès qualifié ?
Lors des trois séances de qualification de la saison 2021-22, Sette Camara a flirté avec les quatre premiers de son groupe – mais n’a pas été en mesure de maintenir le degré de rythme nécessaire pour que sa voiture reste dans la course aux duels.
« Je pense qu’il est si difficile dans une séance de qualification cette année de surprendre parce que tout le monde a trois ou quatre tours, et la puissance n’est pas si élevée, » a déclaré Sette Camara.
« Donc tout le monde fait un très bon tour. L’année dernière, vous n’aviez qu’un seul tour à 250, donc vous pouviez faire quelque chose de différent et essayer de faire un très bon tour, mais cette année c’est beaucoup plus difficile.
« Je pense que tout le monde a fait des tours géniaux en qualification.
« J’étais juste un dixième de chance [in Mexico] d’être en haut mais ça n’est pas arrivé. Donc pour moi c’est très, très serré et je n’ai juste pas fait assez pour me qualifier. »
Sette Camara a estimé que s’il était capable de surmonter le petit déficit auquel il a été confronté dans son groupe, il aurait pu se qualifier dans le milieu de tableau.
Dan Ticktum, NIO 333, NIO 333 001, batailles avec Sergio Sette Camara, Dragon Penske Autosport, Penske EV-5
Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images
Le Brésilien a ajouté que la course au Mexique a été ressentie comme un « seau d’eau froide » par l’équipe, après qu’elle ait été dépassée par l’équipe NIO 333 – qui, selon lui, a profité du fait de « ne pas tenir compte de la course » et a pu utiliser son économie d’énergie à la fin, alors que la course a été prolongée d’un tour de plus que ce que les autres équipes attendaient.
« Un dixième m’aurait donné cinq places d’avance dans mon groupe, ce qui signifie 10 places d’avance sur la grille », a poursuivi Sette Camara.
« J’étais très proche de partir en milieu de peloton, mais ça ne s’est pas produit. En course, on sait qu’on n’a pas la voiture la plus forte et qu’il faut aller de l’avant.
« Les NIO ont décidé de faire une stratégie où ils économisent beaucoup au début, en négligeant complètement la course. Et puis ça a tourné en leur faveur avec un tour de plus.
« Pour nous, ça n’a pas marché parce que nous avons surconsommé au début.
« Nous devons être meilleurs à Rome et faire un grand pas en avant, parce que… [Mexico] était un seau d’eau froide ! »
