(RacingNews.fr) – Le retour de l’équipe allemande Abt en Formule E s’est avéré difficile jusqu’à présent. Après trois week-ends de course, soit quatre courses, l’équipe est la seule à ne pas avoir marqué de point au championnat du monde. Les problèmes de performance et de fiabilité sont préoccupants.
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L’équipe Abt attend toujours son premier point en championnat du monde
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L’équipe Abt a remporté le championnat des pilotes en 2016/17 avec Lucas di Grassi et, en tant qu’équipe d’usine Audi, le classement par équipe en 2017/18. Après le retrait d’Audi et une année de pause, Abt a fait son retour dans la série électrique en tant qu’équipe cliente de Mahindra dans la nouvelle ère Gen3.
Une des raisons du début de saison difficile jusqu’à présent est aussi le démarrage tardif du projet à l’automne de l’année précédente. Abt n’a pas eu beaucoup de temps de test. Et Mahindra n’est pas non plus absolument compétitive et n’a qu’une troisième et une sixième place à son actif.
A Hyderabad (Inde), Kelvin van der Linde, le remplaçant de Robin Frijns, blessé, a eu deux accidents dus à la batterie. En course, sa voiture a dû être immobilisée pour des raisons de sécurité.
Le « meilleur » résultat d’Abt jusqu’à présent a été obtenu par Nico Müller avec une onzième place à Hyderabad. Le Suisse est confiant et pense que plus la saison avancera, plus l’équipe parviendra à maîtriser les difficultés rencontrées avec la voiture Gen3.
« J’ai bon espoir que nous aurons une très bonne deuxième partie de saison », déclare Müller dans un entretien avec l’édition anglaise de ‘Motorsport.com’. « Les premières courses ont été difficiles. Pour être honnête, c’était un peu à prévoir ».
« Nous savions que la première partie de la saison serait un processus d’apprentissage, car nous n’avons pas pu tester beaucoup de choses. Le test de Valence était aussi compliqué. Je ne suis donc pas surpris, mais évidemment pas heureux non plus. Nous voulons bien sûr nous battre dans le peloton de tête ».
« Je pense que nous comprenons de mieux en mieux la voiture. Nous sommes toujours dans une phase où nous faisons des pas extrêmes au niveau du set-up et du logiciel. Cela nous permet de recueillir plus de données et d’informations afin d’avoir une direction claire pour les courses à venir ».
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Le Suisse Nico Müller espère une amélioration au cours de la saison Zoom
Abt dispose théoriquement de plusieurs jours d’essais non utilisés pour améliorer son package avec le groupe motopropulseur Mahindra. Le pilote d’usine Di Grassi a réalisé une surprenante pole position et le seul podium pour cette voiture lors de l’ouverture de la saison au Mexique.
Mais en règle générale, les voitures Mahindra se trouvaient en milieu de peloton. Le calendrier des courses, très chargé, ne laisse cependant guère de temps pour les essais. Les cinq premiers week-ends de course ont lieu de mi-janvier à mi-mars.
A cela s’ajoutent les longs voyages pour les événements au Mexique, en Arabie Saoudite, en Inde, en Afrique du Sud et au Brésil. « Nous avons encore des possibilités de tests, mais le problème est le calendrier », soupire Müller. « Il n’y a en fait pas de temps pour utiliser les jours de manière raisonnable ».
« Car il faut aussi du temps pour analyser les week-ends de course et préparer le suivant. Il est très difficile de glisser un test entre les deux. C’est pourquoi nous nous concentrons pour l’instant sur les courses. Ensuite, nous verrons ».
