Le pilote brésilien est passé à la Formule E avec Dragon pour la finale de six courses de Berlin 2019-20 en remplacement de Brendon Hartley, restant avec la formation américaine pour les deux années suivantes avec un meilleur résultat de quatrième à Diriyah l’année suivante.
Malgré le fait qu’il soit équipé de machines limitées, Sette Camara a impressionné et a été capable de tirer sa voiture dans les duels à de multiples occasions la saison dernière.
Il était en lice pour le podium lors de la première course du E-Prix de Londres 2021-22 avant d’être abandonné en fin de course en raison d’un problème de système, mais il s’est repris et a obtenu la neuvième place lors de la deuxième course.
Cela lui a valu d’être transféré dans l’équipe NIO 333, qui a connu des difficultés ces dernières années – mais une structure de gestion bien établie au sein de l’équipe lui a donné l’espoir de commencer l’ère Gen3 de manière compétitive.
« Je suis très heureux de rejoindre la famille NIO 333 et je tiens à remercier tous les membres de l’équipe qui ont cru en moi pour cette opportunité », a déclaré Sette Camara.
« J’ai été très ouvert sur mon souhait de rester dans le championnat du monde de Formule E de la FIA, et je suis super excité par la nouvelle voiture Gen3. »
« Nous sommes ravis d’être en mesure d’amener Sergio à bord », a ajouté Alex Hui, le directeur de l’équipe NIO 333.
« C’est un talent fantastique et nous avons déjà été très impressionnés par son approche.
« S’assurer ses services complète une autre partie du puzzle de l’équipe de Formule E NIO 333, qui vise à progresser sur la grille de la Formule E.
« Nous nous dirigeons vers la saison 9 avec beaucoup de motivation et un élan très positif. »
Oliver Turvey, NIO 333 Racing, NIO 333 001
Photo par : Alastair Staley / Motorsport Images
NIO 333 a marqué ses sept points de la saison dernière lors de la deuxième course du E-Prix de Rome. Oliver Turvey a pris la septième place et Dan Ticktum la dixième pour son premier point au championnat.
L’identité du coéquipier de Sette Camara chez NIO 333 n’a pas encore été révélée, mais Dan Ticktum avait précédemment déclaré à Autosport qu’il espérait rester dans l’équipe pour une deuxième saison.
Il ne reste plus que l’équipe Dragon/Penske – qui devrait être intégrée à une nouvelle opération dirigée par DS – et l’équipe Maserati MSG, anciennement Venturi, à nommer l’un ou l’autre pilote pour la saison prochaine.
Dragon devrait annoncer des accords avec le nouveau champion Stoffel Vandoorne et le double champion Jean-Eric Vergne, tandis que Maserati semble bien partie pour conserver Edoardo Mortara.
La composition de l’équipe italo-monégasque a été compliquée par les ouvertures de Nyck de Vries vers la Formule 1, alors que le Néerlandais semblait être un candidat idéal avant ses débuts spectaculaires au Grand Prix d’Italie.
Envision devrait annoncer Sébastien Buemi dans sa deuxième voiture aux côtés de Nick Cassidy, tandis que le deuxième siège de McLaren semble ouvert – avec l’ex-pilote Nissan Maximilian Guenther et le réserviste Mercedes Jake Hughes qui seraient parmi les candidats.
Alignement confirmé de la Formule E 2022-23
Abt – Mahindra : Robin Frijns / Nico Muller
Andretti – Porsche : Jake Dennis / Andre Lotterer
Dragon – TBA : TBA / TBA
Envision – Jaguar : Nick Cassidy / TBA
Jaguar : Mitch Evans / Sam Bird
Mahindra : Oliver Rowland / Lucas di Grassi
Maserati MSG : TBA / TBA
McLaren – Nissan : Rene Rast / TBA
NIO 333 : Sergio Sette Camara / TBA
Nissan : Norman Nato / Sacha Fenestraz
Porsche : Pascal Wehrlein / Antonio Felix da Costa
