Le Belge a continué à progresser tout au long de la séance de trois heures de l’après-midi pour reprendre la tête des écrans de chronométrage et terminer cette avant-dernière journée en tête.
Vandoorne a bouclé le Circuit Ricardo Tormo en 1m26.045s pour terminer la journée en tête, avec neuf dixièmes d’avance sur le rythme de Robin Frijns le lundi.
Le passage de Mortara au mode de puissance supérieure de 250kW, contre la limite habituelle de 235kW pour le mode d’attaque, en fin de journée, l’a conduit à la deuxième place, à 0.044s de retard.
Bien que l’équipe d’usine et l’équipe de clients Venturi Racing n’aient pas hésité à rejeter le changement de vitesse dans les conditions d’essai, en plus du doublé lors de la séance d’essai libre, ils ont également pris les quatre premières places de la course de simulation du mardi matin.
Jake Dennis, le rookie star de 2021 qui a raté de peu son premier titre, a pris la troisième place pour Andretti Autosport et n’était que 0.011s plus lent que Mortara.
Les cycles d’homologation verrouillés imposant aux équipes de conserver les mêmes groupes motopropulseurs que ceux utilisés en 2021, les problèmes de fiabilité ont été rares.
Le seul drapeau rouge est apparu suite à un petit tête-à-queue du double champion Jean-Eric Vergne, qui a pu continuer, mais des marshals ont été envoyés pour dégager du gravier par précaution.
Edoardo Mortara, Venturi Racing, Silver Arrow 02
Photo de : Sam Bagnall / Motorsport Images
Le champion en titre Nyck de Vries a été le quatrième plus rapide et a toujours été parmi les premiers.
Pascal Wehrlein a pris la tête des essais Porsche en cinquième position devant le pilote Jaguar Racing Mitch Evans et la nouvelle recrue Venturi Lucas di Grassi.
Andre Lotterer, qui avait pris la tête de la séance en 1m26.732s, a finalement rétrogradé à la 10e place malgré un gain de trois dixièmes par rapport à son tour de piste précédent.
Le champion de DS Techeetah, Antonio Felix da Costa, avait réalisé le meilleur temps dans la séance du matin, qui comprenait également la course de simulation.
Cependant, il était le plus lent dans l’après-midi avec son tour peu représentatif de 1m30.488s.
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Mais le Portugais a réalisé le plus grand nombre de tours avec 52, éclipsant le deuxième meilleur résultat (47) de son coéquipier Vergne.
Vergne aussi était en 20ème position, avec les voitures noires et or séparées seulement par Alice Powell.
Le pilote de la série W a remplacé Frijns pour la durée de la journée, mais il reviendra dans le cockpit pour la dernière séance de six heures jeudi, après la séance de presse de mercredi.
Le champion d’Indy Lights et nouveau venu dans la série, Oliver Askew, a terminé 11e pour Andretti Autosport, tandis que ses collègues débutants, Antonio Giovinazzi et Dan Ticktum, ont terminé respectivement 17e et 19e.
La performance de Giovinazzi a été marquée par une pénalité de 15 minutes pour avoir dépassé les limites de la piste. Ticktum et Dennis ont également reçu des réprimandes de cinq minutes.
