Le Belge s’est qualifié pour le superpole après sa course dans le groupe deux, qui lui a valu la pole provisoire à l’époque, et il a tenu bon pour terminer troisième à la fin des qualifications du groupe.
Son dernier tour, en 1m20.181s, lui a permis de prendre la tête du top six final, avec un avantage de 0.265s dans le premier secteur seulement, bien qu’il ait continué à perdre du temps pendant le reste du tour.
Vandoorne s’est accroché à une marge de 0.041s pour détrôner les Nissan e.dams de Rowland en tête des chronos, et a ensuite décroché sa quatrième pole de la série quand Alex Lynn a échoué dans le dernier tour.
Lynn a concédé un dixième à Vandoorne dans le premier secteur, mais a réduit l’écart à un centième de seconde au milieu du tour avant qu’un léger coup de mur ne le renvoie en troisième position.
Le détenteur de la pole position du samedi s’élancera cependant de la deuxième ligne de la grille de départ sur sa machine Mahindra Racing devant Nyck de Vries, le coéquipier de Vandoorne chez Mercedes.
Lynn a obtenu un point de bonus pour avoir terminé en tête des qualifications et pense que son équipe a trouvé un meilleur rythme de course après avoir chuté à la troisième place au ExCeL Centre lors de la course de samedi.
Mitch Evans est parti du groupe 3 pour finir cinquième, le Kiwi ayant fait un tour rapide trop profond dans le virage 1, ce qui a compromis sa trajectoire dans la chicane du virage 2.
Mais le pilote de Jaguar Racing s’est repris pendant le reste du tour pour éclipser Maximilian Guenther, le pilote de BMW Andretti, qui a réalisé un dernier tour solide mais sans surprise après avoir chuté lors des qualifications la veille.
Les pilotes du dernier groupe ayant signalé le retour de la pluie, aucun des six derniers du championnat n’a pu se frayer un chemin dans la lutte pour la superpole malgré leurs courses tardives.
Pascal Wehrlein, quant à lui, a été le premier à perdre 0.06s pour Porsche et s’alignera en septième position pour la course de dimanche.
Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO3
Photo : Sam Bagnall / Motorsport Images
Aux côtés de Vandoorne, Wehrlein a dû se battre dans le groupe deux, qui a été le plus affecté par la pluie qui a frappé le secteur extérieur du milieu et a créé un écart massif dans les temps.
Cependant, comme la piste a ensuite séché à temps pour la course du groupe trois, en plus de l’évolution naturelle de la piste dans les premiers et derniers secteurs largement couverts, Robin Frijns a été renvoyé.
Le coureur du groupe un pour Envision Virgin Racing n’était qu’à 0.109s de l’effort de de Vries pour la pole provisoire, mais a finalement été relégué à la huitième place.
Sergio Sette Camara n’a pas pu profiter du rythme de Dragon Autosport Penske sur un tour pour répéter ses exploits de samedi, manquant la superpole de son groupe quatre pour terminer neuvième. Lucas di Grassi complète le top 10 pour Audi.
Le pilote Nissan e.dams Sébastien Buemi, qui cherche à rebondir après que son meilleur résultat de la saison (quatrième) ait été perdu à cause d’une disqualification pour avoir dépassé les limites d’énergie, a utilisé sa position dans le groupe quatre pour terminer 11e devant la deuxième Audi de René Rast.
Norman Nato, pilote Venturi Racing sous pression, a confortablement surclassé son coéquipier Edoardo Mortara, le pilote cannois a terminé 13e contre 20e pour Mortara.
Andre Lotterer n’a pas réussi à répéter le tour de force qui lui avait valu une place sur la superpole samedi, et a finalement terminé 16e devant le vainqueur de la première course, Jake Dennis, qui a souffert de sa place dans le groupe 1, mais qui était toujours à 0,422s de la référence Mercedes établie par de Vries.
Nick Cassidy s’est lancé dans un tour rapide alors que la pluie menaçait de gêner les pilotes du groupe 2, mais le pari n’a pas été payant et il n’était que 18ème devant Alexander Sims, Mortara et le leader Sam Bird.
Une séance médiocre pour les deux DS Techeetahs signifie que le champion en titre Antonio Felix da Costa n’était que 22e, à six dixièmes du rythme, avec Jean-Eric Vergne à 0.049s de retard pour seulement s’aligner devant Oliver Turvey, qui a touché le mur dans le secteur central au prix de 1.3s.
Huit pilotes se sont vus infliger une amende de 1000€ lorsque leur tour en course dépassait 120% de leur temps de qualification.
