(RacingNews.fr) – Personne n’a réussi à battre Mitch Evans lors du week-end de course de Formule E à Rome, en Italie. Pas même Jean-Eric Vergne, qui s’était élancé en pole position pour la deuxième course. Le Français a critiqué après la course les instructions de son équipe DS-Techeetah, qui aurait provoqué un « chaos » stratégique.
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Malgré la deuxième place : Jean-Eric Vergne se plaint de la communication au sein de l’équipe
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Vergne a mené les premiers tours, mais a ensuite perdu quelques positions au cours de la course. Dans une fin de course pleine d’action, Vergne a tout de même réussi à décrocher une bonne deuxième place après avoir dépassé Robin Frijns et Andre Lotterer sur la piste. Vergne souhaite néanmoins oublier rapidement cette course.
« Disons que : Je ne veux pas revivre une telle course, car c’était un chaos complet », explique le pilote DS-Techeetah. « Dans un virage, mon ingénieur m’explique ma stratégie et quelques tours plus tard, on m’en annonce une complètement différente. D’abord, on me dit qu’il y aura un tour de plus, puis c’était à nouveau un tour plus court ».
Vergne ne comprend plus le monde
« J’étais complètement perdu », admet le pilote de course expérimenté. « Je ne veux pas faire de course comme ça, c’était vraiment totalement déroutant ». Malgré cette communication difficile, Vergne a marqué des points importants dans la lutte pour le championnat en décrochant la pole position et la deuxième place. Après cinq courses, le Français est en tête du championnat avec deux points d’avance sur Frijns.
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Jean-Eric Vergne a décroché une deuxième place malgré les difficultés Zoom
Le Néerlandais a terminé troisième de la deuxième course de Rome. Au volant de son Audi Envision, Frijns avait de bonnes chances de remporter la course en deuxième position, mais une phase jaune tardive lui a ensuite joué des tours, la voiture de sécurité réduisant à néant son avantage énergétique.
« J’ai terminé en troisième position, mais la deuxième place aurait été possible s’il n’y avait pas eu la voiture de sécurité », explique le Néerlandais. « J’avais un pour cent d’énergie en plus que Jean-Eric et j’étais proche de le dépasser. Au final, je suis heureux de ce podium. Nous avons eu un bon week-end, deux podiums et la voiture a bien fonctionné ».
Aucune équipe ni marque ne prend le dessus
Selon l’analyse de Frijns, Jaguar était pourtant imbattable. Mitch Evans a remporté les deux courses et a dominé les événements à sa guise. « Je suis quand même content de la façon dont les courses se sont déroulées, car nous sommes restés à l’écart de toutes les tracasseries », a déclaré le pilote d’Envision, qui est toutefois surpris par la façon dont les rapports de force en Formule E changent en fonction des circuits.
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Robin Frijns s’étonne du rapport de force fluctuant Zoom
« A Riyad, c’était Mercedes qui était la référence, au Mexique c’était Porsche, maintenant c’est Jaguar », dit-il. « Il n’y a pas de marque ou d’équipe qui domine actuellement le championnat. C’est la Formule E, elle est toujours passionnante. La constance est en fin de compte la clé du succès. Il faut se tenir à l’écart de tout et simplement récolter le plus de points possible ».
Lotterer également victime de la phase jaune tardive
Lotterer a finalement terminé quatrième au volant de sa Porsche, alors qu’il était parti de la troisième place. Selon le natif de Duisburg, qui s’est confié à ‘Ran.de’, perdre une position n’est toujours « pas génial », d’autant plus que l’Allemand avait même mené la course pendant quelques tours. « C’était une course stratégique », précise Lotterer après la deuxième course à Rome.
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Une phase jaune tardive a contrarié les plans d’Andre Lotterer Zoom
« J’ai bien géré mon énergie », analyse le pilote Porsche. « Les autres ont investi plus sur la fin et ensuite, heureusement pour eux, la phase de safety-car est arrivée, c’est pourquoi on a ensuite mis les pleins gaz. J’avais prévu de réinvestir de l’énergie à la fin et d’être plus dans le coup, mais ça a un peu joué contre moi ».
« C’est quand même un peu une question de chance quand ils sont à fond et qu’il y a une phase de safety-car à la fin », a ajouté Lotterer. S’il n’y avait pas eu cette interruption tardive, il aurait certainement eu une chance de se battre pour la victoire. Avec sa quatrième place, Lotterer s’installe à la sixième place du classement général après cinq manches. Il lui manque 17 points sur Vergne en tête.
