Après une séance de qualification décevante au cours de laquelle il n’a réalisé que le huitième temps de son groupe, ce qui lui a valu une 16e place sur la grille de départ, Rowland a fait d’excellents progrès dans la seconde moitié de la course.
L’homme du Yorkshire s’est glissé dans le top 10 au 33e tour, et a ensuite éliminé Nick Cassidy et Stoffel Vandoorne pour se placer en huitième position et en bonne voie pour marquer des points.
Mais après que Porsche ait mis en place sa stratégie pour prolonger la course à 40 tours, Mahindra a parié sur un tour de moins, laissant Rowland dans une situation énergétique délicate – ce qui l’a fait dégringoler dans le classement pour finir 16ème.
Rowland a estimé que Porsche s’était livré à un petit jeu en décidant de porter la course à 40 tours, et qu’elle voulait simplement montrer combien elle avait de réserves.
Il a ajouté que dans la plupart des situations, la stratégie de Mahindra de viser 39 tours aurait généralement fonctionné.
« Le rythme de la Porsche était assez impressionnant. Je pense qu’ils ont probablement fait ce dernier tour juste pour montrer à tout le monde à quel point ils étaient bons pour être honnête, » a déclaré Rowland.
« Je pense que neuf fois sur dix, nous en aurions fait un de moins et ça aurait marché. C’est comme ça.
Rowland a déclaré qu’il pouvait être encouragé par son rythme général, admettant qu’il s’agissait simplement d’une erreur de décision sur la longueur de la course.
« Oui, j’étais assez rapide, je pense ». Rowland a expliqué.
« J’ai juste eu un peu de mal au début, mais j’avais une bonne énergie. Et puis je pense que l’équipe a décidé de prendre un 39 et de s’y tenir.
« Les autres étaient un peu au milieu, je pense qu’ils ne savaient pas vraiment quoi faire. »
« Je suis assez heureux parce que nous avions un rythme assez décent.
« La voiture était très bien, donc oui, je suis assez content. »
Oliver Rowland, Mahindra Racing, Mahindra M7Electro
Photo par : Andreas Beil
Rowland a ajouté qu’il était impatient de participer au E-Prix de Rome en avril, et qu’il pensait être capable de décrocher un bon résultat après avoir obtenu des résultats encourageants lors des courses de l’année dernière dans la capitale italienne.
Alors qu’il pilotait pour l’équipe Nissan e.dams, Rowland s’est qualifié en troisième position pour la première course après avoir été le premier de son groupe, et n’a été privé de points que lors de la deuxième course après avoir pris une pénalité de 10 secondes pour avoir provoqué une collision.
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« J’y étais très rapide l’année dernière, et c’est un circuit que j’aime beaucoup. Nous savons que nous avons des choses à améliorer d’ici là », a-t-il ajouté.
« Donc j’espère que nous pourrons le faire pendant la pause et et nous pourrons descendre là-bas mais je suis assez confiant que nous pouvons être bons. »
